Автопати и експресни патишта (општо)

да, во право си

Originally posted by Denko Se soglasuvam vo se, osven za kargo aerodromot.

Ај види ја логикава...

Нов автопат Скопје - Штип

Аеродром Скопје - Штип = 55 км или околу 35 до 40 минути за камиони и шлепери.

Карго аеродром во Штип?

Многу им се непромислени политикиве... ама ај...

Од друга страна пак во Струмица ако се иградеше аеродром, би служел и како за карго извоз на земјоделски производи од тој регион, но и за превоз на патници имајќи во предвид дека околу се наоѓаат Струмица, Радовиш, Берово, Дојран, Гевгелија, но и Петрич и Сандански во Бугарија. Исто така, недалеку е и Банско во Бугарија како особена зимска дестинација. Да не заборавиме дека ќе се зголеми потенцијалот за туризам и на Дојран, но и рурален и алтернативен туризам во струмичкиот и беровскиот крај. Во краен случај со конкурентни летови може да се привлечат патници од Благоевград и евентуално Сер и Кукуш.

i jas komentirav kaj Misjalovski, ama me sjebaa, prostai se, ne znaat da se odgovorat.....toa e nekultura

Се согласувам дека многу повеќе треба да се инвестира во железницата наместо во патната мрежа.

Но земајќи ги двата правци Скопје - Штип и Скопје - Деве Баир, вториот е поголем приоритет. Врските со Бугарија и Софија ни се очајни. И секако ја попрво железницата до Бугарија отколку патот, ама без разлика и едната и другата ќе придонесат до развој на поголема трговија, туризам и општо врски помеѓу државите.

Штип според мене иако добива добра и брза врска со Скопје, јас сепак тие пари би ги искористил на поврзување со автопат на Штип со А1 кај Велес и проширување на Велес - Скопје со Скопје - Велес.

Но добро, тоа е што е, веќе полека почнуваме да добиваме автопат Скопје - Штип, и како таков е добра основа за понатамошно поврзување на Радовиш и Струмица.ѓ

Само сепак не ми се допаѓа што го форсираат Штип, а притоа занемерувајќи што е попрактично, например кога станува за карго аеродромот, наместо во Струмица го префрлија за во Штип.

Originally posted by phenomenon Originally posted by WolfLeader Originally posted by Џоле Пак ќе си прашам - ќе се проширува постојниот пат или ќе се гради сосем нова траса? Зашто некако многу пари ми се чинат, дури и со 22 моста, за 26,5 км пат што не е ни автопат. На делови ќе се проширува постојниот пат , а на делови ќе има нова траса ,патот ќе биде со променлива ширина од 11,4 до 12,5 метри,делницата, е поделена на два дела од Крива Паланака-Глобочица и Глобочица – Страцин. Од вкупниот износ 78 милиони евра се за изградба на патниот павец, а 5 милиони за воспоставување систем за управување на мостови и институционална поддршка на ЈП.н. Ќе содржи и 22 моста, 9 натпатници и 13 пропусти и 2 клучки , а исто така и експропријација на приватен имот е ставен во цената а тоа е и не е баш мала работа и не така евтино , така да многу фактори се ставени во оваа цена ... Глобочица? Каде е местово?

Длабочица е помеѓу крива паланка и ранковце

Edited by WolfLeader - 09-Oct-2015 at 08:38

Originally posted by WolfLeader Originally posted by Џоле Пак ќе си прашам - ќе се проширува постојниот пат или ќе се гради сосем нова траса? Зашто некако многу пари ми се чинат, дури и со 22 моста, за 26,5 км пат што не е ни автопат. На делови ќе се проширува постојниот пат , а на делови ќе има нова траса ,патот ќе биде со променлива ширина од 11,4 до 12,5 метри,делницата, е поделена на два дела од Крива Паланака-Глобочица и Глобочица – Страцин. Од вкупниот износ 78 милиони евра се за изградба на патниот павец, а 5 милиони за воспоставување систем за управување на мостови и институционална поддршка на ЈП.н. Ќе содржи и 22 моста, 9 натпатници и 13 пропусти и 2 клучки , а исто така и експропријација на приватен имот е ставен во цената а тоа е и не е баш мала работа и не така евтино , така да многу фактори се ставени во оваа цена ...

Глобочица? Каде е местово?

Не мислам дека е крај на светот, доколку патот се направи со разумни радиуси на кривини за движење со поголеми брзини (100+км/ч). Во иднина со поголем сообраќај кон Бугарија, уште еден ваков до него и ете ти автопат.

 Ај добри се овие на овој типов со сликиве (дали е за транспорт и врски или за што е незнам) ама му оставив коментар на фејсбук и одма го избришале и ме блокирале за коментирање или пак блокирале да неможат да коментираат тие што не му се пријатели... Алоо која слобода на говор ја имаме и достап до информации..

Не се разбирам многу колку вистински треба да чини еден експресен или автопат,ама дел од патов поминува низ нерамен дел, а и може да има и експропријација на приватен имот. Можеби тоа ја зголемува цената на патот. Проблемот со експропријација на приватен имот, се појавува многу често во големи проекти во нашата држава. Според мене со навремено планирање и недозволување на граѓаните да градат на места каде што е испланиран државен проект, ќе се надминат овие кочници кои се провлекуваат секогаш. Легализацијата на дивоградбите, уште повеќе го зголеми овој проблем, па така очекувано е дека секој капитален проект ќе чини повеќе во време и пари.

До 3 милиони по км сигурно може да се изгради 2+2