Авиосообраќај (статистики)

брат ми беше денеска на охридскиот аеродром,и слетал авионот кој го чекал,а други два полетале за кратко време.обично нема толку гужва на овој аеродром

Скопје - после 3 дена повторно отворен за сообраќај...... прв слета Валахија Аир од Диселдорф а во овој момент на фајнал апроуч на висина од 2667 е и Wizz Air... Да се надеваме дека овде ќе заврши сагата иако сум песимист

Originally posted by Danndy Во случај на принудно слетување на авион кој веќе се упатил, не игра голема улога дали компанијата има база или лета кон одреден аеродром. Исто и самата контрола на аеродромот кој слетуваат сноси одговорност за дозвола за слетување, доколку постои можност. На крај, самиот екпиаж како што кажа Обединета Македонија одлучува на кој алтернативен аеродром ќе се пренасочи (доколку има дозвола/можност, се разбира). И мене не ми беше логично пренасочувањето кон Софијскиот аеродром, кога аеродромот во Приштина е поблизу до финалната дестинација, но сигурно има за тоа и одг.

едно е принудно слетување, а друго е пренасочување

Во случај на принудно слетување на авион кој веќе се упатил, не игра голема улога дали компанијата има база или лета кон одреден аеродром.
Исто и самата контрола на аеродромот кој слетуваат сноси одговорност за дозвола за слетување, доколку постои можност. На крај, самиот екпиаж како што кажа Обединета Македонија одлучува на кој алтернативен аеродром ќе се пренасочи (доколку има дозвола/можност, се разбира).
И мене не ми беше логично пренасочувањето кон Софијскиот аеродром, кога аеродромот во Приштина е поблизу до финалната дестинација, но сигурно има за тоа и одг.

Originally posted by Teglarot Originally posted by UrbanFreak Уште еден ден отиде. Веќе сигурно изгубивме добри 5000 патника поради маглата. Да, и сега ќе жалиме и плачеме поради тоа. Страшна работа. . .

Да, бидејќи тоа се загубени пари како на компаниите, ТАВ така и на патниците. Да не зборуваме за нервозите и изгубеното време.

Мене у целава ситуација две работи не ми се јасни.
1. Како тоа еден авион успеал да слета во 11 и 40, а други кои требале да слетаат неколку минути после него се пренасочени на други аеродроми?
2. Гледам дека неколку авиони и денес се пренасочени кон Охрид, или ќе полетаат од таму. По таа логика, зошто има толку откажани лета, наместо истите да се пренасочат кон Охрид?

Уште еден ден отиде. Веќе сигурно изгубивме добри 5000 патника поради маглата.

999.997 би било интересна бројка...

Се разбира АирСрбија не ни полета од Белград кон Скопје..... Во Моментите кога треба да се забележи скок на бројот на патници - Скп губи ...

Originally posted by Andrej_LJ Епа извинете ама Софија и Белград имаат системи Категорија 3б за слетувања до 75 метри видливост, а Скопје 550 метри видливост. И после како да нема откажани летови?Искрено мислев дека сме еден чекор поназад од овие два аеродрома во поглед на слетување во магла, но излегува дека сме цели 3 чекора. Кој треба ова да го надгради, Владата или ТАВ?

Колку што сум упатен, системот не може да биде надграден поради конфигурацијата на теренот. Иницијативата отсекогаш постоела. Не е полезно веднаш да се критикува пред да се знаат сите факти.

Edited by Tranquilis - 19-Dec-2013 at 14:42