Скопје 2014

Камениот мост, старата железничка станица, собранието, крстот, ристиќева, соравија, саат кулата, калето, ановите и даут пашин амам, соборна, мустафа-пашина џамија, стадионот, аквадуктот...

а зошто мора да барам „светска проуеност“ во сопственото градителско наследство?
каде ви е основната љубов и почит кон градов и се она што го има во него?

Воопшто не се согласувам со твоето мислење! Можеби македонските архитекти и урбанисти од втората половина на 20--от век не биле најдобри на светот, но да речеш дека не ги бивало е страшна неправда. Најголемиот проблем е што Скопје како град бил замислен како една целина која потоа била само делумно изградена, и затоа многу од тие зданија ни се чинат како „позиционирани како полско ВЦ да си насадиш на метар од влезната врата за да не ти е далеку...“ Со транзициската архитектура во 1990-те и најновите импровизации со проектот Скопје 2014 засекогаш се уништи можноста колку-толку Скопје да заличи на некаква архитектонска и урбанистичка целина (како цел град, или барем одредени делови од градот). И понатаму цврсто стојам на ставот дека денешните наши архитекти и урбанисти (секоја чест за исклучоците) не можат ни да им се доближат на тогашните во смелоста, креативноста, визиите, игривоста и осмислувањето на просторот.

Originally posted by Petar Skopje

Еве и шанса на општина Центар да реагира. Како е можно целиот Кеј на Вардар да биде затворен за движење. Мора да се оспособи некаков пролаз, ми се чини дека ова е и противзаконски. Јас одамна пишав, најдобро да си го затворат целиот центар на градот, што толку дрка*т по него, да си направат што си сакаат, па нека си го отворат и нека самите си се самозадоволуваат со нивните дела.

Веројатно заради панорамскиот чир (читај: тркало).

А каде е таблата дека ова е градилиште и што всушност се гради

До кејот може да се пристапи од плоштадот преку сервисната уличка за Мепсо и се излегува кај новиот брод. Не е толку трагично што е затворено. Со велосипед претходно поминував преку импровизиран мост на даски, кој во секој момент мислиш дека ќе падне.

Originally posted by Staki До кејот може да се пристапи од плоштадот преку сервисната уличка за Мепсо и се излегува кај новиот брод. Не е толку трагично што е затворено. Со велосипед претходно поминував преку импровизиран мост на даски, кој во секој момент мислиш дека ќе падне.

Не е трагично?? Па незнам што треба да направат за да речете дека е трагично.

Сега дрвениот мост може и да го тргнат бидејќи не води никаде. А делот од сервисната уличка каде таа се спојува со кејот и истотака заграден, т.е. мора преку калдрмисаниот „паркинг“ да дојдеш од едната на другата страна. Гњаважа, гужви, прашина, го избегавам центарот колку што можам повеќе.

Edited by fichot - 12-Oct-2014 at 22:07

хаха како рече, ..."За овие градби можам слободно да тврдам дека се светски познати во смисла дека им се познати на љубителите на архитектурата, на професорите и студентите по архитектура, па дури и на некои просечни луѓе..."
Па браво што им се познати ним, ама не се сеќавам дека позната градба се одредува според степенот на академска наобразба. Реков и ќе повторам, архитектурата е од луѓето и за нив.Сите апстрактни концепти од бруталистички  вид се промашена инвестиција. Иако како архитект, ќе се согласам за вредноста на Хидрометеоролошкиот завод, зградата на Архивот на Град Скопје, ГТЦ(на кој под итно му треба обнова во современ  архитектонски јазик) .
И да појаснам, овие бруталистички концепти се интересни само заради нивната димензија и позиција, односно условно кажано човекомерноста на  Архивот и просторната доминација на Хидрометереолошки, на врвот од Зајчев Рид, проточноста на Трговски. Ваквите објекти со своите скулптурални претензии можат да егзистираат само во чист простор или во димензии кои не заплашуваат и ве оставаат да се чувстувате изолиран во градскиот простор. Се останато во контекст на градот Скопје, можеш слободно да ставиш во recycle bin.


Edited by maks - 13-Oct-2014 at 12:01