Се преслекува и асфалтот од Макоил до негде 50м по раскрсницата со Трета македонска бригада, на претходно постоечкиот коловоз.... па сега сообраќајот е пренасочен на новиот коловоз од другата страна....    

Edited by FoSsiL - 10-Nov-2010 at 14:24

До Нова година и Србија ќе биде булевар Градот за овој зафат ќе потроши околу два милиони евра. Булеварот ќе биде готов до Нова година, иако првите најави го навестуваа за 13 Ноември До Нова година скопјани ќе имаат можност да се возат по уште еден булевар во градов - Србија. Градежните работи почнаа во мај, кога комплетно се асфалтираа 700 метри на потегот од раскрсницата со булеварот Видое Смилевски-Бато во насока кон Трета македонска бригада, а оттогаш полека се средуваат и другите работи - тротоари, рабници... Вкупната должина на проширениот булевар треба да изнесува 1.700 метри. - Проширувањето на коловозот на булеварот Србија е во завршна фаза и до крајот на годинава треба да биде пуштен во употреба - велат од градот. Овој зафат се прави во соработка со општината Аеродром и Владата, меѓутоа оттаму велат дека поголемиот дел од работите го извршува градот и дека не знаат точно кога ќе биде реализиран целиот зафат. - Наша задача беше само да ги отстраниме сите привремени објекти од трасата, пред да почне проширувањето. Проектот се реализира во соработка со градот, па сите детали би требало да ги знаат тие - ни рекоа од општината Аеродром. За градежните работи од буџетот на градот ќе се потрошат околу два милиони евра, меѓутоа колку пари се потрошени досега ни самите не знаат. - Процена за парите се прави откако ќе завршат сите набавки, така што сé уште не може точно да потврдиме колку пари се потрошени - велат од градот. И овој булевар е предвидено да има четири коловозни ленти, широки 3,5 метри, велосипедски патеки од двете страни, како и средишно зеленило. - Овој зафат го симболизира порастот на градот како метропола. Со проширувањето на оваа фреквентна сообраќајница ќе се зголеми безбедноста во сообраќајот, а и ќе се ослободиме од метежот во овој дел од градот - додаваат од градското одделение за односи со јавноста. За полесна реализација на проектот, покрај привремените објекти, исечени се петнаесетина тополи. На нивно место во текот на месецов треба да се засадат нови листокапни садници. Скопјани се задоволни од ваквиот потфат на градот и сметаат дека ќе дојде до големо растоварување на сообраќајниот метеж, особено во утринските и попладневните часови. - Секој ден се возам по таа улица и сега за сега е функционална, ама сé уште се работи на проширувањето. Сметам дека со овој зафат ќе се олесни возењето во овој дел од градот, затоа што наутро тука имаше неверојатен метеж, а не беше нешто подобро и попладне, кога повеќето се враќаме од работа. Оваа улица води и кон индустриската зона пред Пинтија, па редовно се случува да се вози во голема колона камиони. Со проширувањето мислам дека може да се реши ваквиот проблем, не само во реонов туку на ниво на целиот град - вели Марко Б. од Аеродром. http://novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=1110101020581&id=14&prilog=0&setIzdanie=22129

Edited by Cloverstack - 05-Dec-2010 at 01:00

Да, приметив дека профилот на новиот коловоз е за 3 ленти. Навистина е чудно во однос на планот, но сепак тоа не ги тангира колекторските улици, бидејќи проаѓаат во засебни пролази под надвозникот (од сликите ми личи дека за главните коловози има простор за по 3 ленти и нешто кусур, а за колекторските дека е потесно, ко за 2 ленти и за тротоар). Каков точно им бил планот порано и каков им е сега, дали е нешто привремено, дали горе има простор и за тротоари и за велосипедски патеки, стварно не ми е јасно.

Јас водејќи се од планот погоре, по грешка заклучив дека колектроските се наменети за клучката со Јужен. Ама сега ѕирнав во ГУП-от, планираната клучка е тип Паркло А4, каде што колекторски улици не прават никаква логика:



Во секој случај, доколку поврзуваат под надвозникот, сметам дека треба да има стандардна висина за сите видови возила. Многу подобро е да изнивелираат со помош на уличките што продолжуваат во Лисиче, отколку ограничување на поврзувањето под подвозникот (доколку воопшто прават поврзување, бидејќи во овој стадиум навистина е чудно и не одговара на она што на билд го имаме како план).

Originally posted by lslcrew За овој дел од булеварот има предвидено две помали колекторски улички од кои еднава еве се направи, од страна на лисиче, но остана онаа од страна на Кисела Вода.

Всушност не се предвидени помали колекторски улици, туку баш солидни колектори со по две ленти, што е нормално со оглед на тоа дека пред се се наменети за идната клучка со Јужен Булевар. Онаа уличка што сега се прави е некое провизорно решение.

Е сега, со оглед на тоа што уличката што ја направиле е прилично високо поставена во однос на надвозникот за пругите, не очекувам дека ќе може асално да ја протнат под подвозникот на тоа кратко растојание што преостанува, па претпоставувам дека воопшто не се работи за колекторска уличка, туку за обичен линк со булеварот.

Нешто такво, ама спојката треба да е помеѓу жолтата и црвената линија, а тој објектот треба да се отстрани

31.


32.


33.


34.


35.

11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.

Финишира надградбата на булеварот Србија Евидентно е бавното одвивање на работите на булеварот Србија, но конечно трасата е пробиена по целата должина и се наѕира крајот на овој проект. Во моментов се одвиваат земјените работи на сегментот кај цементарницата „Усје“ кој целосно недостасуваше, а наскоро треба да почне и надградбата на крстосницата со Првомајска. Крстосницата со булеварите 3-та Македонска Бригада и 12-та Македонска Бригада е веќе оформена. Долж претходно завршените делови во тек е пропратното уредување, а тротоарите и велосипедските патеки се поплочуваат со павер елементи. Градоначалникот на Скопје, Коце Трајановски, најави дека изградбата ќе заврши до крајот на годината. Предвидениот продолжеток на булеварот кон Припор (спојување со улицата Христо Татарчев) не е дел од овој проект и засега останува зацртан само во урбанистичките планови. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

http://www.build.com.mk/?p=5326

Искрено кажано многу ја одолговлекоа изградбата на оваа траса, побрзо Илинден  ја направија со толку раскрсници и должина, веке неколку месеци ја прават раскрсницата кај хемиското училиште а да не збориме за делот од раскрсницата кон кисела вода.

Конечно некаква активност на потегот од Првомајска до железничката пруга над булевар Србија. Изгледа проблемот со сопственикот на земјиштето до каде што одамна застанаа е завршен, доколку тоа било причината. Сега ископот е завршен се до Првомајска.