build.mk Homepage
Forum Home Forum Home > Главни теми > Инфраструктура > Патишта
  Active Topics Active Topics
  FAQ FAQ  Forum Search   Register Register  Login Login

Автопат Демир Капија - Смоквица

Bookmark and Share
 Post Reply Post Reply Page  <1 2425262728 42>
Author
Message
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
BME View Drop Down
Newbiе
Newbiе
Avatar

Joined: 24-May-2012
Online Status: Offline
Posts: 0
  Quote BME Quote  Post ReplyReply #501 Posted: 17-Jun-2015 at 14:11
http://nikosdan.gr/1920/wp-content/uploads/2015/06/01_150613_DKA_0250.jpg

Na ovoj most e vovedena nova tehnika na samonosivost. Stolbovite se samo zaradi izvedba na samonoseckata konstrukcija na mostot. Ova se pravi prv pat vo MK
Back to Top
alexsend View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2011
Location: Скопје, Центар
Online Status: Offline
Posts: 2086
  Quote alexsend Quote  Post ReplyReply #502 Posted: 26-Jun-2015 at 14:27
22ри Јуни, Смоквица


Edited by alexsend - 26-Jun-2015 at 14:28
Јас Скопје никогаш не сум го замислувал вака.
Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #503 Posted: 27-Jun-2015 at 21:11
Демир Капија-Смоквица









Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #504 Posted: 27-Jun-2015 at 21:12








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #505 Posted: 27-Jun-2015 at 21:13










Edited by jyvation - 27-Jun-2015 at 21:13
Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #506 Posted: 27-Jun-2015 at 21:13








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #507 Posted: 27-Jun-2015 at 21:14








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #508 Posted: 27-Jun-2015 at 21:18








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #509 Posted: 27-Jun-2015 at 21:19








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #510 Posted: 27-Jun-2015 at 21:20








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #511 Posted: 27-Jun-2015 at 21:21








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #512 Posted: 27-Jun-2015 at 21:21








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #513 Posted: 27-Jun-2015 at 21:25








Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #514 Posted: 27-Jun-2015 at 21:28
Back to Top
alexsend View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2011
Location: Скопје, Центар
Online Status: Offline
Posts: 2086
  Quote alexsend Quote  Post ReplyReply #515 Posted: 28-Jun-2015 at 16:57
Добро како ќе бидат одделени правците? Нема средишно зеленило, залепени се што значи нешто како Тетово-Гостивар?
Јас Скопје никогаш не сум го замислувал вака.
Back to Top
Vasilij View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 09-Jun-2014
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 339
  Quote Vasilij Quote  Post ReplyReply #516 Posted: 28-Jun-2015 at 18:04
Тетово - гостивар е 2X2 (што значи експресен пат) а овој ќе биде 2+1 x 2+1 што значи класичен автопат со широчина на лентите од 3,75 м и дополнителна лента за бавно возење и застанување од 2,5м. Инаку планирано е  има среднишно зеленило од 3 метри, тоа што се гледа на сликите е само дренажата за орифаќање на атмосферски води.
Back to Top
alexsend View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2011
Location: Скопје, Центар
Online Status: Offline
Posts: 2086
  Quote alexsend Quote  Post ReplyReply #517 Posted: 28-Jun-2015 at 18:23
Знам колку ленти има. Прашањето е како ќе бидат одделени правците. Види слика кога сме кај зеленило.


Јас Скопје никогаш не сум го замислувал вака.
Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #518 Posted: 04-Jul-2015 at 20:19







Vlado Misajlovski
Back to Top
FoSsiL View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Mar-2009
Location: Аеродром
Online Status: Offline
Posts: 4699
  Quote FoSsiL Quote  Post ReplyReply #519 Posted: 13-Jul-2015 at 01:01
Зар уште 3 и пол години ќе се гради автопатов?
Македонија - Земја на чудата!
Back to Top
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4191
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #520 Posted: 13-Jul-2015 at 12:20
Редно време беше и билд една репортажа да направи

РЕПОРТАЖА: Изградбата на автопатот Демир Капија – Смоквица се ближи кон финишот

Изградбата на новиот автопат Демир Капија – Смоквица се одвива веќе четврта година. Екипа на Билд го посети огромното градилиште, за да се увериме во моменталната состојба на реализација на еден од најголемите градителски проекти во Македонија. Гостопримливите домаќини од грчката компанија „Актор“ не одведоа на едно мало патување долж целата делница долга 28,2 километри, на која работници од Грција и Македонија ги изведуваат градежните работи.

Домаќинот на оваа репортажа, искусен инженер кој досега работел на три различни континенти, не уверува дека сите напори на изведувачот се сконцентрирани на испочитување на крајниот рок за завршување на проектот – септември 2016 година. Досега се комплетирани околу 65% од активностите поврзани со изградбата на автопатот. Периодов најмногу се работи на изведбата на тунелите и мостовите, а допрва треба да започне асфалтирањето на дел од веќе пробиената и тампонирана траса од страната на Смоквица. Идниот автопат ќе се состои од по две ленти во секој правец, широки по 3,5 метри, како и помошни ленти за застанување, кои ќе бидат изоставени во тунелите и на мостовите.

Уште на самиот почеток нашите погледи шетаат во правец кон двата импресивни двоцевни тунели, кои длабоко навлегуваат во карпите на клисурата и за чие пробивање се спроведени околу 4.000 минирања. Изминативе години се завршија околу 75% од севкупните работи, а она што останува допрва да се изведе е поставувањето на тампон и асфалт на коловозот, како и монтирањето на опремата. За прв пат во Македонија ќе се изведат контролни соби со генератор, компјутери и камери за следење на сообраќајот (по две крај секој тунел). Десетици камери ќе бидат под будното око на вработените лица во централната контролна соба, која е предвидено да се лоцира во Неготино.

Тунелите, обата со должина од по 1,2 километри ќе бидат комплетно осветлени. Планирана е природна вентилација, освен во случај на пожар, кога би се активирал систем за одведување на чад и топлина. Цевките на тунелите се меѓусебно поврзани со по два премини кои овозможуваат полесна евакуација на затечените лица доколку за тоа се јави потреба. Вертикалната и хоризонталната сигнализација ќе ги задоволува најстрогите европски критериуми за безбедност.

Движејќи се со автомобилот по вжештениот асфалт на стариот пат, инженерот од грчки „Актор“ со гордост ни вели дека изградбата на автопатската делница е нивно лично градителско дело. Скопски „Гранит“ бил ангажиран како единствен подизведувач на мал дел од автопатот – на асфалтирање на два километри од трасата, што воедно е и единствениот асфалтиран сегмент засега. Покрај работници и едуциран кадар кои доаѓаат од нашиот јужен сосед, „Актор“ во моментов вработува помеѓу 550 и 600 македонски граѓани. Тешкиот терен и исклучително сложената изведба на автопатот досега не довеле до загуба на ниту еден човечки живот, за што удел има и големото искуство на оваа грчка фирма во изведбата на ваков тип инфраструктурни проекти.

Главен предизвик за оперативата во претстојниот период е довршувањето на планираните шест мостови, од кои два ја премостуваат реката Вардар (од двете страни на тунелот Т1, недалеку од Демир Капија). Најдолг е мостот Б5 со должина од точно 500 метри, а истиот го има и најголемиот поединечен распон помеѓу два столба – 150 метри. Со импресивна висина од 90 метри, највисок е мостот Б4. Вкупната должина на сите мостови долж автопатот изнесува околу 2 километри. Четири од мостовите (Б2, Б3, Б4 и Б5) се конзолни, а два (Б1 и Б6) се изведуваат со греди од пренапрегнат армиран бетон. Иако не се помеѓу рекордерите во должина и висина, најсложени за реализација биле мостовите преку Вардар (Б1 и Б2), заради изведбата на темелите во водите на оваа река, потенцираат нашите домаќини.

Проектот вклучува изведба и на две клучки, пет надвозници, седум подвозници, едно големо стојалиште, неколку насипи, засеци и потпорни ѕидови, како и преку 120 пропусти. Новоизградените две клучки се наоѓаат кај селата Смоквица и Миравци и се од типот „труба“. Следејќи ја досегашната реализација на автопатот, од грчки „Актор“ посочуваат дека сумата од 210 милиони евра, предвидена со договорот за изведување на градежните работи, е доволна за комплетирање на нивните обврски – неочекувани трошоци досега не се јавиле. За надзорот е задолжен конзорциум составен од француската „Egis International“ и италијанската „IRD Engineering“, за чии услуги се обезбедени дополнителни 9 милиони евра.

Ближејќи се кон крајот на нашето патување долж автопатската делница, треба да споменеме уште неколку интересни податоци. Еден од нив е и должината на изведените помошни патиштата што водат до локациите на кои се одвиваат градежните работи. Во моментов се користат пристапни патишта во должина од 10 километри. На самиот почеток од проектот, пристапните патишта беа долги повеќе од 30 километри. Нивната изведба, како и сите останати сегменти од автопатот, е дело на стотици работници чиј моментален дом се наоѓа во срцето на Демиркаписката клисура – два специјални кампа на „Актор“ им обезбедуваат гориво, храна, легла и канцелариски простор за работа.

Големото градилиште го напуштаме во доцните попладневни часови. Карпестиот предел на Демир Капија не повикува на некоја идна повторна средба. Воздишките од неговата убавина ќе ги црпиме разгледувајќи ја околината на новиот модерен автопат што се протега низ живописната клисура.

http://www.build.mk/?p=45275

Edited by jyvation - 13-Jul-2015 at 12:31
Back to Top
 Post Reply Post Reply Page  <1 2425262728 42>

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down



This page was generated in 0.188 seconds.

Copyright ©2007 - 2025  build.mk

Коментарите на форумот претставуваат лично мислење на нивните автори и не претставуваат официјален став на build.mk.