Возен парк (општо)

Оваа вест стои и во делот на МИА НАЈАВА НА ВЕСТИ и не ми се верува. Електролокомотивите се реконструирани уште од 2009 година, возат две години, дизел маневарките возат повеќе од година дена, една веќе слупава, а и автоматскиот пружен блок и патните премини се готови минатата година.

Малку глупаво изгледа целата оваа свеченост, бидејќи не ни носи ништо ново. СЕПАК, СЕ РАДУВАМ ШТО БАР 2 ЛОКОМОТИВИ И 4 МАНЕВАРКИ ЌЕ БИДАТ ИСПРАНИ БАРЕМ ЕДНАШ.

Пругите и возниот парк на Македонски Железници освен што е праисториски преставува смејурија па барем да го укинеме мислам никој не се дрзна нешто да се промени срамота жива сме.

Originally posted by zabegan поради мислења како ова на новинаров, добивме двокатни автобуси... не дека не е во право, но поради тоа што му течат лиги по возови во кои се возел или ги гледал на телевизија, заборава на реалните потреби на железница најубаво тоа да ми го потврди некој што повеќе се разбира, пред да се распалам со пишување логиката ми е, што ќе ни е нов возен парк ако нема каде да сообраќа? многу побитно е да се доизградат коридорите и да се модернизираат пругите

Забеган, најпрво многу си невоспитан и некултурен.

Второ, од таквото размислување како твоето дека нема потреба да се развива транспортот додека не се развие инфраструктурата, состојбата е таква каква што е. Нови возови може да сообраќаат и со 60 и со 80 километри на час, треба да наведеш примери каде не е тоа така. Нагибните возови во Хрватска возат по пруги како нашите, како пример.

Трето, за твоја информација, 90% од овој текст потекнува од 2007-2008 година, тогаш го пишував на блог, а користени се официјални податоци. За жал, состојбата сеуште не е променета и за жал текстот е сеуште актуелен.

Четврто, ако некој имаш замерка на податоците слободно пиши, секој твој факт ќе биде искористен во поправка на текстот, за жал освен од катедрата за железници на Градежен факултет во Скопје (во делот за инфраструктура), нема никој друг релевантен соговорник на оваа тема, освен доколку ти не пронајдеш.

Originally posted by BOJAN Originally posted by zabegan поради мислења како ова на новинаров, добивме двокатни автобуси... не дека не е во право, но поради тоа што му течат лиги по возови во кои се возел или ги гледал на телевизија, заборава на реалните потреби на железница најубаво тоа да ми го потврди некој што повеќе се разбира, пред да се распалам со пишување логиката ми е, што ќе ни е нов возен парк ако нема каде да сообраќа? многу побитно е да се доизградат коридорите и да се модернизираат пругите Забеган, најпрво многу си невоспитан и некултурен. Второ, од таквото размислување како твоето дека нема потреба да се развива транспортот додека не се развие инфраструктурата, состојбата е таква каква што е. Нови возови може да сообраќаат и со 60 и со 80 километри на час, треба да наведеш примери каде не е тоа така. Нагибните возови во Хрватска возат по пруги како нашите, како пример. Трето, за твоја информација, 90% од овој текст потекнува од 2007-2008 година, тогаш го пишував на блог, а користени се официјални податоци. За жал, состојбата сеуште не е променета и за жал текстот е сеуште актуелен. Четврто, ако некој имаш замерка на податоците слободно пиши, секој твој факт ќе биде искористен во поправка на текстот, за жал освен од катедрата за железници на Градежен факултет во Скопје (во делот за инфраструктура), нема никој друг релевантен соговорник на оваа тема, освен доколку ти не пронајдеш.

се извинувам за некултурноста, не требаше толку брзо и остро да реагирам признавам
сепак, логично е куќата да се започнува од темели, а не од кров
како намераваме да развиваме модерна железница ако нејзината основа, пругите, сеуште ни се во ваква состојбас, имаме еден главен коридор, пругите на него се стари 100 години, само дел од пругите се електрифицирани и нашата железница сеуште користи застарени технологии од времето на парните локомотиви, голем дел од пругите се недоградени
да не збориме што возовите ни функционираат ко да се автобуси и застануваат на секои пет минути...
која е поентата тогаш да се купува нов возен парк, ако постигне ефект не поголем од оној на стариот, единствено поубаво ќе изгледа... која е поентата на нов воз ако сообраќа на ист начин како стариот, ако се движи со 60 и 80 км на час и слично
и мислам дека примерот со Хрватска е лош, како прво, што се однесува до инфраструктура, се далеку пред нас (целовкупно) а пред не толку долго време со истите возови имаа несреќи, баш поради пругата по која возеа

не викам дека не треба да се обновува возниот парк, но мора да се расчисти што е поприоритетно, нормално ќе се купува ново и ќе се обновува, но тоа да се одвива последователно или паралелно со се друго, бидејќи гледам сите зборат само за возовите, никој за целосната ситуација

и не знам зошто мислиш дека ти ги оспорувам податоците или си додавам свои, се што е напишано во текстот е точно и издржано, во тоа не се сомневам, но навистина ми личи повеќе на пуст сон одколку сумирање на потребите и проблемите на железницата


Edited by zabegan - 13-May-2011 at 18:17

Текстот е детален и конкретен, со богатство на информации. Такви статии за жал не се стандард во МК новинарството и навистина не ми е јасно зошто еден ваков позитивен пример беше дочекан на нож од страна на забеган. Исто така аргументацијата за инфраструктурата... зарем некаде во текстот пишува дека инфраструктурата треба да се запостави? Едноставно тема на оваа статија е возниот парк и тоа е тоа.

Како што кажа Бојан, инфраструктурата и возниот парк треба да се онбовуваат паралелно, тоа не е спорно. Би додал дека паралелно треба сериозно да се работи и против штетните појави како каменувања, кражби, а исто така да се прават напори за заштита од вандализми и простаклук внатре во возовите.

Во депото Лисиче ми се чини дека има премногу старо железо. Во муабет со Бојан, ми спомна дека шпанците се носат на сечење, дали некој има повеќе инфо околу ова? И што се случува со другото старо железо? Ова на фотките е само дел од она што очигледно никогаш нема да биде вратено во возна состојба... зошто се чува, наместо да се слеат колку-толку средства од продажба на овој метал?

1


2


3


4


5

Се чисти и отарасува од огромниот дел на отпад наталожен со децении во депото во Лисиче



Од друга страна се обновува

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=890&PID=102763&SID=9ezf1e24577c34f5e3b8dze7az518z7d#102763

Се надевам, иако има многу дупки за крпење.

A eve i link so fotografii od vozniot park na MZ.

Баш супер.... Иначе шпанците 712-717, можат да се реновираат и да сообраќајат. Убави се, а ако ги реновираат тогаш супер кје бидат. ПС: vladimir имаш некакви информации за шпанциве 712-717??(реновирање итн....?