Живописниот релјеф на нашите улици и булевари

Раскопана дупка веќе две години е секојдневната слика на улицата " 50 Дивизија" во строгиот центар која прави застој во сообраќајот. Возачите веќе се навикнаа со своите автомобили да се движат цик-цак за да не си ги оштетат возилата. За овој проблем реагираа и жителите од зградите.
- Секојдневно е вака па морам да вртам одоколу за да си го заштитам својот автомобил бидејќи е понизок, а поправките се скапи. Веќе неколку пати е реагирано до надлежните за санирање на оваа дупка, но се уште ништо. Се надевам дека ќе се реши проблемот, бидејќи сме уморни веќе секој ден да кружиме одоколу за да стигнеме до дома - рече револтираниот жител на улицата "50 Дивизија".

Одговорните од Општина Центар велат дека се запознаени со проблемот на улицата и се надеваат дека во брзо време ќе се асфалтира дупката.
- Во моментов се изготвува програма во која и наведената улица и сите други улици кои го имаат истиот проблем со пукнатини се влезени во таа програма за санирање на улиците во 2010 година - велат од Општина Центар.

Раскопани, пропаднати, со огромни дупки се повеќето тротоари што се протегаат долж улиците и булеварите на главниот град. Нивното санирање беше предизвик за сите претходни општински и градски татковци, но досега, и покрај многубројните најави, ретко кој од нив покажа конкретни резултати. Оштетени тротоари најмногу има во централното градско подрачје, каде што и фреквенцијата на минувачи е многу голема. Дури и во најстрогиот центар, пешачкиот простор пред Градскиот трговски центар е сосема запуштен, а слична е и состојбата со булеварот Партизански одреди, каде што и пешачката и велосипедската патека се стари, испукани и наместа со изместен асфалт. Во очајна состојба се и тротоарите во околината на Бит- пазар, но и речиси во сите други делови на градот. Единствено граѓаните во Карпош и во Аеродром може да се пофалат со подновени патеки за пешаци. - Срамно е за Скопје и за властите да бидат слепи на огромните дупки кои се наоѓаат на тротоарите. Доколку градот сака да биде вистинска метропола и да не ни се смеат туристите кои доаѓаат кај нас, состојбата треба да се реши. Во центарот на градот повеќето тротоарите не се санирани повеќе години - вели Тамара од Ѓорче Петров. Градските власти, пак, сметаат дека состојбата воопшто не е алармантна. Според нив, секоја година се одделуваат пари во буџетот кои се предвидени и се користат за оваа намена. - Тротоарите што се во градската надлежност се санираат според градска програма. Нивната реконструкција и оваа година се одвива според предвидената програма, а за наредната година е предвидено да се подготват нови буџетски средства кои ќе бидат искористени во 2010 година “ велат од Одделението за односи со јавност на Град Скопје. Од Градот најавуваат дека, покрај санкцијата на тротоарите, е предвидено и нивно приспособување за полесно користење од граѓаните со посебни потреби.

Возачите по скопските улици мора да возат слалом со своите автомобили за да ги избегнат шахтите кои најчесто се поставени над или десетина сантиметри под височината на асфалтот, а многу ретко онака како што треба, на исто ниво со улицата. Секојдневното минување преку нив може да предизвика сериозни оштетувања на автомобилите. Проблем се и одводите за атмосферска канализација, каде што се повторува истата состојба. Некаде, пак, обично по тротоарите, шахтите зјаат, без капак, па постои опасност некој од минувачите да се повреди. За несоодветно наместените шахти низ главните и споредните сообраќајници низ градот и покрај многубројните укажувања, досега не се најде решение, а објаснувања има многу. Најчесто како причина зошто се поставени така да претставуваат опасност за минувачите и за автомобилите се посочува лошата координација меѓу фирмите што ги местат шахтите и тие што го поставуваат завршниот слој од асфалтот. Како дополнителна причина за пропаѓањето на шахтите се посочуваат јаките и динамични удари кои ги предизвикуваат тешките товарни возила, што доведува до намалување на нивната издржливост. Како последица на тоа се појавуваат вдлабнатини на улиците. Надлежните од ЈП „Улици и патишта“ објаснуваат дека врз попуштањето на капаците може да влијае и расфрлањето на солта во зима за да се растопат снегот и мразот по улиците. Како што велат од јавното претпријатие, солта навлегува и во најмалите пукнатини кои што се наоѓаат меѓу асфалтниот слој и шахтата. Подоцна со повторното мрзнење, мразот навлегува во пукнатините, па, според нив, во рок од неколку години околу шахтите автоматски се создава вдлабнатина. - Повисоките шахти од нивото на асфалтот, пак, најчесто се резултат на лошата координација меѓу претпријатијата кои ги изведувале градежните работи. Фирмите што ги поставуваат асфалтот и шахтите не внимавале на висината “ велат од ЈП „Улици и патишта“. Во врска со тоа што на повеќе места во градот недостасуваат сливнични решетки и капаци, од Град Скопје објаснуваат дека некои граѓани ги крадат и ги продаваат како старо железо не водејќи сметка дека така ги доведуваат минувачите во опасност. - Минатата година беа заменети 720 капаци на шахтите, но многу брзо потоа дел од нив повторно недостигаа. И годинава ЈП „Улици и патишта“ секојдневно врши замена на решетки и сливници, но и сега се случува уште утредента да ги нема “ тврдат од градското одделение за односи со јавност. Според нив за секоја кражба се поднесуваат пријави до МВР и има случаи кога се откриени крадците.

Запрашани за лошата моментна ситуација на булеварот Партизанска, од Јавното претпријатие "Улици и патишта" велат дека од 15 јули за време на годишните одмори ќе се преземат активности за санирање на згужваниот асфалт на автобуските и пред семафорите, работа која значително ќе ја подобри ситуацијата на булеварите вклучувајќи ја и Партизанска

Дупка со дијапазон од околу педесетина сентиметри а пред некој ден и длабока 40, во која можеше комотно да пропадне возрасен човек, ја кити главната некогашна најголема сообраќајница, булеварот Партизански одреди, пред Хотелот Карпош во истоимената населба Карпош 2. Глетка која потсеќаше на сцена од цртаните филмови на супер јунаците Нинџа желки кога рипаат од канализацијата, можеше да се случи ако околните сезонци викендов не фрлија две лопати песок. Учесниците во сообраќајот не се изненадени од катастрофалната состојбата на булеварот Партизански одреди, но се загрижени за својата безбедност.
- Партизанска е ужас. Кај пазарчето Буњаковец возиш формула и пазиш да не излеташ од гумените ленти кои, освен за сообраќајна несреќа не служат за ништо а ваму возиш рели со автомобилот одбегнувајќи вакви кратери. Не е лесно да си возач во Скопје, а уште толку е лесно да пазиш да не пропаднеш со автомобилот во некоја од дупките низ градов, - вели револтираниот скопјанец кој го затекнавме на пешачкиот премин кај Хотел Карпош.

Надлежните од ЈП "Улици и патишта" одговорни за состојбата на булеварите во Скопје во текот на изминатиот ден не беа запознаени со дупката на Партизанска. Тие тврдат дека доколку има таква, истата ќе ја санираат веднаш.
-Не сме информирани за ваква дупка. Можно е да се работи за дефект на канализација каде водата со активен продор да направи штета и да откопа толкава дупка. Денеска ќе пратиме екипи на терен да се испита ситуацијата и веднаш да се интервенира доколку се работи за наша надлежност, доколку е нечија друга вина ќе побараме тие да си ја санираат направената штета информираа од ЈП Улици и патишта.

Запрашани за лошата моментна ситуација на булеварот Партизанска, од Јавното претпријатие "Улици и патишта" велат дека од 15 јули за време на годишните одмори ќе се преземат активности за санирање на згужваниот асфалт на автобуските и пред семафорите, работа која значително ќе ја подобри ситуацијата на булеварите вкулучувајќи ја и Партизанска.