Експресен пат Штип - Кочани

Jas da se pofalam go sevtosav. Patot i kolovozot se izvedeni na visoko nivo mozebi i najvisoko vo drzavata ako se izzeme demirkapija smokvica, a toa so me raduva najmnogu a neocekuvav da bide e sto se postavuva zastitna ograda za zivotni. Toa znaci deka koga ke se zavrsi patot celiot toj istocen region moze komotno i bezbedno da vozi prema Skopje so 130 KM/h po celata trasa. Ostanuva da se nadevame deka i Patot za Strumica i K.Palanka ke se na toa nivo so sto cela istocna Makedonija ke bide resena na avtopatsko nivo so se odnesuva do brzinata i bezbednosta na patuvanje.

И јас прееска го возев патот, супер е. Немаше гужва и возев 120 ама и со гужва би можело комотно 100ка да се вози. Едвај чекам да го завршат и делот до Кочани, веќе се надѕира кај влезот на градот.

Не би рекол дека е богата, но сигурно од тој аспект што го дискутирате не е екстремно сиромашна. Се согласуваме сите, многу промашени проекти уште во деведесетите, а кулнинација беше преродбата, Скопје 2014 и врбите. 800 000 000 евра (со зборови: осумстотини милиони евра) отидоа во ветар и магла и секако во нечии џебови.

За украдените милиони за врби и Дизни паркот на плоштад во Скопје не смее да се опрости, но од друга страна истата таа гарнитура за прв пат овозможи да се градат вакви поголеми проекти. Претходно една обиколница се изгради и толку.

Originally posted by MKDSTRUGA Se soglasuvam! Kradenje i kriminal nema so da se oprostuva! Sakam da kazam bilo koja vlada vo idnina sto ke dojde odkako ke se zavrsat tekovnite proekti vo patna infrastruktura nema da ima so da raboti ako nema proekti i finansiska konstrukcija. I togas mn prirodno ke ni se desi pak kataklizma. Poso zgradite se proektiraat za nekoj mesec a patistava so godini isto i obezbeduvanje sredstva. Ako nemaat patista za da odrzat bdp ke posegnat po fasadi i zgradi. Mora da se odgovorni na dolg rok. Na primer avtopatot od gostivar do kicevo nema nikakov proekt, uste pogolema sramota od kicevo do bukojacani bese vo finalna faza proektiranjeto i ne e cepnato. Prosiruvanjeto na TE-GV go zborat i vrtat dva famozni proekta no nikade gi nema... Mora malce poveke da se posvetat na strategija a toa podrzabira od denes da se znae so ke pocne so gradba za 5 godini a so ke zavrsi.

Ako nemaat proekti za novi, moze starite da gi rehabilitiraat i odrzuvaat. Vo Makedonija postojat delnici koi so decenii ne se cepnati.

Originally posted by MKDSTRUGA Mozat no i rekonstrukciite se cesto vrzani so fondovi i apliciranje za istite, i sekako zaemi kako paket za poveke pravci i normalno za se toa treba soodvetni proekti. Sakam da kazam treba nonstop da se raboti na proektiranje na novi idni proekti kako del od podolgorocna strategija.

Te razbiram jas tebe ama nie sve sampioni za neodrzuvanje. Ednostavno toa ni e vo genot. Od patarina sluzbite kasiraat skoro 50 milioni evra godisno a avtopatistata se vo losa sostojba. Aj sto ne gi saniraat ostetenite mesta, ne stavaat nitu znak deka patot e osteten, da ogranicat brzina, da te predupredat na opasnost i sl...

Edited by Denko - 24-Jul-2020 at 20:36

Се во ред ама добро е да се разговара со факти. Нити јас не сум од вчера. За реконстуркција 6 години подготовка?!?! не зафркавај. За 5 реконструкции во источниот дел на земјата лани знам дека 3 месеци се спремаше документацијата, од февруари до мај. Од мај до август - септември траеа реконструкциите. Не претерувајте. Зборувам за 3 магистрални делници и две регионални. Информациите ми се од човек кои ја спремаше документацијата. 6 години за реконструкција. Не зафркавајте. 6 години може само во краен случај за нова автопатска делница, зборувам за изградба на нова. И дајте веќе еднаш да се разбие тезата ,,наследени проекти од пред 5 години,,. Ги видовме наследените проекти без клучки со бандери асфалтирани. Скоро сегде имаше препроектирања и дополнителни проекти. Искрено сакам да верувам дека следните 2-3 години ќе направиме значаен исчекор со Штип Кочани, Штип - Радовиш, Куманово - Крива Паланка, Градско - Прилеп, завршување конечно на Кичево - Охрид и на Скопје - Блаце.

Rekonstrukcijata na Gostivar - Kicevo, traese 3 godini. Nekoi od mostovite vo memorija mi se vrezani so semaforite na koi stoevme koga patuvavme za Ohrid i Struga. Neznam kako proektiranje, tenderiranje i lobiranje po eu fondovi se pravi za 3 meseci. Kako i da e eve neka e podgotvitelni raboti od idea do start na rekonstrukcija sigurno treba 6 meseci do godina. So se finansii obezbeduvanje so se sve. Inaku inicialniot muabet bese deka vo idnina ke ne snajde nesto nalik so 2014 ako ne se proektiraat novi patni pravci, prugi, energetski i dr kapitalni proekti bidejki so rekonstrukcii rast na bdp ne se pokriva osobeno ne vo krizi. Pa taka za 4 godini od sega koj i da e na valast, ako mu zatreba gradeznistvo za da ne potono vo teska recesija ili ke debarmalizira nekoj grad ako ima privatniot sekotor interes da vlozi ili ke rastat spomenici i drugi ne kapitalni brzi za upikuvanje u budget proekti. Po mene toa i ni se sluci so sk 2014 koa bese najveno kako spas na rabotni mesta i mn industrii pri pocetok na svetskata kriza. Posle veke trgnat bese vozot i "proektot" za spas na ekonomijata ideolski zabega i se pretvori vo beskraen proekt koj ja unisti istata, a bogami unisti i mn poveke po mene ali nejse toa e vkus... Duri i Grujo da imase gotovi proekti od togas i obezbedeni sredstva za avtopatista i expresni patista nemase na spomenici pari da se frlat bar ne tolku i ne vo toj obem... Ke si odea parite kaj so trebase.