Коридор 10 |
Post Reply | Page <1 56789> |
Author | ||
zookisk
Senior Member Joined: 26-Dec-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 334 |
Quote Reply #121 Posted: 30-Oct-2013 at 14:39 | |
Поточна локација Марјан? |
||
geny
Senior Member Joined: 16-Mar-2013 Location: Bulgarya Online Status: Offline Posts: 306 |
Quote Reply #122 Posted: 26-Dec-2013 at 11:10 | |
vlasamak
Newbiе Joined: 31-Dec-2013 Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #123 Posted: 31-Dec-2013 at 22:13 | |
Марјане, би било коректно да наведеш од каде ти се позајмени фотографиите за постовите.Поздрав
|
||
vlasamak
Newbiе Joined: 31-Dec-2013 Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #124 Posted: 31-Dec-2013 at 22:35 | |
Како да каже поточна локација , кога фотографиите Марјан ги позајмува а не наведува од каде му се. |
||
vlasamak
Newbiе Joined: 31-Dec-2013 Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #125 Posted: 31-Dec-2013 at 22:38 | |
|
||
mon
Senior Member Joined: 27-Dec-2009 Location: Europa Online Status: Offline Posts: 759 |
Quote Reply #126 Posted: 02-Jan-2014 at 10:07 | |
Фотографиите не се искористени за добивање на никаква финансијска корист така да и одобрувањето на авторот не е потребно доколку тоа стриктно не е наведено на хостингот каде е поставена и од каде е превземена фотографијата.
Многу фотографии после поставувањето на некој хостинг или сл. cе сопственост на тој хостинг и хостингот уредува како и на кој начин истите ќе се превземаат а не авторот. Лично многу ми е мило да имаме слики од нашите возила. Да имамвме заљубеници фотографи во минатото сега ќе имавме многу подобра фото-евиденција за нашата железничка историја. Edited by mon - 02-Jan-2014 at 11:48 |
||
Železničko modelarstvo:
MK: http://outmacedonia.blogspot.se https://www.facebook.com/groups/1683232238510889/ exYU: http://malezeljeznice.net |
||
MAPJAH
Senior Member Joined: 27-Nov-2008 Online Status: Offline Posts: 246 |
Quote Reply #127 Posted: 02-Jan-2014 at 11:37 | |
СРЕЌНА ВИ НОВА ГОДИНА НА СИТЕ ВОЗОЉУБИТЕЛИ. БЛАГОДАРАМ ЗА СЕСРДНАТА ПОДДРШКА И РАЗБИРАЊЕ, НО ЈАС ДУРИ СЕГА ГИ ПРОЧИТАВ ПОСТОВИТЕ ПО ОБЈАВУВАЊЕТО НА ФОТОГРАФИИТЕ ОД МОЈА СТРАНА, КОИ ШТО ЈАС ГИ ПОСТАВИВ НА ИНТЕРНЕТ ЗА ДА ГИ ВИДИ СЕКОЈ. ТОЧНО Е ДЕКА ФОТОГРАФИИТЕ НЕ СЕ МОИ, НО ТОА И НЕ Е БИТНО ЗА СЛИЧАЈОВ. ЈАС САКАВ САМО ДА ПРИДОНЕСАМ КОН ИНТЕРЕСОТ ЗА ИЗВРШЕНИТЕ РАБОТИ НА РЕМОНТОТ НА ПРУГИТЕ НА МАКЕДОНСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ. НЕ Е УМЕСНО ДА ТРОШИМЕ ЕНЕРГИЈА ЗА СЕБЕИСТАКНУВАЊЕ. АКО ТРЕБА ДА СЕ ТРОШИМЕ, ТОГАШ ТОА НЕКА БИДАТ НЕЈАЛОВИ ДИСКУСИИ. НЕМА ДА НАПРАВИМЕ НИШТО КОРИДОРОТ 10 ДА БИДЕ ПОВАЖЕН ОД КОРИДОРОТ 4. ЗА ВОЉА НА ВИСТИНАТА, КОРИДОРОТ 8 Е ПОБИТЕН ЗА ЕВРОПА ОД КОРИДОРОТ 10. ВАЖНОСТА НА КОРИДОРИТЕ ЗА ЕВРОПА СЕ ГЛЕДА ОД БРОЈОТ НА КОРИДОРОТ. МНОГУ Е ОЧИГЛЕДНО ДЕКА ТОА ГО СВАТИ И НАШАТА ВЛАДА, ПА ДОБИ ПАРИ ЗА ОБНОВА НА КОРИДОРОТ 10, ОТКАКО РЕШИ ДА ГО ГРАДИ КОРИДОРОТ 8. |
||
ПОЗДРАВ ОД ЖЕЛЕЗНИЧАРОТ
ПО ПРОФЕСИЈА И ПО ДУША |
||
Bube
Newbie Joined: 06-May-2014 Online Status: Offline Posts: 24 |
Quote Reply #128 Posted: 06-May-2014 at 20:49 | |
Мислам дека на обновениот дел Табановци/Куманово се можни брзини и поголеми од 120км/ч, тој дел е во одлична состојба....на жалост станицата во Куманово не е предвидена за реконструкција...најголема општина во МК со голем патнички потенцијал....чудно...
|
||
daci92
Senior Member Joined: 10-Dec-2012 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 1937 |
Quote Reply #129 Posted: 07-May-2014 at 11:33 | |
Сликите кој ги имаш поставено не се достапни за гледање ,бар кај мене пишува дека повеќе ги нема.
|
||
Bube
Newbie Joined: 06-May-2014 Online Status: Offline Posts: 24 |
Quote Reply #130 Posted: 10-May-2014 at 15:46 | |
Edited by Bube - 10-May-2014 at 15:52 |
||
Bube
Newbie Joined: 06-May-2014 Online Status: Offline Posts: 24 |
Quote Reply #131 Posted: 10-May-2014 at 15:55 | |
Ова се слики од обновената Табановце/Куманово, премини кај Лопате и Речица, и главната железничка станица на Куманово.
|
||
daci92
Senior Member Joined: 10-Dec-2012 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 1937 |
Quote Reply #132 Posted: 10-May-2014 at 20:31 | |
Тоа повеќето колосеци се на станицата Куманово ?
Зашто не се реновирани и тие ? |
||
Geordie Boy
Newbiе Joined: 12-Feb-2015 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #133 Posted: 12-Feb-2015 at 12:57 | |
Реконструкција гранката Xd, односно пругата Битола-Кременица, како дел од Коридорот Х.
Поради големината, поделени се на 3 слики: 1. 2. 3. |
||
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15197 |
Quote Reply #134 Posted: 12-Feb-2015 at 15:38 | |
Добредојде на форумов и благодарност за сликите!
|
||
За сè има вторпат
|
||
Geordie Boy
Newbiе Joined: 12-Feb-2015 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #135 Posted: 12-Feb-2015 at 16:03 | |
^ Добро ве најдов.
Во продолжение за трасата Куманово-Дељадровци од Коридорот Х, една слика со сите предложени варијанти и три посебни со избраната, од 120 km/h. Секако, може да постирам и профили, напречни пресеци, тип на шини, свртници и други информации доколку ве интересира. Избрана опција. 1. 2. 3. |
||
Geordie Boy
Newbiе Joined: 12-Feb-2015 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #136 Posted: 13-Feb-2015 at 09:29 | |
Делницата Драчево-Велес. Нејзината изградба е условена со идната планирана изградба на ХЕЦ Велес и потопувањето на постојната железничка делница.
Новата делница ќе биде долга скоро 33 km, а нејзината изградба ќе чини 612.000.000 ЕУР. Коридорите беа дефинирани во согласност со идејниот проект за двоколосечна електрифицирана пруга, подготвен од Градежниот факултет Скопје, Март 1989 и врз основа на тиа информации и други испитувања дефинирани се следниве коридори: I - слично на Идејниот проект од 1989 година; II - нов коридор на левата страна од долината на реката Вардар; III - нов коридор на десната страна од долината на реката Вардар. КОРИДОР I Сценарио-160_12d Врз основа на Идејниот проект за 160 km/h двоколосечна железничка пруга, подготвен од страна Градежениот факултет во 1989, Консултантот ја подобри трасата во однос на: - постојниот проектиран параметар (min R=1,200 m и ако е можно R=min 1,500m, преодна кривина) како што е прикажано во рамките на IR за 160 km/h. - избегнување траса низ селата и во нивна непосредна близина. Сценарио-120_12s Хоризонталната и вертикалната траса на пругата е иста како за сценарио-160_12d, но само за едноколосечна траса и брзина од 120km/h. Сценарио-120_14s Нова траса, во близина на трасата од сценариото 160_12d со мин R=800, со цел да се минимизира ископот, како и должината на структури (мостови, вијадукти, тунели), на местата каде е потребно. Трасата се базира врз основа на проектирани параметри за развивање на брзина од 120 km/h. КОРИДОР II Сценарио-160_24d Изградба на нова двоколосечна пруга со проектирана брзина до 160 km/h на, левата страна на р. Вардар, со мин R=1.500 m, која минува низ селата Орешани, Таор и Катланово. Сценарио-120_21s Нова траса, во близина на трасата од сценарио-160_24d, освен за делот помеѓу стационажа km 16-29, со мин R=800 m, со цел да се минимизира ископот, како и должината на структури (мостови, вијадукти, тунели), каде што е потребно. Трасата е дефинирана врз основа на проектирани параметари за брзина од 120 km/h, двоколосечна пруга. Сценарио-120_24s Станува збор за траса која е идентична со трасата од коридор 160_24d, со единствена разлика што се работи за едноколосечна пруга. КОРИДОР III 160_31d Нов коридор на десната страна од Коридорот I со мин R = 1.500m. Карактеристиките на овој коридор доминираат со многу долги тунели и затоа Консултантот се воздржа од понатамошна анализа на сценариото со брзина од 120 km/h едноколосечна пруга, бидејќи нема да се постигне намалување на големите трошоци во однос на брзини од 160 km/h. Еве и некои информации за избраната опција, со 120 km/h: Следи слика од трите предложени коридори. Зелениот уште од старт отпадна, затоа што е целиот во тунел и затоа што неговата изградба ќе чинеше дупло повеќе од останатите. Сега и избраниот коридор, 120_24s: 1. 2. |
||
Baze
Senior Member Joined: 08-Jan-2010 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 409 |
Quote Reply #137 Posted: 13-Feb-2015 at 12:48 | |
Зошто не е избрана опција или сценарио од некој од коридорите со брзина од 160 km/h, кога избраната опција 120-24s е идентична со трасата 160-24d и е еднаколосечна пруга... Зошто опцијата 160-24d не се направи еднаколосечна пруга, може сега немаме возови кои би возеле над 120 (незнам кое им е објансувањето) но во иднина зошто да не се искористи вкупниот капацитет (се мисли на брзината).
|
||
daci92
Senior Member Joined: 10-Dec-2012 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 1937 |
Quote Reply #138 Posted: 13-Feb-2015 at 21:59 | |
Знаев дека вакви планови се изготвија уште одамна ,консултантската компанија ги даде предлозиве 2012 година ако не се лажам ,ако не и порано но колку што знам сеуште нема 100% прифатено решение и нема основен проект за ниедно. Инаку сумата од 612 милиони е нереална и изгледа како тешко перење на пари ,па дури и за двоколосечна пруга со Вмакс= 200км/ч а не пак за едноколосечна со Вмакс=120км/ч. Се работи за 30км пруга не за 300км. Па најтешката пруга за изградба во Македонија (коридор 8) вкупно би требало да чини околу 800 милиони до 1 милијарда (а се работи за изградба на преку 120км плус 70тина км реновирање) и тоа со Вмакс=160км/ч.
Мене ме мачи истото прашање од Баже, зашто не била подржана другата варијанта за 160км/ч кога се движат по истата рута. |
||
kultuzin
Senior Member Joined: 07-Nov-2010 Online Status: Offline Posts: 3811 |
Quote Reply #139 Posted: 13-Feb-2015 at 22:17 | |
И мене ме мачи тоа прашање. Кога веќе се прави нека се прави со сите нишани. А не после 10 години јово на ново. Разбирам дека повеќе чини но ако треба нека ги распоредат средствата уште во две буџетски години.
|
||
Geordie Boy
Newbiе Joined: 12-Feb-2015 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply #140 Posted: 14-Feb-2015 at 21:34 | |
160 не се избра затоа што чинеше многу поскапо, а времето на патување не се скратуваше нешто специјално.
Истото беше и за Куманово-Дељадровци, времето на патување со 160 во однос на 120 km/h ќе беше побрзо за некаде 3 минути, но изгардбата чинеше многу повеќе, заради експропријација на поголемо земјиште. |
||
Post Reply | Page <1 56789> |
Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |