Возен ред

Originally posted by BOJAN Originally posted by mladen_s А кое би било образложението? Бидејќи постојново ги покрива потребите на оние од Битола, па и Прилеп, кои имаат еднодневна работа во Скопје или се на викенд дома. Незнам баш кои категории граѓани во Скопје се заинтересирани за обратната варијанта? Освен ако некој не сака да пие кафе на Широк Сокак и да се врати, тоа може Битола, Прилеп и Велес имаат заедно околу 200.000 жители и претставуваат сериозни стопански, образовни, културни и спортски центри. Дополнително, логично би било град од 700.000 жители да има поголема потреба за експресен воз, поголем број луѓе што би сакале да ги завршат своите обврски во другите градови и да се вратат назад. Не би сакал да влегуваме во конфликт, мое мислење е дека треба да има два експресни воза, утрински и попладневен и од Скопје и од Битола.

Битола(~ 120.000) + 20.000 од околните села/општини Новаци, Могила (инаку оваа станица Никола Карев е затворена неколку години за сообраќај, не знам од која причина) итн.
Прилеп (~ 85.000) + 20.000 од општините Долнени и Кривогаштани
Велес (~ 60.000) + 8.000 од Општина Чашка
Oпштините Петровец, Студеничани и Зелениково со села во својот состав кои се станици и стојалишта на пругата креираат уште 30.000 можни патници.
Како студент кој патувал често на оваа пруга, можам да кажам дека голема грешка е укинувањето на утринскиот воз во 7.05 од Битола за Скопје.Обично одеше Макоса.Се полнеше можда до пола со студенти од Битола до Прилеп, а по нивнито слегување се полнеше целосно дури и немаше место за седење во Прилеп.За понатака веќе имаше интересни случки.Сакам да кажам дека друга грешка им беше зошто во 7.05 не одеше ЕМД со вагони, а во 3:30 да одеше Шпанецот ...

Многу јасно, доколку имаше доволно гарнитури не би го ни поставил прашањето погоре. Сега сме оставени да дискутираме дали треба да има воз кон Битола или воз кон Скопје. Скоро па филозофско прашање   

Edited by mladen_s - 03-Dec-2011 at 18:31

Originally posted by Vladimir P ВОЗЕН РЕД 11-12-2011 - 08-12-2012 година http://mz-rail.atwebpages.com/pdf/timetable_MZ_2011-12.pdf

Само едно нешто ми задржа внимание, локален воз Битола - Прилеп?
Битола - Прилеп
06:50     07:38 ИР2040
16:21     17:06 ИР2042
Прилеп - Битола
05:30     06:36 ИР2041      
07:50     08:38 ИР2043
Си помислив дека е можно да размислиле за опција со маневарка, ама фалат вагони.После помислив дека е 661 од Скопје со преспивање во Битола, па овие утрински тури и 12:45 за Скопје.Ама и ова неизводливо.

А после неколку моменти одма разочарување *привремено не сообраќа

Некакво објаснување?

Originally posted by Тркало Originally posted by Vladimir P ВОЗЕН РЕД 11-12-2011 - 08-12-2012 година http://mz-rail.atwebpages.com/pdf/timetable_MZ_2011-12.pdf Само едно нешто ми задржа внимание, локален воз Битола - Прилеп? Битола - Прилеп 06:50     07:38 ИР2040 16:21     17:06 ИР2042 Прилеп - Битола 05:30     06:36 ИР2041       07:50     08:38 ИР2043 Си помислив дека е можно да размислиле за опција со маневарка, ама фалат вагони.После помислив дека е 661 од Скопје со преспивање во Битола, па овие утрински тури и 12:45 за Скопје.Ама и ова неизводливо. А после неколку моменти одма разочарување *привремено не сообраќа Некакво објаснување?

Возниов ред е речиси идентичен со овогодинешниот возен ред, што сметам дека е добро за Скопје-Битола-Скопје и Скопје-Гевгелија-Скопје, но не и за Скопје-Кичево-Скопје и Скопје-Кочани-Скопје. Последен воз од Кичево има околу 12 часот, што е многу лошо. Пругата кон Кочани стандардно е лошо покриена со возниот ред, ем 20 пара возови дневно, ем неефикасно покриени утрински и попладневни поаѓања и пристигнувања. Возниот ред и за наредната година наместо на патниците, се прилагодил пред се` на постоечкиот возен парк на МЖ - Транспорт.

Во врска со линијата Битола-Прилеп-Битола, тоа е пријатно изненадување кое очекувам да се реализира во текот на 2011 година, привремено не сообраќа бидејќи се очекува поправка на некој од Шпанците или евентуално некоја дизел маневарка со слободен 1-2 вагони.

За жал, и оваа година идејата за воведување на брз воз на релација Приштина-Скопје-Кичево-Приштина не е спроведена, и тоа не знам која е причината за такво нешто. Македонски и Косовски железници можат да дадат по 1 вагон, а и возниот ред на пругата Скопје-Кичево може да се прилагоди на тргнувањата на брзиот воз. Зошто да не и два пара брзи возови? Можеби линијата од Скопје до Приштина не може да привлече доволно патници, но треба да се направи обид и за вакво нешто во функција на зголемување на бројот на патници.

Edited by BOJAN - 24-Dec-2011 at 19:08

Има ли некој херој/херои кои во Ниш ќе патуваат со воз? Можеби е малку подолго, ама гледајќи ја гужвата во патниот сообраќај, можеби изборот на возот е супер средство за оваа дестинација на првенството, особено што тајминзите на поаѓањата на двата воза им одговараат на навивачите.




Edited by BOJAN - 15-Jan-2012 at 02:54

Originally posted by N23 Јас сега одам и се надевам дека нема да зажалам што одбрав воз (као на пример да пуштат само 2 вагони као што знаат)

Се надевам дека ќе направиш фотографии од патувањето во Ниш и ќе ни го пренесеш искуството со воз до Ниш.

Originally posted by N23 Иам само една слика од композицијата :/ Плус не го носев апаратот со мене, а и атмосферата беше подзаспана речиси цел пат, ипак се чуваа сили за после тоа. Искуството, споредено со организирано навијачко патување со автобус, е неспоредливо подобро. Самиот амбиент на вагоните, на купињата и тесните ходници даваат посебен шмек и интересно е да се види желбата кај луѓево за патување со воз, што се покажа и со тоа што најголем дел се вратија со воз, иако тргаше у 2 и 50 после полноќ. Штета поради обврски ќе ги пропуштам наредниве две текми и вожњата со воз, но ако некој од форумов се реши да иде накај Ниш, никако со кола или бус, само воз. Плус ретко чисти и средени беа вагоните, на идење имаше 4, на враќање 5, пушењето на наша територија беше забрането а и како ретко до сега сите кондуктери и нашите и српските беа видно расположени. Со оваа тура МЖ си купи уште 100-тина нови патници.

Да се надеваме дека ќе има повеќе наши фанови кои ќе патуваат до Ниш со воз. Инаку ретко вакви фалби на форумов, а и воопшто во јавност се даваат за Македонски железници

Возовите со нов возен ред

Од декември минатата година, има промени во возниот ред на Македонски Железници, генерално земено, возниот ред во 98% останува ист, измени има само на три линии на релацијата Битола – Скопје и Скопје – Битола. Поаѓањето од Битола за Скопје останува исто, во термините 03часот и 10 минути и 05 часот и 30 минути изутрина, во исто време поаѓа возот за Скопје и во 12 и 45 минути, промена има само во попладневниот воз со број 644, кој од Битола досега поаѓаше во 18часот и дваесет и пет минути, сега тргнува за десет минути подоцна односно во и 35.

Исти остануваат и релациите од Скопје за Битола односно во 06 часот и 48 минути и во 14 часот и 30 минути, измени има кај возот со број 541, наместо во 17.00 часот попладне, кон Битола сообраќа десет минути подоцна, како и возот 645 кој досега тргнуваше од Скопје во 19 часот и дваесет минути, сега тргнува во и 30. Денеска голем број патници го користеа возот како превозно средство до Скопје, имаше и такви кои заборавиле дека истиот постои.

„ Да ви кажам со години не сум патувала со воз незнам сега прв пат ќе ми биде и ние прв пат се возиме."
„ Па добро е има греење во вториот вагон добро е ."

„ Незнам сега прв пат после 10 години ќе патувам со воз се надевам дека ќе биде топло."- велат анкетирани патници на железничката сатница во Битола.
Според информациите кои ги добивме од Македонски железници, овој возен ред ќе важи до декември годинава и патниците се известени за истиот.Безбедно било возењето и покрај наносите со снег и ниските темепратури, во вагоните имало греење.

Извор: Тера - Битола, http://www.tera.mk/index.php?option=com_content&view=article&id=44602:vozovite-so-nov-vozen-red&catid=48:2008-10-22-13-36-33&Itemid=156

Се сложувам со тебе, мислам дека МЖ Транспорт ќе направи многу поголема работа доколку воведе вонреден ноќен воз, кој би поаѓал од Скопје околу 23:30-00:00 часот и во Белград би пристигнал наутро околу 9:30 часот. Навивачите така би имале време да удрат „мали цуг“ и подготвено да го дочекаат натпреварот.

Во секој случај, се надевам дека е предвидено овие возови да не стојат никаде до Белград, така што ќе нема проблеми со доцнењето. Српските железнички форуми напоменуваат дека од новиот возен ред доцнењата на сите возови се минимални, бидејќи е времетраењата на патувањата се корегирани во согласност со состојбата на српските пруги.