Од регионот (општо)

Ми се полни душата кога гледам нови и убаво средени автопати, па дури и кога не се од земјава...

Ова е истата компанија што има проекти и кај нас (управна зграда на Водовод и канализација, и уште некој беше, не ми текнува сега)

КОРИДОРИ СРБИЈА ГИ РАСКИНА СИТЕ ДОГОВОРИ СО АЛПИНЕ БАУ

Коридори Србија ги раскина сите договори со Алпине Бау
Коридори Србија денеска испратила известување до австриската компанија Алпине Бау ГМБХ за раскинување на сите четири договори на делниците Пирот Исток-Димитровград и заобиколницата Димитровград, објавува регионалниот бизнис портал Бизнис плус.

Коридори Србија денеска отпочнуваат процедура за наплата на банкарската гаранција за извршување на работите во вредност од 5,14 милиони евра и банкарска гаранција за поврат на аванс во износ од 2,73 милиони евра, информирал директорот на Коридори Србија, Дмитри Ѓуровиќ. Освен тоа тој истакнал дека компанијата има задржано депозит за отстранување на недостатоци во гарантниот рок во износ од околу три милиони евра.

Вкупниот долг на Алпине кон домашните компании изнесува околу четири милиони евра.

Коридори Србија во следните 45 дена ќе ги изврши сите неопходни активности и ќе започне тендер за завршување на изградбата на делниците, а самиот процес како што кажа Ѓуровиќ, ќе трае помеѓу шест и девет месеци, така да со почетокот на градежната сезона може да се очекува и почеток на работите, за да до половина на 2016 година делниците да бидат завршени.

Алпине инаку беше ангажирана на две делници на Источниот крак на автопатото Е80 - Пирот Исток - Димитровград и Обиколницата Димитровград односно на четири ЛОТ-а.

Вкупната вредност на договорените работи за делниците изнесуваше 59,3 милиони евра и за сите извршени работи вкупно е платено нешто помалку од 29,5 милиони евра.

http://www.kapital.mk/MK/region/96298/koridori_srbija_gi_raskina_site_dogovori_so_alpine_bau.aspx

Originally posted by Denko Hrvatite zavrsile dobra rabota so patistata. I ne samo avtopatite, tuku i magistralite i lokalnite patista im se sredeni. Horizontalnata i vertikalnata signalizacija e na dosta visoko nivo. Ne vidov nitu eden iskrsen znak a gradilistata se dobro obezbedeni i obelezani. Za zal nie sme daleku od ova nivo... a makata da mi bide poteska, eden Hrvat mi veli, deka za vreme na Jugoslavija makedonskite patista bile podobri od hrvatskite?!

+1 - барем од Бугариja са многу понапред и во однос на должина на магистралите и во качество. Пред 1 недела бех тамо и патувах и по А2, А3 и А4, нема никакви забележки! Малце можеби претерали со толку многу автпати во една мала земja - во топ сезон движението беше доста малко и никако не може да се спореди со Е75 во Србиja - таму во ист ден трафикот беше 4-5 пати повеке од по Е70 во Хрватска. Плус патарините са 50% по-скапи во Хрватска од Србиjа кое дори и при големата разлика во квалитетите е премногу.

Edited by joro123 - 19-Aug-2013 at 14:42

А еве како врви градежната работа по западниот дел на Софиската обиколница коja треба да биде завршена следната година















А како што се види на ова информативно табло со изградбата на западниот дел от обиколницата ке врви и изградбата на Лот 1 на Автопатот Калотина от Софиjа до Србската граница.

Целосно беше реконструиран локалниот пат III-106 од граничниот премин со Македонија ГКПП Станке Лисичково/ГП Делчево до Благоевград.



http://www.youtube.com/watch?v=moSpLfa0Wz0

Видеото е направено од страна на Ради, што е и објаснување за насловот

Edited by Andrej_LJ - 27-Aug-2013 at 09:07

Инк... твој е македонскиов?

Не смеам да прашам... Сакам да бидам сигурен...

Не, напротив... Го следам постојано развојот на твојот македонски... и ова последново што го прочитав беше одлично... па затоа се зачудив... Браво

Originally posted by kiriOK Кон Калотина ќе се гради после западниот дел од обиколницата како што гледам...што бидна со Автопатот Софија-Варна? БТВ гледам огромна несразмерност во развојот на инфраструктурата во Бугарија,буквално се што се случува е јужно,освен новиот мост на Дунав.

*А7 Калотина-Софија отпадна од финансирање за овој програмски период, многу веројатно е за него да нема и во слениот. Може да се изгради со заем, но од ОП Транспорт 2014-2020 пари за него нема да се даваат. Реално има доста други пооптоварени патни правци.

* Западна дага 1 (околу 4 км) се гради сега, треба да иде готов следната година. Го вклучува и големиот патен јазол кај Сливница, како и уште два други.

* Западна дага 2 (околу 5 км) треба да почне во наредните месеци затоа што има избрано изведувач, но се тужакаат по судови. Вклучува неколку патни јазли и големиот јазол детелина за влез во северната тангента.

* ССТ (северна скоростна тангента) во должина од 16км исто има избрано изведувач, завршија судските постапки и треба да почне во следниве неколку месеци.

Со овие два проекта се исцрпува целосно финансискиот потенциал на ОП Транспорт во тековниот програмски период.

А2 Хемус во моментов тече целосната актуализација на проектот по што следува тендер за изработка на ОВОС (оценка за влијание врз околната средината). Сите проекти заедно со техничкиот треба да се комплетираат во 2015 кога би почнала изградбата. Трасата од околу 260 км е разделена на 3 етапа (прибл. 605+85+110км) при што прва ќе се гради тешката делница од страната на Софија. Тоа е од сегашниот крај на А2 кај јабланица, до пресекувањето со национален пат 35 Плевен-Ловеч. Инаку целиот пат нема да може да се финансира со средства од ЕУ, така што ќе се бараат веројатно кредити. Сепак треба да се почека прво да се изработат проектите. До 2020 година би требало патот да стигне барем до национален пат 5 Русе-Велико Трново. Останатите 110 километри се во рамнина, но не може да се финансираат од ЕУ бидејќи не се дел од ТЕН-Т мрежата. За целата А2 Хемус ќе требаат околу 780 милиони евра.

Камен кој го влече развојот на целата автопатска инфраструктура на Бугарија надолу е Лот 3 на АМ Струма, кој заради двата тунела со вкупно 15 километри ќе чини околу 750 милиони евра, пари со кои би можеле да се изградат околу 250 километри други делници.

Гледам дека нема ниеден автопат ниту експресен пат кон Македонија и тоа ме разочарува ,можеби ако Бугарија изградеше бар еден тоа ќе ја натераше нашава влада да се поврзе подобро со Бугарија ,но гледам дека нема добра воља ни кај двете страни.