Противпожарна заштита

Хммм... ништо не правиме така... 

Некој мора да превземе одговорност... Вака испаѓа дека државни службеници кои се одговорни за интервенирање при пожари, се однесуваат крајно неодговорно и криминално... а притоа предизвикувајќи голема штета и загуба за државата... а и опасност по човечки животи...

Мислам дека ова неможе да остане на станица... треба централата на МВР малку повеќе да се заинтересира за ова...

А кога рече било ова? И дали сеуште се случува?

Edited by FoSsiL - 15-Jul-2012 at 22:08

И јас го делам мислењето дека голем дел од пожарите кои секоја година се случуваат во Македонија се подметнати.
Се надевам дека казната за тоа дело е прилично голема затоа што штетата е.
Се надевам ќе купат уште некој ЕР трактор во иднина.

ЗА ВЛАКНО ИЗБЕГНАТА КАТАСТРОФА НА СКОПСКИОТ АЕРОДРОМ


Пилотот ги заборавил тркалата, авионот слетал на стомак!

Авионот "ер трактор" кој учествувал во гаснењето на големиот пожар кај скопската рафинерија ОКТА на скопскиот аеродром "Александар Велики" слетал буквално на стомак бидејќи пилотот заборавил да ги спушти тркалата, дознава Вечер. За среќа, во инцидентот пилотот минал без повреди, но авионот за гаснење пожар е оштетен и е вон употреба

Еден од трите "ер трактори" вчера слетал на стомак на скопскиот аеродром "Александар Велики" бидејќи пилотот заборавил да ги спушти тркалата, дознава Вечер. За среќа, во инцидентот пилотот минал без повреди, но авионот за гаснење пожар е оштетен и е вон употреба.
Од Дирекцијата за заштита и спасување го потврдија инцидентот кој се случил околу 16 часот и потврдуваат дека причината е пилотска грешка.
Според нашите информации пилотот неколку часа летал и учествувал во гаснење на пожари на неколку места и тоа му бил последен лет пред да ја заврши смената. Требало да лета кон Тетово, но во последен момент бил пренасочен кон рафинеријата "ОКТА" каде околу 15 часот изби голем пожар. Откако го исфрлил товарот вода тргнал назад кон скопскиот аеродром каде се наоѓа базата авионите за гаснење на пожар.
Како и зошто заборавил да ги спушти тркала засега не е познато, исто како и фактот што ниту еден од персоналот на земја не го предупредил. Според очевидците тој имал совршено слетување иако било на "стомакот" на авионот односно на пловките - резервоари за вода.
- Добро е што пилотот имал правилно слетување, но и што пловките биле празни бидејќи при првиот контакт со пистата би се закопал во земја и катастрофата би била неизбежна. Резервоарите на "тракторите" се наоѓаат во крилата и присебноста на пилотот спречила губење на рамнотежа и евентуален контакт на крилото со пистата што исто така би било погубно, вели нашиот соговорник, поранешен пилот.
Кога виделе што се случува веднаш, според протоколот, била испратена интервентната екипа составена од цистерна за гаснење пожар и медицински тим, но за среќа немало потреба. Пилотот видно потресен излегол од авионот без гребаница. На пистата веднаш притрчале и механичарите од Дирекцијата за заштита и спасување кои со дигалка го подигнале авионот, ги извадиле тркала, и го истуркале во хангарот каде стојат "тракторите".
- Станува збор за пилотска грешка која и не е толку невообичаена. За среќа пилотот мина без повреди, јас разговарав со него и можам да ви кажам дека беше многу потресен. Според првичните информации авионот не е многу оштетен и во секој случај избегната е далеку поголема катастрофа, изјави Екрем Зендели, заменик-директор на Дирекцијата.
Од ДЗС информираат дека она што може да се види со голо око е дека се оштетени лајсните на пловките од "ер тракторот", но сепак треба детално да се провери и испита и да се отвори целиот долен дел на авионот. За таа цел веќе бил повикан сервисер од производителот од Шпанија, кој заедно со тимот механичари ќе ги извади и провери пловките за да видат дали има поголеми оштетувања и дали евентуално има дупки во резервоарите. Исто така ќе се провери и остатокот од авионот бидејќи не смее да има најмал дефект или штета. Инспекцијата на штетата треба да трае во наредните неколку дена и потоа ќе се знае што понатаму.
- Едно е сигурно, а тоа е дека во наредните десетина петнаесет дена нема теоретски шанси авионот да полета. Во зависност од степенот на оштетувања дополнително ќе се одлучува дали поправките ќе бидат извршени во Македонија, или пак авионот ќе биде транспортиран кај производителот во Шпанија, додава Зендели.
Авионите на ДЗС биле осигурани и веќе бил повикан и агент на компанијата кој треба да ја процени штетата и да ја исплати со што ќе се покријат и голем дел од трошоците.
Трите "ер трактори" беа набавени пред неколку години, а обуката на пилотите ја спроведуваа шпански инструктори. Авионите и пилотите веќе имаат илјадници часови летање и учествувале во преку стотина мисии за гаснење на пожари ширум државата.

(О.Ч.- О.С.)

http://www.vecer.com.mk/?ItemID=059FFDB5A2236245A866A31F57F0F93A

Какво возило е ова?

Денеска во Градски парк кај Кермес





Edited by Zoc - 28-Apr-2013 at 19:05

Мислам дека Дустерот е некаква донација ако не се лажам.

Во чест на 3-ти Ноември - Денот на ослободувањето на Прилеп пуштена е во работа новата зграда на ТППЕ Прилеп.
Во недостаток на било каков фото материјал од медиумите, засега нека е ова ... секогаш е добро подновување на ваков тип инфраструктура














Овде можело и подот да го подноват






Да не е се така розе, сите сме свесни дека за територија на 3 општини (Прилеп, Кривогаштани и Долнени)со 1700км2 со доста шуми, земјоделски површини и индустрија, потребни се потребни поголем број возила од овие


Edited by Тркало - 03-Nov-2013 at 15:00

Originally posted by Andrej_LJ Нели ќе имаше нови возила за пожарната? Се купија па Прилеп не виде ништо или не се ни купија?

Според сликава, добиле само ЕДНО возило.Исто како Охрид, Струга, Битола...

За споредба, ТППЕ Охрид со 4 пати помала површина на покривање и 30% население помалку е опремена со над 10 возила - меѓу кои две од германска донација, едно од турска, едно од пред десетина години купено од општината(ФАП1620) и едно од последната владина набавка (ДАФ)... другите се три стари ФАП 1314, TAM T-130

и Застава Турбо Зета (најмлада од овие 4 со минимум 2 децении старост)исто како оваа.

Originally posted by Andrej_LJ А колку беа купени? Мене ова новово возилце ми изгледа многу мало и нежно и не може да биде главното возило на противпожарна станица на толкав град. А колку стари ФАПови и друг отпад наредиле... Имаме многу леб да јадеме во оваа област.

Во мај 2010 набавени 25 возила за 19 општини во вредност од 4,3 милиони евра или просечни 172000 евра по возило.15 за урбани средини

и 10 специјализирани за шумски пожари


Четири за Скопје, две доби Битола и по едно за Прилеп, Охрид, Тетово, Кичево, Штип, Струга, Велес, Берово ...

Edited by Тркало - 29-Jun-2014 at 14:28

Во прилепските возила,ново е четвртото од лево на десно.Се работи за ДАФ возило,дополнително надградено вероватно во некоја специјализирана фабрика како ватроспрем во Белград.

Кичево доби 2,едно исто така ДАФ а другото Бремач(де факто Ивеко),оние што се гледаат мали.Ти се наменети за шумски пожари,тесни се,лесно подвижни, 4 x 4 погон, 3.0 турбо дизел.Кичевското возило се оштети(прикажано на мојата горна слика),каде целосно се скрши куќиштето на дифернцијалот

ППЕ РАДОВИШ ДОБИ ОПРЕМА ДОНАЦИЈА ОД СТРАНА НА ГРАДОНАЧАЛНИКОТ



Денеска на огромно задоволство на вработените во Против пожарната единица од Радовиш, Градоначалникот на општина Радовиш, Сашко Николов и претседателот на Советот, Никола Миовски им донираа нова опрема - во комплети на униформи, заштитни чизми, чевли, баретки на сите вработени.

Инаку опремата е набавена од страна на општина Радовиш и е од највисок модифициран квалитет, каде што ги задоволува сите светски стандарди на против пожарна заштитна опрема.



Вредно е да се напомене дека Бригадата на ПП Радовиш е рангирана на второ место во Република Македонија, по опрема, ефективност и спремност после ПП Скопје.

Исто така општина Радовиш и Градоначалникот г-дин. Сашко Николов одобрија средства за промена на кровната конструкција на Пожарникарскиот дом во Радовиш и старата гаража.







https://www.facebook.com/media/set/?set=a.591124640953043.1073741970.154344247964420&type=1