Нова карта на јавниот превоз во Скопје

Originally posted by zabegan чисто лаичко прашање? зошто воопшто е потребно сите линии на една карта да ги има? и онака ако има на секоја постојка по една карта, може ли картата да се однесува само на линиите кои ги опслужува таа постојка?

Затоа што во тој случај нема да бидат достапни информациите за тоа каде може да се изврши трансфер на други линии и да се стигне до други делови од градот, односно таквите мапи би биле крајно ограничени во поглед на корисноста. Таквите мапи би биле осакатени дури и на Рекорд и други битни станици, а тек што останува за оние станици каде што поминува само една или две линии - речиси комплетно бескорисни.


Edited by Cloverstack - 03-Feb-2012 at 21:28

Originally posted by FoSsiL  А дигитални мапи на електронски дисплеи со контрола на допир. И голем избор на опции и алатки...

...и камен кој лета во правец на дисплејот, најкасно 3 дена по пуштањето во употреба.

Originally posted by phenomenon Gorilla Vandalproof Glass и проблемот ќе биде решен!

Ни Corning неможе да произведе плексиглас или стакло кое ќе биде отпорно на оштетување од страна македнската несовесна популација која покажува неверојатни знаци на интелегенција и имагинативност кога станува збор како да се оштети или искрши нешто.

Сега ми текна да ти укажам на некои дополнителни детали во однос на карата на берлин. Ако приметиш дела од автобуските и трамвајските линии почнуваат со буквата М. Тие се таканаречени метробус односно мтротрам линии, кои се пофрефентни и на крата улиците по кои се двуќат се портокалови, иако врз нив има виолетова линија за автобус односон црвена за трамвај.
Дополнително исто така ќе приметиш и броаеви на линии кои почнуваат со Х. Овие се експресни линии, кои се исто така многу чести и обично целта на нив е транспорт од еден транспортен јазол кон друг помеѓу кои не постои железничка врска. Станиците, полукруговите и круговите на на кои застануваат овие линии, се обележани со бел икс врз виолетовата позадина.
Ова се дополнителни модалитети како можеш да направиш разлика помеѓу пофрекфентните линии и тие кои се повеќе ко собирни.

Мал „update“ на темава.. Моментално работам на дијаграм на целиот град. Сепак од досегашната работа извлеков заклучок дека за сегашниов систем тоа би било наједнсотавно решение. Останува дека е потребна и голема карта со имиња на улици, од типот на таа во Берлин, но сепак не би можел да ја направам „во слободно време“.. Веројатно таму би се примениле насоките што ги дава mirakuliks во постот погоре. Воедно, мислам дека начинот на кој е организиран јавниот превоз во Скопје е таков што сите предлози од други градови понудени на форумов се навистина тешки да се применат, што неминовно води до заклучокот дека е потребна негова реорганизација или барем нова методологија во именувањето на линиите. Надвор од нишкава, но град со толку силен линеарен развој апсолутно може и мора да има издвоен (и/или шински) јавен превоз. Секако, и начинот на наплата мора да се промени, но тоа е веќе погширока тема.

Фактот што имаме еден терминал за приградските линии зборува многу - сите линии од запад одат преку центарот до Транспортниот центар. Од тука и прашањата кое ми се наметнаа при изработката на дијаграмот (мислам дека одговорите се негативни на сите прашања):

1. Дали некоја приградска линија поминува на Рекорд?
2. Дали сеуште се користи терминалот кај Св.Богородица?
3. Дали има правило како одредени линии излегуваат од Транспортниот центар (од која страна) и дали истите (треба да) ја опслужуваат постојката кај Колосеум?

.

Edited by mladen_s - 13-Jan-2013 at 11:09

Коридор на приградски линии. Врз неа ќе бидат означени линиите со броеви, со можност за следење..

Инаку, ја ставив картата без објаснувања, за да видам дали е лесна за распознавање.

Во меѓувреме, заклучив дека линијата 7 има голем интензитет во делот помеѓу Рекорд и Лисиче, како комбинација 7+7а+7б. Па веројатно ќе биде венесена како комбинирана линија со променлива дебелина. Потенки линии ќе има за 4, 9, 15, 16 и 50, а сите други ќе бидат означени врз белата линија. Сепак, можно е некои од подебелите линии да станат потенки, заради рамнотежа и број на бои. Кандидати?

Исто така, се обидувам да го решам проблемот со постојките кои се еднонасочни за едни, а двонасочни за други линии (нпр. во Карпош 3 и 4). Мислам дека имам графичко решение, па ќе го видите наскоро..

Ми треба некој што знае како точно застануваат автобусите околу Бит-Пазар - бидејќи има две постојки плус една пред Мавровка...


Edited by mladen_s - 13-Feb-2012 at 00:48

Младен истото би важело и за останатите линии кои делат број а имаат различна буква...

3, 3А, 3Б

4, 4А

15, 15А

22, 22А

и останатите на кои моментално неможам да се сетам...

Иако мислам дека официјално 24ка (според мене важна линија) нема буквени обележја, постојат 3 различни линии (во зависност од местото на поаѓање):

24 - Кисела вода
24А - Припор
24Б - Сопиште

Мапава ќе биде одлична. 65В нека си биде посебна линија, а останатите нека одат на приградски коридор.