Автопати и експресни патишта (општо)

Originally posted by Staro Skopje - АП Битола-Мариово-Гевгелија; - АП Охрид-Ресен-Битола-Прилеп-Кавадарци-Радовиш-Струмица; - АП Штип-Кочани-Виница-Македонска Каменица-Делчево-Пехчево-Берово;

Кој и да ветил вакво нешто, изгледа ептен е навлезен во Sci-Fi жанр.

Интегра живее во паралелен универзум Други бисери од нивната програма:

- Гироскопија - магнетни воздушни трамваи Драчево-Сарај покрај Вардар, Гостивар-Кичево, Скопје-Велес и Охрид-Свети Наум;
- Брза железница 200km/h (350 биле многу) Скопје-Струмица (143km), Струмица-Охрид (313km), Охрид-Скопје (199km) и Велес-Куманово-Берово (301km);
- 100,000 туристи дневно (ако е по, тоа се 36.5 милиони годишно - повеќе од Велика Британија или Грција);
- зачувување на човечкото достоинство на секоја индивидуа која е родена по обличјето Божјо, од зачетокот во утробата на мајката, па се до смртта. Тоа подразбира и рестриктивен модел на политиката за превенција на зачнување и контрацептивниот сет на мерки, потоа рестриктивни политики за абортуси и достапноста на истиот (...).

Барем нудат инвентивни идеи, за разлика од квоствувањето на главните.

Левица, пак, бара повлекување на признавањето на Косово, Израел и Јужна Кореја и членство во Движењето на неврзаните. Имаме и џучеистичка партија.

Забегавме во офтопик, но сепак на форумов се дискутираат инфрастуктурни проекти, па вреди да видиме што се нуди.

Edited by Staro Skopje - 26-Jun-2020 at 23:18

Мицко и официјално во живо од бина на митинг пред Битолчани на плоштад Магнолија (широк сокак) го вети автопатот Велес-Прилеп-Битола-Меџитлија. Значи во план му е автопат до сама граница а не како шо се мислеше дека од Битола до граница ке оди експресен пат. Ова е поголемо ветување дури и од она историското на Бранко кој вети АП Велес-Прилеп преку Бабуна. Се очекува и Заев кога ке дојди Битола да го вети барем истото ако не и нешто +
Арно ама гласачите не се палат повеке на овој Автопат преку Бабуна. Речиси и да нема избори да не го ветат а ни физибилити немаат одобрено да се направи досега

Тој пат преку Воден (патем не се ни влегува во Воден) е одличен, мене ми е омилен за возење. Единствена лоша делница од тој пат е потегот од Кравари до Меџитлија

Поентата беше друга со автопатот низ бабуна.
Ја кажа некој погоре ама ќе повторам.
Туристи кои што транзитирааат према јонско море ќе им биде побрзо и од голема важност ако се изгради овој автопат.
Ако се изгради, нема A1 да се трупа со многу сообраќај, на Богородица, и Дојран сообраќајот (гужвите) значително ќе се намали, а и нема да мора да се оди преку Солун до јонско море, како подолга рута, туку преку Битола.
Веќе има туристи (највеќе Срби) кои што транзитирааат према оваа рута. Проверете и ќе видите ако не ми верувате.
А и Битола - Ресен се врзани со 2+1 пат, кој што рецимо може да му се додаде уште 1 лента, и ете ти 2+2 експресен пат, и после нов експресен пат Ресен - Охрид, и ете и за Охрид алтернатива, па ќе може сообраќајот на A2 да се олесни.
Кога тогаш автопат низ бабуна ќе мора да се гради, но прво нека го средат делот Катланово - Велес, па некаде пред Велес една соодветна клучка нека направат, и ете ти правец Прилеп - Битола.
А не преку дреновска клисура, и плетвар.
Поголема глупост од експресен пат што го почнаа таму, и што сеуште не е завршен нема.

Битолчани нормално дека нема да се палат. Нив доволно им е и експресен пат реално, но ако гледате од друга страна ќе видите дека оваа делница е и текако потребна и важна да се изгради.

Edited by The Wild Boy - 27-Jun-2020 at 09:33

Originally posted by user8642 Во Македонија во неколку градови се приметува дека кога се влегува од автопат/магистрален пат до урбаниот дел на градовите фали една меѓу-секција од булевар или крак на автопат. Такви, bottlenecks може да се приметат на многу места. Па така, во Битола од клучката кај Крклино до Оризари нема булеварски влез, Штип типичен пример од ТриЧешми до кружниот кај Лукоил бензинската на влез во градот. Гевгелија и не е толку приметливо, ама го има, од влез од клучка до после мостот преку пругата и тука почнува булеварот, Охрид исто така од Подмоље до булевар Туристичка или обиколницата е обичен 1+1 искршен пат без ширина на лента. НА ги спомнувам и скопските клучки на обиколница како стопнски двор, волково, стајковци и други кои завршуваат во ниви. Општините треба сериозно да размислат да си направат булеварски влезови и да не чекаат на централната власт вадејќи се на ингеренции, затоа што централната власт нема повеќе интерес и си ја завршила работата. Дајте други вакви примери, не ми текнува сега повеќе, сигурен сум дека некој испуштив дека уште ги има во Македонија.

Во Кочани градоначалникот најави изградба на булеварски влез од клучката на магистралниот пат Кочани-Виница(кој е продолжение на идниот експресен пат Штип-Кочани)


https://www.youtube.com/watch?v=7pGY7SWDxlI

Edited by FT - 27-Jun-2020 at 13:24

Originally posted by user8642 Во Македонија во неколку градови се приметува дека кога се влегува од автопат/магистрален пат до урбаниот дел на градовите фали една меѓу-секција од булевар или крак на автопат. Такви, bottlenecks може да се приметат на многу места. Па така, во Битола од клучката кај Крклино до Оризари нема булеварски влез, Штип типичен пример од ТриЧешми до кружниот кај Лукоил бензинската на влез во градот. Гевгелија и не е толку приметливо, ама го има, од влез од клучка до после мостот преку пругата и тука почнува булеварот, Охрид исто така од Подмоље до булевар Туристичка или обиколницата е обичен 1+1 искршен пат без ширина на лента. НА ги спомнувам и скопските клучки на обиколница како стопнски двор, волково, стајковци и други кои завршуваат во ниви. Општините треба сериозно да размислат да си направат булеварски влезови и да не чекаат на централната власт вадејќи се на ингеренции, затоа што централната власт нема повеќе интерес и си ја завршила работата. Дајте други вакви примери, не ми текнува сега повеќе, сигурен сум дека некој испуштив дека уште ги има во Македонија.

Грешка си за Подмоље - Охрид, автопатот завршува директно на влезот во Охрид, така што одма ќе се преминува на Туристичка или Железничка, зависи во која насока се оди. Во последниот дел за која обиколница станува збор?

За она со Охрид, едниот дел со клучката се спојува директно со Булевар Туристичка.
Фали само мал дел да се прошири Булевар Железничка.
Еве за кој дел зборам:

А кај Штип, фали само овој дел да се прошири и да прерасне во булевар:


Инаку, како ќе биде врзан Кичево со новиот автопат Кичево - Охрид? Ќе има булеварско поврзување, привремено поврзување, знае некој???

Сериозна партија не би го легимитирала ова прашање така што ќе го препушти на оперски пејач да го коментира. На толку луѓе толку ли неможат да најдат на пример еден сообраќаен инженер од факултет Битола од град кој директно е засегнат од ова прашање.

Сепак, нема потреба од паника, све се ова предизборни глупости, еве гледам почнаа да копаат, па да се паничиме.

Новинарот му дофрли Градско, па тој рече Битола - Градско, немаше појма инаку за која делница станува збор. Инаку е носител во ИЕ5, така што не е дека не треба да коментира вакви работи, ама слабо ја прочитал лекцијата