Коридор 8

Лево од асвалтна база/ Шупли камен




Спојки на реконтрураниот дел од 199х год.




Затнат одвод

Украдени спојки....

Спојка на нов дел....

Спој нова пруга од 199х и стара од 196х, види прагови.

Стара пруга влез во станица „Шупли камен„







Доказ дека старата пруга не била за фрлање, т.е
наместо да се изгради 2 или трета делница, се правело веќе направеното,
кое сега пак ќе се прави. ццц.


Мост на ул. „никола Тесла„ Куманово, свлечено лежиште,
цирка 10 цм пониско од мост.



Edited by Bube - 10-May-2014 at 19:22

Алеле кине месо  това дали е ромска махала до Куманово та е такова сметище Вибе  има бая да извозва  Евала за сликите Phenomenon

От 30 до 90 дни  за мобилизация маи навсякъде по света е така при големи строителни обекти 

Edited by geny - 30-Apr-2014 at 16:48

EВе што најдов.
Евроазиски транспортни коридори:

една слика от Кюстендил -Гюешево

Originally posted by geny Вервам на премиерот Груевски за интензивна градба в следващите 5 години  а на бугарски заместници на транспорт не вервам Ако беше премиерот Борисов както беше обещал в Кюстендил модернизацията на Радомир- Гюешево вече щеше да започне през 2014

Европската Унија дали ви дава некакви кредити за пругата или од тоа нема ништо?

Вервам на премиерот Груевски за интензивна градба в следващите 5 години  а на бугарски заместници на транспорт не вервам Ако беше премиерот Борисов както беше обещал в Кюстендил модернизацията на Радомир- Гюешево вече щеше да започне през 2014 

От българския печат:

Жп връзката София-Скопие ще е готова след 10 години

Железопътната връзка София-Скопие, чийто проект датира от края на ХІХ век, ще бъде готова най-рано през 2022-2023 г. Това става ясно във вторник от съобщение на Министерството на транспорта.

България е обещала да започне изграждането на българския участък, когато Македония започне да строи участъка от Крива паланка до границата. Това е заявил зам.-министърът на транспорта Петър Киров на среща с македонския му колега Елена Кузмановска и Александра Грание, директор в генерална дирекция "Разширяване" на Европейската комисия.

Македония ще използва финансиране по предприсъединителните програми на ЕС за строителството на прословутия жп коридор 8.

От българска страна през този програмен период 2014 – 2020 г. ще се изпълни подготовката и проектирането на участъка Радомир-Гюешево , каза Киров.

По думите му в оперативен порядък ще се следи напредъка на македонска територия. При напредване на изпълнението, българската страна ще търси възможност за започване на дейности преди 2020 г., чрез финансиране от новия механизъм "Свързана Европа".

Двете страни се обединиха около мнението, че изграждането на железопътната връзка между България и Македония е от изключително значение за икономическото развитие на държавите.

"Стартиралите строителни работи от македонска страна са много важни и обнадеждаващи с оглед изпълнението на тази дългогодишна амбиция на двете страни за свързването по железница на София и Скопие", каза Петър Киров. Според него трябва да се прилага координиран подход при изпълнението му, да се защитава обща позиция пред европейските институции и да продължи регулярният обмен на информация по планираните и текущите дейности.

През март Македония започна изграждането на 31-километровия участък от Куманово до Беляковце. За целта беше отпуснат заем от 46.4 млн. евро от Европейската банка за възстановяване и развитие. Изпълнител на строителните работи по реконструкцията на отсечката е германската компания "Вибе".

За изпълнението на железопътното трасе от българска страна се предвижда модернизация на двете основни линии София-Перник-Радомир и Радомир-Гюешево, които към настоящия момент са на етап подготвени предпроектни проучвания, е посочено в съобщението на транспортното министерство.

В него пише още, че от гара Гюешево до границата с Македония има липсващ участък от 2.5 км, чието изграждане ще стане със собствени средства и ще зависи от хода на строителните работи на македонска територия.

През 2011 г. със средства по оперативна програма "Транспорт" беше направен идеен проект на участъка от Радомир-Гюешево. Прогнозната стойност на строителството на 72-километровия участък беше 888 млн. лв. За сравнение десет години по-рано проектът се оценяваше на 100 млн. долара.

Проектът за изграждането на жп линията София – Скопие датира от 1897 г., като от българска страна пътят до границата с Македония при Деве баир е построен в средата на миналия век. От тогава се чака изграждането на жп линията от Куманово до българската граница.

mediapool.bg

So real player-ot se vadat dobri sliki