Авиокомпании и линии

Mnogu zaostanuvame pozadi aerodromite vo sosedstvoto. Tirana vekje e druga liga, duri i Pristina vo Februari izvadi preku 300k patnici vo sporedba so Skopje so 180k

Mos sega e vreme za nova nacionalna aviokompanija, so pomos od nekoj pogolem avioprevoznik (Turkish Airlines mos).

Претпоставувам дека за Будимпешта завршија субвенциите кој ги даваше Унгарија. Многу луѓе прошетаа за 20-30ЕУР повратна карта. За жал, со такви цени не може да е профитабилна рутата.

Истовремено во Белград, Визз го враќа 4от авион, воведува 3 нови рути и го зголемува капацитетот на многу други. Да се надеваме, дека наскоро слична вест ќе има и за Македонија.

Moze gi zamenile so Qatar Airways, kako shto kaza ministerot

Што се случува со FlyDubai? Никако да пуштат карти а треба да летаат од крај на март...

Како Изиџет намерно да ја прекина линијата до Женева, за да може да добие субвенции. Мислам дека на претходните тендери не ќе можеше да се добијат субвенции бидејќи требаше повеќе време рутата да не биде оперативна.

Во секој случај, позитивно е што Изиџет ќе има две рути до Македонија.

„ИЗИЏЕТ“ ДОБИ СУБВЕНЦИИ ЗА АВИОЛИНИИТЕ ОД СКОПЈЕ ЗА ЖЕНЕВА И ЗА ПАРИЗ – „ОРЛИ“

Авиокомпанијата „Изиџет“ доби субвенции од Владата за воведување авиолинии од Скопскиот аеродром до Женева и до аеродромот „Орли“ во Париз. Од Скопје за Париз ќе се лета од 2 април, а за Женева од 3 ноември. Овие две нови дестинации се воведуваат со вториот повик на Министерството за транспорт и врски за субвенционирање на авиолинии.

„Јавниот повик е сè уште отворен и на него можат да се пријават сите заинтересирани авиокомпании кои ги исполнуваат критериумите предвидени со повикот“, објави на Фејсбук министерот за транспорт и врски Александар Николоски.

„Изиџет“ со овие субвенции се враќа на македонскиот пазар. Во ноември 2024, по три години оваа компанија престана да лета од Женева за Скопје.

„Изиџет“ првпат влезе на македонскиот пазар во ноември 2021 и ја одржуваше линијата за Женева на која немаше конкуренција.

Што се однесува до Париз, „Изиџет“ ќе се соочи со индиректна конкуренција, имајќи предвид дека унгарската нискобуџетна компанија „Визер“ одржува летови меѓу Скопје и аеродромот Буве, што се рекламира како лет до Париз. Сепак, за разлика од Буве, кој е оддалечен 90 километри од центарот на Париз, од аеродромот „Орли“ има само 20 километри.

Министерството за транспорт на 23 декември лани објави нов, втор јавен повик за воведување нови субвенционирани авионски линии од аеродромите во Скопје и Охрид од 1 јануари 2025 до 31 декември 2027. Според условите субвенциите ќе се доделуваат по принципот „прв дојден, прв услужен“ додека не се исцрпат средствата од 3,36 милиони евра што ги намени Владата.

Тендерот е отворен за сите авиокомпании кои превезле над пет милиони патници и оствариле нето профит од најмалку десет милиони евра во 2023 година. Државата ќе обезбеди девет евра за секој патник што слетува во Скопје, односно 12 евра за секое доаѓање на аеродромот во Охрид со субвенционираните линии.

Финансиската поддршка ќе се доделува врз основа на неколку фактори: времетраењето на операциите, зачестеноста на неделните летови, атрактивноста на аеродромите од кои ќе се лета кон македонските аеродроми и бројот на седишта достапни за продажба.

На претходниот јавен повик во октомври беа доделени 6,1 милион евра на авиокомпаниите како поддршка за воведување нови линии во истиот тригодишен период, при што беа избрани „Визер“, „Туркиш ерлајнс“ и „Флајдубаи“. „Визер“ веќе ги пушти во продажба картите за летовите од Скопје до Барселона и Лион од мај 2025 и до Штутгарт од октомври 2025. „Туркиш ерлајнс“ веќе продава билети за летови меѓу Истанбул и Охрид три пати неделно од идната пролет. „Флајдубаи“ се обрза да ја обнови линијата од Дубаи до Скопје.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/izidhet-dobi-subventsii-za-avioliniite-od-skopje-za-zheneva-i-za-pariz/

ОД МАРТ ПОЧНУВААТ ЛЕТОВИ МЕЃУ СКОПЈЕ И АМСТЕРДАМ СО НИСКОБУЏЕТНАТА КОМПАНИЈА „ТРАНСАВИА“

Нискобуџетната холандско-француска компанија „Трансавиа“ од март ќе почне со летови меѓу Амстердам и Скопје. Билетите се пуштени во продажба од денеска, соопшти авиокомпанијата.

Од септември 2008, кога престана да лета МАТ, ова ќе биде првпат аеродромот „Схипхол“ и македонскиот главен град да бидат поврзани со редовен авиопревоз.

Компанијата е подружница на групацијата „Ер Франс – КЛМ“. Првиот лет ќе биде на 2 март 2025. Ќе лета двапати неделно.

Оваа линија ќе биде конкуренција на „Визер“ кој ја поврзува Македонија и Холандија преку Ајндховен, град кој е на 125 километри од Амстердам. „Визер“ сега лета четири пати неделно до Ајндховен.

„Трансавиа“ не е непозната за македонскиот авиособраќај. Со оваа компанија беа организирани чартер летови за холандските туристи до Охрид уште во 1970-тите.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/od-mart-pochnuvaat-letovi-megu-skopje-i-amsterdam-so-niskobudhetnata-kompanija-transavia/

Originally posted by laziale 6 novi letovi ke bidat objaveni do krajot na ovoj mesec, za slednata godina spored Ministerot, any guesses koi bi mozele da bidat tie?

Kade e ovo objaveno?

Sigurno nekoj WizzAir linii. Mos Praga, Leipzig, Larnaca, i nekoja linija za Polska ili Spanija.

https://www.exyuaviation.com/2024/12/easyjet-plans-return-to-skopje-with-new.html

easyJet наводно ќе започне летови од Орли (Париз) до Скопје.

Позитивни новости, но не можам да разберам како ја прекинаа линијата до Женева каде што немаат конкуренција и има многу поголем „гасто“ потенцијал, а воведуваат летови до Париз.

Во секој случај, Орли е каде-каде подобра алтернатива од Бове.