Железницата низ историјата

На веста за Битола - Кременица на битолска ТВ Тера, излезе оваа слика

Според локомотививе, реално е да е тој дел, ама оставам на железничарите на форумов да потврдат.Маневарката серија 734, ја користеа еден период и до Бакарно Гумно.


Барајќи да најдам дали е точно серија 734 или 732, налетав и на ова претходно на форумов - се осигурав

Originally posted by mon Lokomotivite od serijata 734 se nameneti glavno za manevri medjutoa 024-kata dolgo vreme bila upotrebuvana za vleca na medjgranicen patnicki voz pomedju nas i Grcija na relacijata Kremenica-Mesonision. .

Сега железничарите нека потврдат/или не дали Шпанецот патувал до Кременица или мене ме лажеле старци со исушен ум

Edited by Тркало - 06-Jul-2015 at 19:10

Фотографиите од Кременица со маневарката ЈЖ 734 се направени во времето на Југославија.
Не ми се верува дека денес оваа локомотива е во употреблива состојба така да
сообраќањето на Шпанецот на таа релација денес е можеби единствената опција.

таа година редовно патував на оваа релација и композицијата се состоеше од два патнички вагони и две ``дилижанси``. Тие вагони беа како од каубојското време со дрвени клупи , и како во шпанците све на едно место.

незнам од каде беа набавени, но ни пред ни после тој период тие вагони не ги сретнав

Originally posted by Daniel11222 При поминување крај депо Лисиче со воз видов вагон на кој пишуваше Optima Еxpress. Која била релацијата на овој воз ?

Optima Еxpress е композиција во приватен аранжман која била замислена како авто-воз кој ги поврзувал Турција и Грција со централниот дел на Европа (Германија).
Повеќе пати ги менувал составите (вагоните) во зависност од моменталните потреби.
Вагоните WL на Македонските железници влегувале во состав на дел од композицијата кој одел до Грција па најверојатно вагонот во Лисиче и натписите ОЕ на него потекнуваат од тоа време.
За жал немам податок кога за последен пат ОЕ вагни на МЖ биле во состав на овој воз.
.

Основа на приземје на старата железничка во Скопје. На marh.mk има статија за неа.

Фотографии од изградбата на најдолгиот македонски тунел, Буковиќ (7062м) во 1967

Војници во ЖС Скопје за време на Првата светска војна

Извор. Еве ја поголема. Според записот на Uskub на оваа слика, ми личи дека Скопје е 9то во најгорниот ред


Edited by Staro Skopje - 17-Oct-2015 at 20:55

Ova bilo nekogas, a sega i da se renovirani vagonite, i novite vozovi ke gi vidime so grafiti, a posle drugi se krivi

Железница во Европа 1850


1913