Автопат Миладиновци - Штип

Originally posted by The Wild Boy Originally posted by Denko Originally posted by zabegan а зошто ние како жители на државата плаќаме ако даваме и данок за истата цел? Kakov danok plakate za ista cel? Patarinata e za odrzuvanje na avtopatot. Avtopatot e eden vid "speijalen pat" koj poradi golemite brzini i golemiot broj tovarni vozila bara posebno odrzuvanje i nadgleduvanje. Toa na kratko e sustinata na davakacta koja ne ja plakame vo oblik na danok, tuku kako patarina. SP: Isklucok e Germanija kade se plaka "danok na avtomobil" vo koj e presmetana i patarinata. Гледаме колку ги одржуваат автопатиштата. Не вреди ни скршен денар да им се даде искрено, да не знаат еден асфалт да закрпат. Минатото лето од Грчка накај Скопје, делот Демир Капија - Неготино - Градско, за малце ќе излетше автобусот, мислиш земјотрес дрма, патот дупки дупки.

Se soglasuvam vo celost, no toa e druga tema.

Originally posted by zabegan а зошто ние како жители на државата плаќаме ако даваме и данок за истата цел?

Kakov danok plakate za ista cel? Patarinata e za odrzuvanje na avtopatot. Avtopatot e eden vid "speijalen pat" koj poradi golemite brzini i golemiot broj tovarni vozila bara posebno odrzuvanje i nadgleduvanje. Toa na kratko e sustinata na davakacta koja ne ja plakame vo oblik na danok, tuku kako patarina.
SP: Isklucok e Germanija kade se plaka "danok na avtomobil" vo koj e presmetana i patarinata.

Edited by Denko - 31-May-2020 at 12:38

Означен е, ама со тенка линија. Ако зумираш ќе видиш дека има одделни правци. Инаку, неделна, месечна и годишна вињета е спасот од рампи, ама кој паметен да спроведе.

Мешаш отворен и затворен систем на патарини. Отворен е како во Македонија по делници меѓу градови, затворен е како Словенија на пример, еднаш на влез, еднаш на излез зависно кај си влегот, а внатре мрежата автопати нема патарини. И Србиј амислам во својата автопатска мреже меша на одредени делници затворен, некаде остворен систем, не им тоа докрај решено, затоа се само три, првата е отворен систем ,а после имаш влезп аизлез во затворен систем.

Јас незнам зашто Македонија воопшто наплаќа патарини, тоа во Македониај треба да се укине од неколку причини:
- Неможе да спроведе доследна наплата во сите региони од земјата и излага на крај дека тој што не плаќа е попаметен од другите. Подобро никој да не плаќа него партиски моќници да ги фрустираат другите граѓани.
- Се стимулира движење на товарен сообраќај низ населени места. Типичен пример она што се случува во Петровец да камиони шлепери за да ушпараат некој денар, вртат на пат без тротоари кај што идат деца у школо, па клучката е сечена лепена и прелепувана стопати од банкини, знаци и нацртани ленти. Друг пример и автобуски линии за Куманово идат преку Арачиново низ населено место. Вртење за Куманово пред патарина на див излез преку бензинска. Оградата кај Летевци е искината за излез див према Скопје. Има многу примери.
- Луѓето од Скопје-метро-ареа, ако може воопшто така да се нарече, кои и покрај се го одбрале Скопје за работа, а Велес/Куманово/Тетово/СветиНиколе за живеење ние само ги дестимулираме. Ниту им даваме месечни годишни попусти, само се стимулира да дојдат у Скопје и за живеење. Со ова би им ги намалиле месечните трошоци за превоз, кој им е трошок on-top трошоците што ги имаат Скопјани.
- Тетово-Гостивар, Гостивар-Тетово и Скопје-Велес не се од профил ниту стандард за автопат, по кој се наплаќа патарина.
- Најскапи патарини имаме во регионот гледано за оние кои редовно патуваат, никви програми годишни/месечки, автопревозници, товарни превозници.
- Кога ќе ги собереш сите овие факти на купче, излага дека само патарината кај Градско има реална причина зашто постои.
- Парите кои ги собира Македонија од тој систем се околу 40 милиони евра годишно. Нека ги остави тие пари меѓу граѓаните, има на кој друг начин да се обезбедат. Којзане колку од нив одат како трошоци и плати за самиот систем на патаини да се оддржува.


За да се надомести тоа што Македонија би го изгубила од транзит туристи према Грција во лето и товарни превозници према Солун, може да се воведе некоја електронска наплата за некоја формално правна еколошка такса за странци или како сакаат нека ја викаат, или па електронска вињета и готово. Да се решиме од тој непотребен за Македонија систем од рампи.

Edited by user8642 - 26-May-2020 at 23:53

Siguren sum deka sme zemja so najmnogu patarini po glava na zitel Katastrofa

ако патарините се скапи, а знаеме дека има делница преку Велес која е практично нова и брза, и не нуди огромна временска разлика, погодете кој пат ќе го користи населението

Браво бе од Скопје до Штип 160 денари во еден правец, а 320 денари во два правци за смешни 47 километри автопат...
Срамота бе... гледаат да не ограбат што е можно повеќе. Ајде сфаќам и Штип - Радовиш, или Штип - Кочани да беше автопат...
Патарините иначе ќе бидат кај Преод и Кардифаково. Баш како што предвидов. И тие од Велес што ќе одат до Штип, или накај Кочани/Струмица, иако нема да возат на многу автопат (околу 5 километри автопат), тие пак ќе мораат да плаќаат патарина.

Edited by The Wild Boy - 26-May-2020 at 15:39

Samo 2 patarini... Steta!
Znaci od Stip do Skopje za seesetina kilometri vkupno 3 patarini, bravos!