Клучка Континентал

Еве, зборот прееска ми беше дека помеѓу влезот А и излезот В има катастрофален конфликт... Прашање е дали има цели 50 метри

Кловер абе ја нешто приметив, ај те молам провери. Кога си ја цртал трубава си ја нацртал помала од што е. И тоа уличе што ти си го бележал жолто, према пмф, тоа е уствари тоа што го нацртав во последнава слика.

Таа уличка воопшто и не мора да се прави поради тоа што може да се обезбеди влез кон уличката преку трубата со издвојување од трубата кон десно, а излез од уличката преку левиот крак на Т од предлогот, преку левата горна црвена линија.


А ако мора да се гради еве еден друг предлог, само што сега едниот вијадукт го продолжив, а тој љиљковиот дел би дошол на минимално пониски столбови од другите ради тоа што така налага теренот.





Edited by lslcrew - 29-Jan-2008 at 03:03

Добро не се слагаме кое е подобро решение (меѓудругото не се слагам и со тоа како ја дискфалификува улицата накај ПМФ која треба да добие поголема важност), ама дефинитивно ти пружам рака за тоа што сепак најде теоретски „лек“ за клучка-трифун.

Сега прашање е дали нема да биде сепак поефтино (а во секој случај ќе биде сообраќајно подобро) да се урне и да се гради спрема добар, однапред готов план. Јас сум дефинитивно за ваква опција. Мрзам импровизации, поготово на места каде што се прават со сила - каде што имало можност за добро решение, ама сепак ги заплеткале работите ради х фактори, без оправдание што навистина држи...


А имињата на клучките (не се крстосници ), ги имам, али у глава

Абе побарај по нет, денеска сигурно има доста сајтови каде што ќе можеш добро да се информираш... Имаше кога ја ги учев пред години, а камо ли сега


Edited by Cloverstack - 29-Jan-2008 at 02:48

Решениево би функционирало, тоа не е спорно

Но сигурно е поскапо, а е инфериорно по перформансите (полоши радиуси и градиенти, а сепак поголемо кружење отколку во оргиналното решение).

Плус тоа ќе биде невозможно да се сврзе планираната сообраќајница нагоре према ПМФ, а ќе биде попроблематично и да се реши локалниот сообраќај во делот кај Гази Баба.

Затоа заклучокот ми останува дека со напуштање на веќе готовите сеопфатни решенија се прави од готово вересија. Сето тоа ради глупави импровизации како клучката на Трифун и ред други.

Во случајов испаѓа дека треба да ја обликуваме многу поважната клучка за крушевска околу оваа импровизирана клучка континентал. Редот на работите треба да е обратен - тогаш и клучката континентал не би била импровизација и дивоградба пред се.


BTW клучката што ја предлагаш се вика "semi-directional T"
Морам да признаам дека добро си ја вклопил „трубата“

Сепак остануваат слабостите кои ги набројав и лично не би посакувал вакво решение...



Edited by Cloverstack - 29-Jan-2008 at 03:53

Ај ке глеам да нацртам ендо кадро.

Ај нацртај па ќе збориме

Originally posted by lslcrew Мене па ми се свиќа клучката и милсма дека може крушевска од овде да почнува.

Иако клучката е катастрофа гледана од технички аспект, твое право е да ти се свиѓа или не. Ама пак останува фактот дека крушевска не може да се поврзе ако клучката континентал се догради и остане во таква форма. Додуша можеби може да се изведе некое лудо решение, многу поскапо и повторно многу полошо од сообраќаен технички аспект, ама тоа е превење од готово вересија. Не знам зошто имаме тенденција од едноставни и ефтини работи да направиме толку многу компликации... дали е неспособност, дали е корупција, за мене останува мистерија

Originally posted by Junkie   za kakvi raboti mislis ne te razbiram?

На пример за комплицирани објаснувања у 3D, и воопшто било каква комплицирана дискусија е тешко да се води по нет. Едноставно нема добра динамика, а има премногу недоразбирања...

Мене па ми се свиќа клучката и милсма дека може крушевска од овде да почнува.

go znam gup od prethodno, mislenjeto za krusevska delumno mi e razlicno nego gup, nema vrska..