Жичарница на Водно

Се крстат жичницата побрзо да биде готова Жичницата до Нова година ќе биде готова и ќе не' качува до Милениумскиот крст. ...... ПРИ КРАЈ првата фаза Од Министерството за транспорт и врски велат дека градежните работи за изведување на првата фаза од жичницата до Милениумскиот крст, на делот од Средно Водно до крстот се завршени. - Поставени се темели за сите десет предвидени столба, како и бетонскиот дел за влезно-излезните станици на почетниот и на крајниот дел од оваа секција. Целосно е поставена и линиската опрема на сите 10 столба, потенцираат од Министерството. Предвидено е до крајот на годинава да пристигне и опремата за гаражната хала на Средно Водно. - За следната година е предвидено да пристигне останатиот дел од опремата за жичницата што опфаќа контејнери со опрема за контролно-командни куќички, опрема за горна и долна станица, јаже, кабини и дополнителна опрема, велат од Министерството. По целосното завршување на првата секција на жичницата, во главниот град ќе добиеме еднојажна кабинска жичница со кружен тек, која ќе има 28 кабини во бело-портокалова боја, со капацитет на кабината за превоз на 8 патници и брзина на движење од 6 метри во секунда. Почетната станица на жичницата е кај црквата „Свети Јован“, во населбата Капиштец. Првата фаза од проектот е од Средно Водно до Милениумскиот крст, втората фаза е од Институтот за белодробни заболувања кај деца „Козле“ до Средно Водно и третата - од црквата „Свети Јован Крстител“, во Капиштец до Институтот за белодробни заболувања. Жичницата се предвидува да има вкупно 62 гондоли, со капацитет од 1.200 патници на час. Вкупната должина на целата траса е околу 3.450 метри. Според договорот, австриската фирма „ Допелмаер“ е обврзана да изработи основна техничка документација за трите секции. „Допелмаер“ го доби јавниот повик за 6,7 милиони евра, со обврска да ја изгради во рок од 15 месеци. Комплетната изградба е предвидено да заврши до април 2011 година. http://www.dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=A692251EB515C04184844857C4C6D388

Edited by lslcrew - 02-Nov-2010 at 07:45

И мене ми звучи подобро ски патека од другата страна на планината (иако не знам како ќе се носи снегот со јужна страна).

Мислам дека како идеја е супер. Нормално дека тоа нема да биде Ст. Мориц, но зошто да немаме буквално во град една кратка почетничка стаза каде луѓето ќе може да ги учат децаат да скијаат?

ајде и тоа нека биде .. само не верувам дека ќе биде во скоро време 

Normalno deka tie so dve kabini se razlicni od nasava. Sobiraat povekje lugje po kabina (50tina na pr.), imaat pomalku stolbovi i se poeftini. No bidna sega..
Inaku sigurno kje moze i so velosiped nagore, glupo e da ne moze. Znaes kako odi toa: "Aj be majstore ne zaebavaj, nov mi e tocakov mora da go probam.. Nema ni da ti ja grebnam kabinata.." Sigurno kje ima i velosipedi za iznajmuvanje vo idnina ( eve ti biznis idea, zemi supa na sredno i transformiraj ja u dukjan za rentanje sanki i tocaci)

Mada 1200 lugje na saat e mnogu narod. Valjda kje si ide na princip parni saati na pr. za w-e only. I uste saat -2 vo delnici...

Па никој не ни планира да работи жичарата 24h. Што бара да вергла бадијала на пример во вторник сабајле. И јас да сум одговорен не би ја пуштал цело време. Викенди, празници, лето, најавени групи од школи и слично. Единствено би можело по потреба ако има преку обични денови по некои два три саата на пладне. Интерес ќе има и тоа не е работата само за атракција сите по еднаш. Работата е да нема воопшто сообраќај нагоре и да биде превозно средство. Ќе го актуелизира Крстот со дополнителна содржина како ресторанот, планинарскиот дом, храмот во склопот, што само по себе пак со полесната достапност ќе повлече посетители. Смешно е две гондоли на пола саат. А од друга страна капацитетот има врска и со механизмот, па како што ми изгледа од повеќето клипови што ги гледав и не е толку слободен избор. Колку што приметив во исто време повеќе од две кабини не се наоѓаат меѓу два столба, а и во станица кога се кабините поради поспорото движење се таложат и тука треба да се внимава да не се пренатрупаат. А од друга страна ако нема кабини претпоставувам, логично ми е, може и сајлата да остане лабава, особено ако во две делници меѓу три столба нема кабина, од средниот столб веќе и може да се извлече. Капацитетот е оптимален за ваква жичара.

Незнам дали ќе дозволуваат да качиш велосипед во кабината, ама треба да се размисли за опција да се набави некоја кабина специјализирана за велосипеди. Има сега и во Скопје што тренираат downhill спуст, а и дополнителна содржина е.


Edited by lslcrew - 01-Nov-2010 at 10:18

Aj malku da ja iskritikuvam, iako sum odiseven deka kje ja ima. Od sekogas sum sonuval za zicarnica na Vodno..
Spored mene ima pregolem kapacitet. Ima li procenka kolku lugje odat na Vodno na prosetka so kola sega?
Tie lugje bi se kacile ednas na zicarata, da gi odnese do gore i tolku. Sto znaci, ne e kako na skijanje koga ima konstanten protok na lugje. I sto kje bide resenieto za da ne vergla zicarata prazna - verojatno nekakvi vremenski intervali od koga do koga kje raboti.

E sea, se nadevam deka kje ima i skijacka pateka tamu, so sto bi se opravdala kolku tolku vakvata investicija. Mada i vo takov slucaj, kapacitetot na zicarava e pregolem. Mi e strav deka ako se proceni deka raboti nerentabilno kje pocnat da ja pustaat samo za vikend 2-3 saati ( i toa koga e soncevo i koga na cuvarot ne mu studi da izleze nadvor).

Inaku, spored mene, sosem dovolno kje bese da se napravi gondola so samo 2 kabini sto se razminuvaat na pola pat.
A vakva zicara da se napravi na Sapka na pr. kade sto ima objektivno potreba od toa. BTW, ima nekoj aber dali se podgotvuva nekakov proekt za nova zicara na Ceripasina?

Еве едно видео како треба да изгледа жичарата.
http://www.doppelmayr.com/index.php?id=88

Брошурата
http://www.doppelmayr.com/uploads/media/fld_gondel_2007_eng.pdf

Други видео од истиот тип жичари.
http://www.youtube.com/results?search_query=8mgd&aq=f


Edited by lslcrew - 01-Nov-2010 at 06:52

Браво и на ЛСЛ, за перманентниот фотографски елан.
Инаку, ги гледам фоткиве и се штипам. Просто не ми се верува дека ова чудо се гради. По долги години ”мубети во ветер”. Ем, башка, пак се штипам, ама не гледам ништо рокобароко на фоткиве!
Ууупс, ај нека ми е честито 200-тиот пост. Ама „време лети, и зими и лети”!


Edited by OKA - 31-Oct-2010 at 17:47

Феноменално ова е еден од најдобрите проекти на Град Скопје. Без никаква забелешка од моја страна чиста 10ка. Плус оваа компанија Допелмаер е светски број еден и ваквите кабини се нешто најсовршено и најмодерно пример оние од Банско Бугарија кои се сличен тип со овие скопскиве.

Браво за сликиве!