Од регионот (општо)

Мал апдејт (не сосема нов, се работи за слики направени во периодот 8-10 Мај 2011 година) на изградбата на дел од јужниот дел на Софискиот Обиколен Пат - СОП помеѓу Симеоновско шосе и булеварот Александар Малинов, во населбата Младост 4.

Иако делницата фактички започна да се гради пред 3-4 месеци, напредокот е неверојатен. Се градат сите 3 патни јазли (Симеоновски лифт, Бистришко шосе и Младост 4), при што во напредна фаза е големата ескада, надпатникот и довршувањето на патниот јазол Младост 4 (кој е започнат со изградба уште пред крајот на комунизмот во Бугарија, но никогаш целосно довршен и ставен во функција).

Следат слики на членовите ФлоутингШифт и Чилио од ССЦ:

Пред првиот продажен салон на ИКЕА во Бугарија, беше изградена привремена траса, при што сообраќајот беше отклонет за да може работата да се одвива непрекинато:



Се вршиат и земјените работи по трасата:





Изградба на патниот јазол Симеоновски лифт на кој ќе преминува булеварот Симеоновско шосе:

Одличен проект, не сум ни знаел дека се гради ова 

Originally posted by Andrej_LJ Мал апдејт (не сосема нов, се работи за слики направени во периодот 8-10 Мај 2011 година) на изградбата на дел од јужниот дел на Софискиот Обиколен Пат - СОП помеѓу Симеоновско шосе и булеварот Александар Малинов, во населбата Младост 4.

Eве и некои пресни слики, од brank(ССЦ)

200 km  avtopat??? a kaj sme nie

Албанија најголемо градилиште во регионот

Албанија по повеќе децениската изолација, моментално е најголемото градилиште во регионот, што се потврдува преку големиот број на станбени, деловни и туристички објекти кои се градат.Од 2006 година обновени се 8.000 километри автопат кои водат кон брегот.

Моментално се градат 200 километри автопат, а следува и изградба на инфраструктура кон планините.Импресивни резултати остварува во областа на туризмот кој се развива во последните пет години.

http://www.kapital.com.mk/MK/region/68738/albanija_najgolemo_gradilishte_vo_regionot.aspx

Originally posted by Tuvok ^ 8000 автопат реконструиран ? Закон се нашиве новинари значи.

ko prvo od kade i na albanija 8000km avtopat?

Вероватно под терминот автопат подразбираат било какви асфалтни патишта (автопати, магистрални, регионални, селски)

До месец треба да се приеме од ЕК проeктот за трасата преку Кресна на Бугарската Струма. Ако се е ок, титулата "најдолг на Балканот"ке оди другаде...

Проектът за "Струма" предвижда над 13 км тунел Уникалното за България сложно съоръжение ще бъде с дължина 13.3 км, като това е единственото възможно решение за изграждането на магистрала "Струма". Утре се очаква то да бъде одобрено в Люксембург от работната група, която подготвя документите за трасето. До края на юни апликационната форма за цялата магистрала трябва да бъде изпратена за одобрение в Европейската комисия (ЕК), съобщи Николина Николова, член на управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) пред "Дневник". Освен нея от българска страна в групата ще участва и зам.-министърът на регионалното развитие Георги Прегьов. Другите членове са експертите на Европейската инвестиционна банка, която осигурява заема за съфинансирането на магистралата, тези по програма "Джаспърс" (инструментът за техническата помощ на ЕК) и представители на Arup - консултант на ЕК по генералния транспортен план на Европа. "Струма" се финансира със средства от еврофондовете, като прогнозната й стойност е 1 млрд. евро. Вариантът за прокопаване на един дълъг тунел от 13.3 км и един по-малък от 2.5 км е единственият възможен, за да се спазят изискванията за опазване на околната среда, обясни Николова. Така се избягва и преминаването през защитените зони "Натура 2000" и застрашаването на ценни растителни и животински видове. Тунелното решение е по-добрият вариант и заради високата сеизмичност на района. Съоръжението е разчетено така, че да издържи на земетресение от над 7-а степен по скалата на Рихтер, казаха от АПИ. Все още се дискутира как точно ще се прокопава тунелът, като засега единият от обсъжданите варианти е изработването на специална "къртица", подобна на тази, използвана за софийското метро. Друг плюс на уникалното съоръжение е, че трошеният камък от прокопаването на тунела ще може да се използва за насипите за изграждането на земните участъци на магистралата и така ще се намалят разходите за тях, обясни Лазар Лазаров, член на УС на АПИ. Предвижа се да бъдат построени две тунелни тръби, като всяка ще е с диаметър от 15 метра. Двата търга за участъците Дупница - Благоевград - Сандански ще бъдат пуснати за проектиране и строителство паралелно в началото на 2012 г.  Междувременно АПИ удължи с една седмица срока за подаване на офертите за отсечката от Долна Диканя до Дупница заради завишаване на критериите за използвания асфалт. Според пътни компании това няма да доведе до значително поскъпване на офертните цени и те очакват да бъдат подобни като тези за магистралите "Тракия" и "Марица".  Отделните участъци на двете магистрали  бяха спечелени на цени между 1.8 и 2.3 млн. евро/км. АПИ е заложила прогнозна стойност от 4 млн. евро/км за магистрала "Струма".

http://www.dnevnik.bg/pazari/2011/05/30/1097715_proektut_za_struma_predvijda_nad_13_km_tunel/


Edited by pavche - 01-Jun-2011 at 12:10

Јас колку што знам(а од овие наши квази-новинари сигурно знам повеќе) најдолг тунел на Балканов(а втор во Европа) е во близина на Скадар или Кукс беше во Албанија.Должина скоро 7 км.Баш минатото лето врвев низ Албанија и тој тунел тогаш се пушташе во употреба.Тоа со 8000 км автоапат не е ни за смеење.Инаку автопатите во Албанија се градени на ниво на германските.Ептен профи.

Edited by MGS - 01-Jun-2011 at 13:57

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2011&mm=05&nav_id=515375
Интересна статија за Коридор 10 низ Србија. Подоле има и други линкови за тоа каква е состојбата со автопатиштата кои моментално се градат таму.

Originally posted by Cloverstack Originally posted by ink Еве сечене на дел от jжната обиколница на Софиja,коjaто се гради сега. На 2 нива,заштото граганите не сакат да дават имотите си за прошируване на обиколницата и тужат државата Ако проблеми со експропријација се клучниот фактор за ваквото решение, тогаш ова е катастрофа, иако колку што можам да видам и од материјалите на Андреј, се работи за релативно кратка делница. Претпоставував дека легислативата во Бугарија е построга во вакви случаи.

Еве тук може да се види подобро проблемот. Самата обиколница преминува многу близко до куки,бензиски пумпи и други различни обиекти.


Во този проблемен дел ке е вака на 2 нива.

Edited by ink - 06-Jun-2011 at 13:12