Моделарство, макетарство и колекционерство

Originally posted by mon Ovde se gleda razlikata i pridobivkite od digitalizacijata na modelite vo zeleznickoto modelarstvo. So ednostavno programiranje na dekoderot koj e smesten vo modelot se podesuva negovata pocetna brzina, zabrzuvanje, brzinata vo krivini i ugornici/udolnici, kako i maksimalnata brzina.   Celiot digitalen sistem dava moznost za porealno vozenje na maketite za razlika od analogniot. Problem e samo cenata za digitalnite potrepstini koja za zal znae da bide pregolema.

Пааааа би рекол дека цената од “дигиталните„ локомотиви, може да биде и двојно повисока од „аналогните„...

Затоа и се држам подалеку од „дигиталните„, за мене е неисплатливо да се набавуват. Со мали исклучоци, разбира се...

Obicno motorite na modelite rabotat na napon od 0-12(0-15)V, taka da mozes i so regulatorot od mehano da gi vozis posporo

Pa Gjoko, presmetaj i namesti go regulatorot za napon na modelarski brzini od 80 i 100 km/h i ke gi dobies maksimalno dozvolenite brzini na nasite prugi:

80 km/h za tovarni vozovi
100 km/h za patnicki vozovi

Postoi "formula' za presmetuvanje na brzinata kaj modelite. Ednostavno e, samo treba brzinata na vistinskite vozovi (za HO)da se podeli so tri i ke se dobie pat vo cm koj modelot na lokomotiva treba da go pomine za 1 sek.

Na primer:
Vistinski voz 110 km/h
deleno so 3
e cca 36.6 cm/sek

ili druga brzina...

80:3=26,6 cm/sek

Za da se vidi maksimalnata brzina na eden model na lok. potrebno e prejdenoto rastojanie vo cm za 1 sek da se pomnozi so tri.
Ke vidite deka vasite lokomotivi, pri maksimalen napon, vozat so nerealno golema brzina, sporedbeno so vistinskite lokomotivi.

Tomo

Богами мајсторски! А дали го загледа лозјето на еден дел од макетата, човекот има фат. 

MIKI1, a sto velis  ti i ostanative modelarci da skoknete do mene pa da i da se nauzivame vo vozenje vovcinja!?

Kakov kontrast na tolku mal podforum!

Овој модел од „Механо„:кој вчера го пропуштив, е спритивен случај. Го набавив преку англискиот „И бај„, како половен, иако беше рекламиран како „целосно нов„ (!), за среќа, сочуван. Моделов е произведен 1999 г. и е многу бучен![/QUOTE]

------------------------------------------------------------------------




Bucnosta kaj MEHANO voglavnom doagja od postarite tipovi na motori. Vikam voglavnom , zatoa sto nekogas i samite prenosi znaat da napravat neprijaten zvuk, no toa obicno se slucuva kaj dizelite, koi imaat prenos so pogolem broj na zabcanici.
Kaj parnite lokomotivi, prenosot e poednostaven i so toa i moznosta za neprijatna buka e pomala.

Znaci,resenieto od Gjoko odnosno remotorizacija, ke ti go resi problemot i ke dobies iznenaduvacki tivka lokomotiva, so dobri vozni karakteristiki.
Ti ostanuva samo da odvois malku vreme, trpenie i priracen alat, za na kraj da uzivas vo vozenjeto na staro-novata lokomotiva.

Ako nekade zapne, tuka sme da pomogneme...

Tomo

Originally posted by tomo441 Originally posted by MIKI1 Еве ги моделите од „Механо„:и "Maloto" ne me interesira. Imam par takvi, no " B&O " mi izgleda ubavo. Cenata za MEHANO iako e prestige e malku solena. Me interesira kakva e vo rabota... zvuk, vlecna sila, mirnost pri vozenje...

Локомотивата „Б и О„ е масивна и има голема влечна сила. При работата е тивка, стабилна е на шините, не дава „нервирачки„ звук, далеку е од тоа...Моделов е од кластата „Хоби„, не е од „Престиж„, но и за тоа, цената од платените 120 Евра, ја сметам за превисока.
Како и за другите парни модели од локомотиви, би препорачал што поголем радиус од шините, ради големиот број оски од моделите.

Овој модел од „Механо„:



кој вчера го пропуштив, е спритивен случај. Го набавив преку англискиот „И бај„, како половен, иако беше рекламиран како „целосно нов„ (!), за среќа, сочуван. Моделов е произведен 1999 г. и е многу бучен!

polval,докторирав на лежење на осовини на локомотиви и на вагони

а сега се зафатив со преместување на квачилата од закретните осовини на патничките вагони од Механо(поздрав Мики) на самата шасија од вагонот со што би се спречило при успорување да излегуваат точковите од шините и постабилно возење,чак и при сецкање на локомотивата