Авиокомпании и линии

Originally posted by Denko Novinarite povtorno ni prodavaat proizvodi so namerna fabricka greska. Stanuva zbor za poodaleceni aerodromi od destinacijata koja ja predstavuvaat, t.e. od gradovite koi na prva zvucat bombasticno. Paris-BVA - Paris 90km, Frankfurt-Hahn(HHN)-Frankfurt 125km, Brussel(CRL)-Brussel 60km.

Ti se molma so komentarot... - nikoj nisto ne prodava, jasno si pisuva na stranata na wizz do koi aerodromi letaat, vprocem low coast kompanija, ako sakas u paris na ajfelova da te sleta ?!

Originally posted by Bojan10 Бидејќи од екскурзијата у средно Европа ја немам видено, за авион да не зборувам, значи никогаш не сум летал, само на слики сум гледал авион, затоа сакам некој да ме просветли. Дали ова значи дека јас со 1500 денари ќе можам да отидам до Париз и да се пробам кај некоја Парижанка и да си се вратам? Или пак порај тие 1500 за да се качиш на авионот ти треба уште .... која сума на пари за чанта, куфер, шапка, обуен/собуен нз како ги наплаќаат тие работи? Ма да сум неверојатно против субвенционирање на било каков превоз, а пак камо ли на авио превозот. На крај ќе им излезе бакшиш на Турците аеродромот. Зошто мене не ми субвенционира никој такси превоз до дома, туку мора да пешачам? Што е толку интересен авио превозот па да се субвенционира. Чиста глупост и фрлање пари, бидејќи веке немаат идеја на што да ги фрлаат парите. Ама бидејќи од критикување нема фајде, а јас имам голем мерак да патувам, дај да искористиме што може да се искористи па затоа некој нека ми објасни подетално како одат работиве со лоу-кост патувањава.

Па со 1500 денари наблизу до нешто што има било каква поврзаност со Франција би ти било Бордел (Bord de L'eau)

Цената на авиобилет во еден правец зависи од повеќе фактори, како од: колку денови/месеци пред самиот лет е купен билетот, дали за периодот кој се купен билетот на крајната дестинација се одржува значаен ивент, национален празник итн, дали е во High season/Low Season, колку седишта се продадени до денот кога билетот се купува, итн.

За 1500 денари, дефинитивно не можеш до Париз.

Цената од 1500 денари e цена во еден правец, без чекиран багаж (кој се доплаќа 1560 по парче) и дополнителни 620 денари (доколку е некој луд) за чекирање на билетот на самиот аеродром, онлајн чекирањето е бесплатно.

Околу 3000 денари би било во 1 правец, со чекиран багаж до 20кг.



А Денко, иако постои голема километражна разлика помеѓу аеродромите и градот кој примарно го осплужуваат, не мислам дека новинарите би можеле на било кој друг начин да ја пренесат вестта.
Има многу причини зошто лоукост авиопревозниците не летаат до примарните аеродроми, колку што се сеќавам имаше и репортажа од БиБиСи, некои од причините се дискримирачки...

п.с-Кога веќе сме кај Париз и Бовез, воошто не е лошо аеродромче!

Летав пред некој ден за прв пат со Виз и во глобала ми даваат впечаток на сосема солидна компанија, иако има милион критики за неа, кои барем првиов пат не можев да ги воочам.
Со оглед дека планирам пак да летам со нив, а некако сајтот ми изгледа конфузен за некои ствари, која е цената за багаж до некои максимум 15-тина кила, или сето тоа зависи од авио-линијата и траењето на летот?

Originally posted by Danndy Originally posted by Denko Danndy, novinarite mozat precizno da informiraat, no toa ne go pravat od poveke pricini, koi ne sakam ovde da gi komentiram. I ne velam deka e loso ako nekoj vovede aviolinija Skopje-Hahn ili Skopje-Memmingen, no toa na javnosta treba da 'i se prezentira taka kako sto pisuva na samata web-stranica na wizzair. Inaku koga sme veke kaj liniite na wizzair, stanuva zbor isklucivo za gastarbajterski linii i nisto poveke. На самата веб страна на ВизАир стои, Скопје - Парид (БВА, код за аеродромот Бовез), Скопје - Франкфурт Хан (ХХН), Скопје - Меминген (ФММ). Никогаш не сум бил ЗА новинарштината во Мк, ама околу оваа вест не гледам ништо спорно, баш напротив. Почетокот на Виз во МК беше центриран кон оние кои живеат/работат надвор од мк, но со самото време мислам дека има огромна промена и дека голем дел од авиобилетите се уствари продадени за туристички цели. Во Македонија има огромна потреба од авиопревозници како ВизАир, за да се створи една култура во патувањето - притоа да одговара на конкретната економска слика. Јас сум за EK, QR, AF etc. да летаат од Скопје, но засега мислам дека е рано и не исплатливо за истите со тоа колку просечен Македонец би инвестирал во едно патување (од аспект туризам).

Okolu izvestuvanjeto na novinarite veke rekov i ne sakam da se povtoruvam.

Kompaniite kako wizzair sekade se potrebni, tuka nema nikakva dilema. No da bideme iskreni deka stanuva zbor za poinakov sistem na prodavanje aviobileti, koi nekoi priviligiraat, dodeka drugi gi diskriminiraat. Se znae kolku cini eden let, i minimalnata cena za istiot mora da se kasira. Eve npr. barav bilet Dortmund-Skopje-Dortmund i najevtinata kombinacija koja datumski donekade mi odvovarase bese 180 evra bez dodatnite troskovi (bagaz i sl.). Za slicen let easyjet mi bara 230 evra plus 40 evra za bagaz. Pred 6-7 godini letav so Germanwings za 1 cent (plativ samo aerodromski taksi 40-50 evra), no sovrseno mi e jasno, deka nekoj drug patnik, koj mozebi i sedel do mene, go doplatil moeto letanje. Realnata cena na eden evropski let od 2-3 casa e minimum 100 evra za eden pravec. Niskobudjetnite aviokompanii doagaat do toj prosek no na poinakov nacin.

Koga sme kaj kulturata na patuvanje, taa ja pravi djebot. Onie koi sto imaat malku podlabok djeb odamna letaat i setaat. Drugite, pak, koi imaat prosecen makedonski djeb mozaat da sonuvaat za evropsko turisticko patuvanje. Edinstveno da posetat nekoj blizok rodnina, ako se razbirat nacekat evtin aviobilet.

Originally posted by avijacijamk Originally posted by N23 Летав пред некој ден за прв пат со Виз и во глобала ми даваат впечаток на сосема солидна компанија, иако има милион критики за неа, кои барем првиов пат не можев да ги воочам. Со оглед дека планирам пак да летам со нив, а некако сајтот ми изгледа конфузен за некои ствари, која е цената за багаж до некои максимум 15-тина кила, или сето тоа зависи од авио-линијата и траењето на летот? Цената на багажот е секогаш иста.За 15 кила како што ти викаш или до максимум 32 кила колку што е дозволено цената е појаснето тука само прочитај и се пишува. http://wizzair.com/mk-MK/useful_information/service_fees Инаку во врска со коментарите од типот на гастрајбатерски лини ии дрн дрн.Овој муабет свртете го на некој од владата во времето кога Скопје требаше да стане регионален конект центар за балканот но бидејќи сме ние посебни во секој поглед тоа никогаш не се деси.    Ние немаме наш национален превозник а не друго. Како и да е линиите се во ред дали се гастрајбајтерски да, сепак мора да има некој да патува неможе да се воведе линија само за 10 луѓе мора да има фреквенција. Друга работа што би појаснил е има јасна дистинкција меѓу "нискобуџетна" и "стандардна" авикомпанија. Очигледно многу луѓе не ја сваќаат разликата па коментираат без потреба. Што се однесува до услугата Визер е една од посаглам нискобуџетни компании во поглед на сигурност услуга и се.Има многу други кои се катастрофа.Ryanair што многу ја зборат иако е екстра богата и популарна има милон пропусти, кој чита авијација знае.

toa e toa, the end poveke na komentarite od toj tip

CAPA: Wizz Air expansion will accelerate Macedonia’s aviation market growth in 2014

http://centreforaviation.com/analysis/wizz-air-expansion-will-accelerate-macedonias-aviation-market-growth-in-2014-125646

Во вестите на МТВ имаше интервју со директорот на ТАВ Македонија каде впрочем Зоран Крстевски посочи дека моментално се водат прегооври со Ал Италија за воведување на нова рута Скопје - Рим(фиумичино)

Edited by Obedineta Makedonija - 11-Sep-2013 at 18:33

Originally posted by FoSsiL Ама скапа ќе е... не ни треба таква... ни треба Визер лет до таму...

Според Мене размислуваш на многу кратка стаза......, Зошто ли ??? бидејки преку Ал Италија посебно рим како нивна најголема база имаш конекции до цел свет и 99% од европа по доста поволни услови а за на долги релации најповолни цени, ал италија се едни од најефтините национални авиопревозници, што значи со евентуално влегување на Ал Италија во Скп ќе добиеме одлична конекција со европа и останатиод дел од дветот, од рим тие летааат до : Азија, Африка, Блисок и Среден исток, Јужна и Северна Америка, Канада (со цена на билетот во два правци не повеќе од 600-650е) и останатиот дел од Светот.... Ако успеат да договорат ТАВ со Ал Италија тоа ќе биде одлично за македонските граѓани кои летаат на долги и средни релации како и за бизнис клиентите... Тоа е Тоа

Edited by Obedineta Makedonija - 11-Sep-2013 at 19:35

Ако повратна е над 100 евра... ништо не правиме... Нема екскурзии до Рим... само по потреба или само навистина спремни...

Да, не викам за трансфер не е добро... Ама мислам дека тој пазар главно и примарно може да се опслужува за дијаспора и туризам (натаму и наваму) отколку за трансфер... Нешто за што сигурно најповолни се нискобуџетните... во случајот Виз...

Originally posted by FoSsiL Ако повратна е над 100 евра... ништо не правиме... Нема екскурзии до Рим... само по потреба или само навистина спремни... Да, не викам за трансфер не е добро... Ама мислам дека тој пазар главно и примарно може да се опслужува за дијаспора и туризам (натаму и наваму) отколку за трансфер... Нешто за што сигурно најповолни се нискобуџетните... во случајот Виз...

70% од дијаспората која живеее во Ит од МКД е населена во Северна Италија каде впрочем се наоѓа цела индустрија, верувај ми дека тоа што го пишав е така ...... бидејки не гледам друга логика на таа конекција.....