Нови 12 камиони за собирање смет

Градот Скопје ќе купи нови 12 специјални возила за собирање комунален отпад. Одлуката ја донесе Советот на вчерашната седница.

Шест возила ќе бидат со зафатнина од 20 кубни метри, а шест со зафатнина од 8 кубици. Тие ќе му бидат доделени на јавното претпријатие „Комунална хигиена“.

Потребата од нови специјални камиони Градот ја објаснува со тоа што на претпријатието му недостигаат возила, машини и опрема, со што се доведува во прашање неговото функционирање.

- Со набавката на 12 специјални комунални возила ќе се придонесе за подобрување на условите за работа на „Комунална хигиена“ и за значително подобрување на хигиената во главниот град - сметаат градските власти.

Дванаесетте камиони ќе чинат вкупно 70 милиони денари, (околу 1,14 милион евра), за што се обезбедени пари од градскиот буџет за 2009 и за 2010 година.

За набавка на возилата ќе биде распишан јавен повик во согласност со Законот за јавните набавки.

Почна производството на компост

Почна компостирањето на сувите лисја од зелените површини во градот.

Град Скопје и Јавното претпријатие „Паркови и зеленило“ вчера го промовираа пилот-проектот за компостирање на лисјата од кои ќе се произведува ѓубриво.

Во дворот на „Паркови и зеленило“ е ископана дупка со димензии 30 на 30 метри и длабочина од 1,5 метар, во која ќе се истураат лисја кои ќе бидат исчистени од другото ѓубре што се собира од зеленилото, како гранки, хартија и пластика. Собраните лисја по природен пат ќе скапуваат и ќе се претвораат во квалитетен компост кој ќе се користи за потребите на претпријатието. Се очекува првите количини на органското ѓубриво да се добијат за една година.

- Собраните лисја од зелените површини во градот јавното претпријатие досега ги депонираше на депонијата Дрисла. Од зелените површини годишно се собираат по околу 150 тони лисна маса - рече градоначалникот на Град Скопје, Коце Трајановски.

Тој додаде дека со транспортот на лисјата на Дрисла претходно се создавале големи трошоци, а со пилот-проектот за компостирање ќе се произведува квалитетно природно ѓубриво кое ќе се користи за садниците, цвеќињата, дрворедите...

- Со тоа, годишно, „Паркови и зеленило“ ќе заштеди околу два милиона денари - рече Трајановски.

Тој најави дека проектот за компостирање понатаму ќе се надградува, а ќе се покрене и иницијатива за поттикнување на граѓаните што живеат во куќи да го компостираат зелениот отпад од нивните дворови.

Компостирањето претставува контролирано биолошко разградување на органските материи во присуство на кислород и под дејство на микроорганизми, при што се добива компост - висококвалитетно органско ѓубриво.

Досега проекти за компостирање во домаќинствата спроведоа општините Илинден, Гази Баба и Ѓорче Петров. Компостирањето е значаен вид преработка на отпад, со кој се избегнува мешање на органскиот и на неорганскиот отпад на депониите. Според „Комунална хигиена“, дури 60 отсто од отпадот на Дрисла е од органско потекло, што значи дека може да се преработи во ѓубриво, а остатокот е комунален смет.

http://dnevnik.com.mk/?ItemID=EC4ED4908FFB644FB2A9A663FA30E55E

Скопска “Комунална хигиена“ доби четири нови специјализирани возила за собирање смет.

Возилата имаат зафатнина од 16 кубни метри, со вграден механизам за подигање и празнење на стандардни контејнери со зафатнина од 1,1 кубик и типски канти од 120 и 240 литри.

“Новите возила значително ќе ја подобрат работата на ЈП „Комунална хигиена“. Подготвуваме и тендер за набавка на уште 12 камиони со кои се надеваме дека ова јавно претпријатие целосно ќе биде опремено. Со новите камиони ќе се намалат сегашните трошоци на јавното претпријатие кои се вложуваат во постојани поправки на возилата.  Со ова праќаме јасна порака дека наша намера е ЈП „Комунална хигиена“ успешно да функционира и оти хигиената во градот е наш приорите“, рекол  скопскиот градоначалник Коце Трајановски на промоцијата на новите камиони.

Цената на едно комунално возило без ДДВ е околу пет милиони денари, а цената на сите шест возила без ДДВ е околу 32 милиони денари. До крајот на година треба да бидат набавени  уште две возила кои се дел од истата нарачка.

Депонијата „Дрисла“ се одвои од „Комунална хигиена“

Целта е да се привлече инвеститор кој ќе воведе нова технологија

„Дрисла“ се одвојува од „Комунална хигиена“ како ново јавно претпријатие, одлучи вчера Советот на Скопје. Во следните два месеца новото градско претпријатие треба да добие статут и систематизација. Целта на одвојувањето, според образложението на градоначалникот Коце Трајановски е привлекување инвеститор кој ќе воведе нова технологија и начини на третман и депонирање на отпадот.

На одвојувањето на „Комунална хигиена“ и „Дрисла“ се спротивставија опозициските партии во Советот, кои особено забележаа на штурото образложение за потребата од создавање ново јавно претпријатие. Меѓу другото, се поставија прашања за распределбата на долгот од околу 240 милиони денари за ДДВ, што моментно го должи „Комунална“, за новите вработувања кои ќе следуваат во новото јавно претпријатие, како и за висината на надоместокот кој ќе треба „Комунална“ во иднина да го плаќа за да го депонира отпадот во „Дрисла“.

„Нема сеопфатна анализа за оправданоста на одвојувањето, кое се предлага да се направи само неколку години откако се споија двете претпријатија за да се спаси ’Комунална хигиена‘“, истакна советникот Никола Велковски од СДСМ.

Неговата колешка Софија Куновска истакна дека од Советот се бара да одлучи за важно прашање врз основа на впечатоци, а Александар Наумовски спореше околу можноста новото јавно претпријатие да депонира опасен отпад за што ќе мора да има дозвола од централната власт.

„На ’Комунална хигиена‘ приоритет секогаш и' е собирањето на сметот, додека во последните години депонирањето и вистинскиот третман беа во подредена состојба. Постојат заинтересирани партнери кои сакаат да инвестираат во овој сегмент, со што депонијата ќе работи по европски и еколошки стандарди“, се бранеше градоначалникот Трајановски.

Според локалните власти „Дрисла“ постои дваесетина години и полна е две третини. Со соодветен третман на отпадот во иднина, кој ќе вклучи селекција и рециклирање, векот на депонијата ќе биде продолжен. (С.Н.)

Идејата за депонија ги подели пелагониските општини

Локалните власти на Новаци и на Могила се заинтересирани за депонија на своја територија

БИТОЛА - Може ли плодната пелагониска рамница да биде локацијата каде што ќе се гради регионална депонија за девет општини. Пред ваков предизвик се локалните самоуправи од Битола, Новаци, Могила, Демир Хисар, Прилеп, Долнени, Кривогаштани, Крушево и Ресен. Сите заедно веќе неколку месеци ја разгледуваат можноста за управување на цврстиот отпад во Пелагонискиот плански регион. Студијата за регионална депонија според европски стандарди ја изработуваат странски експерти. Ако се' тече според плановите, депонијата во Пелагонија треба да се изгради за четири-пет години.

Но, идејата за регионална депонија среде Пелагонија отвори повеќе дилеми: колку ќе ја загади почвата, реките, подземните води... Еколошките здруженија со реакција дека јавноста малку е информирана за целиот проект.

Иницијативата за изградба на депонија потекна од Регионалната развојна агенција на Пелагонија „Преда“ и Министерството за животна средина со цел да се искористат парите од ИПА-фондовите за регионален развој.

„Општините ја прифатија иницијативата и потпишаа меморандум за соработка за управување со цврстиот отпад. Затоа што сите имаат проблем што сакаат да го решат во иднина“, изјави Марјана Милевска, извршна директорка на „Преда“.

Сепак, идејата за изградба на регионална депонија ги подели

пелагониските општини. Додека едни ја прифаќаат, други не го сакаат ѓубриштето од соседите во сопствениот двор.

„На дел од општините во интерес им е депонијата да се гради на нивна територија, а некои не го сакаат тоа. На следниот состанок треба да доставиме предлози. Тоа е долга процедура. Не може за кусо време да се реши, бидејќи е потребна согласност на општинските совети“, изјави битолскиот градоначалник Владимир Талески.

Локалните власти на Новаци и Могила не кријат дека се заинтересирани за депонија на своја територија. Токму во управувањето со таков објект гледаат напредок за своите општини. Од можност за отворање нови работни места, преку подобрување на инфраструктурата и можеби социјални погодности за локалното население со средства од другите општини. Згора на се', овие две општини имаат најпогодна местоположба. Тоа го исполнува критериумот за економската исплатливост во транспорт на сметот.

„Можеби е храбар потег што се залагам за депонија на наша територија, но тука гледам други предности“, вели градоначалникот на Новаци, Лазар Котевски. Тој објаснува дека се работи за депонија според европски стандарди.

За првиот човек на Општина Могила бенефициите од лоцирањето на депонијата на нивно подрачје е исто како изградба на фабрика.

„Во таа фабрика ќе се преработува цврст отпад. Ова го кажувам за да се намали отпорот кај локалното население. Могила пред неколку години беше предложена како погодно место за депонија. Во прашање е просторот меѓу селата Вашарејца и Ивањевци. Ако ги исполниме критериумите, заинтересирани сме за депонија“, нагласува Славко Велевски, градоначалник на Могила.

Еколошките здруженија од Битола го следат секој чекор од плановите за изградба регионална депонија во Пелагонија. Ако изградбата се придржува до европските стандарди, нема да претставува проблем за животната средина, ниту, пак, за луѓето, сметаат екологистите. Сепак, го потенцираат проблемот околу дистанцирањето на јавноста од плановите за депонија.

„Одлуките се носат во одредени министерства, а не се прашуваат обичните граѓани кои ќе бидат засегнати од изградба на депонијата. Пристапот треба да биде поинаков. Тоа значи да се објаснат ефектите, придобивките или животот во близина на депонијата, се' она што ќе донесе изградбата на депонијата“, дециден е Нешат Аземовски од „Биосфера“. (А.Б.)

http://www.utrinski.com.mk/default.asp?ItemID=70F6F010FD6FA04DB0B1FD6BC4AE90FD

„Комунална“ ќе се поднови со 6 камиони

На „Комунална“ и' се расипаа камионите

Во неколку скопски населби дури десетина дена контејнерите се преполни со ѓубре бидејќи Јавното претпријатие „Комунална хигиена“ остана само со дваесетина возила за собирање смет. Некои ѓорчепетровци залудно апелирале до претпријатието да се собере ѓубрето. Во Општината Ѓорче Петров велат дека не им е познато зошто ЈП „Комунална хигиена“, кое е задолжено за подигање на сметот на нивна територија, цела недела воопшто не поминало во населбата Ѓорче 2.

- Поради големата акција на сите наши екипи и служби, кои вообичаено работат на контрола на излетничките места, тие беа ангажирани за чистење смет по населбите. Не знаеме од кои причини претпријатието цела недела воопшто не го чистело ѓубрето. На овие температури, со толку смет лесно може да се рашират зарази. Населбата смрдеше, а ние изнесовме околу седум камиони ѓубре, вели Момо Николовски, портпарол на Општината.

Од „Комунална хигиена“ велат дека имаат сериозен проблем со камионите за собирање ѓубре зашто се стари и по триесетина години.  За дел од камионите, со замена на деловите се' уште има надеж, но тие што се во функција секако дека не се доволни за да ги задоволат потребите на градот. На терен одат вкупно 23 возила, заедно со камионетите наменети за собирање смет од зелените 120-литарски канти, велат од „Комунална хигиена“.

Градот неодамна одобри набавка на шест нови возила кои треба да се купат на лизинг. Тие треба да се набават од фирмата „Ресор“ од Ниш, која треба да ја изврши и надградбата. Зошто е застаната набавката која досега требаше да се случи, не знаеја да објаснат ниту во претпријатието, ниту во Градот.

- Во април заврши тендерот и во рок од два месеца требаше да пристигнат возилата, но не знам од кои причини се' уште не се тука. Сега знам дека се собираат документите што се потребни за возилата да се купат на лизинг, изјави Катерина Лаова, портпаролка во „Комунална хигиена“.

И граѓаните од населбата Ченто негодуваат зашто кантите и контејнерите десетина дена биле преплавени со ѓубре. Тие велат дека ова лето не е првпат „Комунална“ да го остава ѓубрето несобрано и повеќе од десет дена. Тие неколкупати со претставки реагирале до Општината Гази Баба, незадоволни од ненавремената интервенција на „Комунална хигиена“.

- Имаше реакција на жителите од улицата Коце Металец, во населбата Железарница, каде што сметот се собира во канти. Тие се жалеа за тоа дека камионите на „Комунална хигиена“ не поминуваат според утврдениот термин. Ние како општина помагаме во рамките на нашите можности. Ги исчистивме дивите депонии на улицата Јужноморавски бригади во Камник заедно со „Комунална хигиена“ и ќе асфалтираме џебови на неколку локации на оваа улица, каде што ќе бидат поставени контејнери, изјави Тони Трајковски, градоначалник на Општината Гази Баба. Тој објасни дека и нему од „Комунална хигиена“ му рекле дека немаат доволно камиони и дека тие се постојано во дефект.

- Сметам дека претпријатието требало долгорочно да планира обновување на возниот парк, така што набавката на нови возила би одела постепено, секоја година по неколку. Факт е дека ова претпријатие долг период не набавило нови возила, истакна Трајковски. Иста е состојбата и на територијата на општината Кисела Вода. Општинските власти не се задоволни од работата на „Комунална хигиена“ и од начинот на одржување на хигиената.

- Повеќе жители со претставки се обратија до Општината за тоа дека нивните контејнери и канти се преполни и бараа да се преземат мерки, бидејќи тие не се во состојба повеќе да ја трпат смрдеата од натрупаното ѓубре. Токму од тие причини Општината реши да помогне со самостојно собирање, со тоа што на јавен оглас ја избравме фирмата „Камацо“, која се вклучи во расчистување на дивите депонии во општината, изјави Марјан Спасески, портпарол во Општината Кисела Вода.

Портпаролката во „Комунална хигиена“, Лаова, вели дека со камионите што се во исправна состојба, веќе почнале да го собираат сметот по улицата Социјалистичка зора во Ѓорче Петров, а неделава ќе се чисти на улиците Виа Егнација и Црвени брегови.

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=F6C3B6A0A921BA428D5E986513342DA5

Канадски инвеститори го сакаат метанот од Дрисла

Странски инвеститори од Канада и од други земји се заинтересирани за вложување во депонијата Дрисла за искористување на гасот метан, информира градоначалникот Коце Трајановски. Но, претходно, рече тој, „Дрисла“ мора да се оддели од „Комунална хигиена“ и да функционира како самостојно претпријатие, како што беше и до пред шест години.

Точката за осамостојување на депонијата „Дрисла“ на последната седница на Советот беше тргната од дневен ред поради дополнителни анализи. Градоначалникот Трајановски рече дека примарна работа на комуналците е да собираат ѓубре и притоа да не размислуваат за технолошки вложувања во депонијата и во неа не гледаат вносен бизнис.

- Цевките за метан сега во депонијата се затнати, а нема ни селекција на отпадот. Мора да се вложува во депонијата - изјави градоначалникот.

Дрисла е единствената санитарна депонија за комунален отпад во Македонија. Се очекува со осамостојувањето таа да работи поквалитетно, односно подобро да се организираат собирањето, обработката и депонирањето на цврстиот комунален отпад.

Со претпријатието ќе раководи Градот, а за него за почеток од градската каса се одвоени 2.500 евра во денарска противвредност. Директор на Дрисла ќе биде Бранко Николовски.

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=1EB6720ECAAD244ABF3027523A49BD7A