Возен ред

Originally posted by N23 Затоа и на нас пред некој ден ќе ни киднеше од Ниш. У задњиве пар месеци се поприлично редовни и нашиве и Србиве. Особено линијата Ск-Бгд имаше проблем затоа што имаше поставено нереален возен ред за пристигање. А за ова со возов има попричина утка направено токму само во делот со тргање од Ск, можеле бар накај 3-4 кога и по нашиве пруги нема линии, бар накај Табановце, а и можеле у Србија да се укомпоноваат некако.  Најбоља варијанта е со вечерниот од Скопје, после тоа ќе има поприлично време за цугање и после тоа правец на текмите и 11 и пол правец Ск Ја бар така ќе играм.

Журка во вечерниот воз до Белград, мала прошетка низ Белград, натпревар по ракомет и славење на победи во вечерниот воз назад кон Скопје .

ПРИВРЕМЕНО ПРЕКИНАТ ДЕЛ ОД ЖЕЛЕЗНИЧКИОТ СООБРАЌАЈ
Понеделник, 13 Февруари 2012 14:24

Поради обилните снежни врнежи кои предизвикаа повеќечасовни доцнења на возовите и неможност на одржување на турнусот на возните средства, МЖ Транспорт АД – Скопје соопшти дека не е во можност редовно да го спроведува возниот ред во железничкиот патнички сообраќај.
Од денеска привремено нема да сообраќа патничкиот воз 662 кој од Скопје за Кичево тргнува во 08:05 часот, а во повратен правец од Кичево кон Скопје привремено се укинува возот 663 кој од Кичево кон Скопје тргнува во 12:18 часот.

Покрај возот кон Кичево привремено нема да сообраќа и еден пар возови на релација Битола – Скопје – Битола („Пелагонија експрес“) кој од Битола кон Скопје тргнува во 05:30, а од Скопје кон Битола во 17:10 часот.

Денеска ниту еден автобус од Охрид и Струга не стигна до Кичево, Симекс возат 2-3 тргнувања дневно од Кичево за Скопје и Транскоп еднаш.
И овие јакиве менаџери уште го укинаа возот.Изгледа не сме сите уште во 21-ви век.Уште поинтересно едната останата линија од Скопје е во 3 навечер.Немаме ние навика за вечерни патувања, а и со оглед на трасата не е баш безбедна линија за ова време.

А постојат луѓе со неодложни патувања!Неозбилно и без оправдување!

Браво за мапава Стратус, ако добро се сеќавам, ова е прво вакво дело, а МЖ Транспорт треба да се огледаат од тебе. Единствено што би направил по ова, е веќе означените линии би ги дуплирал со бројот на возови што сообраќаат кон секоја дестинација.

Originally posted by stratus Мое дело , што мислите?

Супер е  

Едно прашање - зошто обичните возови Скопје-Битола и Скопје-Кочани не застануваат на истите станици помеѓу Скопје и Велес, како што застануваат возовите Скопје-Велес и Скопје-Гевгелија?

Originally posted by stratus Мое дело , што мислите?

Професионално изработено, секоја чест. Би можел да им го испратиш на МЖ.

Не се вика ниту раскрсница ниту разминувачница туку вкрстосница (укрсница)...

Од утре ќе сообраќаат возовите кон Кичево и Битола

Со нормализирање на временските услови МЖ Транспорт АД – Скопје од утре ќе ги врати во редовен сообраќај првремено укинатите возови кон Битола и Кичево.

Како што соопшти компанијата „Пелагонија – експрес“, утре во 8:05 часот ќе тргне возот кон Кичево, а од Кичево кон Скопје ќе појде во 12:18 часот.

Што се однесува до Првото тргнување на „Пелагонија – експрес“ од Скопје кон Битола е утре во 17:10 часот. Од Битола кон Скопје возот ќе тргне наредниот ден односно во сабота во 5:30 часот.


Izvor: Kurir, http://kurir.mk/makedonija/vesti/61910-Od-utre-ke-soobrakaat-vozovite-kon-Kicevo-i-Bitola

Интересно би било да постои линија Кочани - Битола, но тоа веќе би била IC линија, а не IR. Сепак, добро би било линијата да биде Велес - Кочани, а Прилеп - Битола во иднина да се продолжи до инд. зона Жабени (за Лерин веројатно би биле потребни други услови)..

Мислам дека главниот проблем е нагибот кон Богомила, кој можеби троши многу повеќе гориво. Но, мислам дека „шпанциве“ немаат проблем со тој наклон? Сеапк останува фактот дека така долга линија би создавала проблеми и големи доцнења, барем со оглед на сегашните услови.

Но еве еден интересен момент: на станицата Велес би се одвивала промена на страната, па не знам што ова значи во поглед на гарнитурите?

Гледам дека има најави за локален сообраќај на пругите Прилеп-Битола-Прилеп и Велес-Штип-Велес од директорот на МЖ-Транспорт, а многу е веројатно дека ќе видиме такво нешто во брзо време, па јас би дал неколку предлози:

1. Една дизел маневарка заедно со 1 или 2 вагони да се стационира во Битола како резерва на дизел моторната гарнитура. Ова го кажувам, за ако излезе од сообраќај(не би сакал) истата, да има возен парк кој би можел да се активира за да се одржува возот помеѓу Прилеп и Битола;
2. Најавените возови помеѓу Велес и Штип да се продолжат до Кочани, мислам дека ова би била идеална комбинација за оние што студираат и работат на оваа релација, друга работа е што железничката станица во Штип е многу далеку од градот, тоа би било демотивирачки фактор.
3. Возот да се прилагоди пред се` на барањата за превоз на патници од Велес, бидејќи мора да признаам дека висока култура за патување со воз од Штип и Кочани нема, а и во Штип како студентски град треба повеќе да пристигнуваат, отколку да поаѓаат патници.
4. ВИСТИНСКО ПРОМАШУВАЊЕ ќе биде ако не се усклади барем едно поаѓање на возовите дневно од Велес или од Кочани со возовите Скопје-Велес. Јас лично ваков предлог на возен ред би предложил:
Велес-Кочани 5:10(пoаѓање), 8:06 (пристигнување во Кочани), 10:20 (поаѓање), 12:04 (пристигнување во Кочани);
Кочани-Велес 8:20 (поаѓање), 10:10 (пристигнување во Велес), 17:05 (поаѓање), 19:05 (пристигнување во Велес), се разбира треба да се пресмета вкупното време заедно со намирувањето на гориво за гарнитурата, но и разминувањето со возот Скопје-Кочани-Скопје.

На овој начин би можело оние кои патуваат од Скопје со возот од 9:00 часот да преседнат во возот Велес-Кочани и обратно оние кои патуваат од Кочани ќе можат да преседнат во возот од Велес за Скопје од 19:15 часот.




Edited by BOJAN - 24-Mar-2012 at 18:35