Автопат Тетово - Гостивар

Тема за овој автопат нема, а мислам дека треба да постои како посебна тема. Овој такозвани "Автопат", продукт на Социјализмот, граден некаде во 80-те години (Сателитските снимки го потврдуваат тоа). Но во реалност ова е само еден експресен пат кој што е во лоша состојба. И мило ми е што во иднина овој пат ќе се реновира на целосно и ќе се изгради сосема нова делница од Гостивар према Тетово, од другата страна на селата до веќепостоечкиот пат.

За време на Југославија, освен автопатот Братство и Единство, во Македонија друг поважен коридор бил тој од Скопје до Охрид. Незнам зошто тогаш не ја изградиле обиколницата на Скопје. Загреб и Љубљана имаат добиено Обиколници во 70те и 80те, Белград малку подоцна во 90те и подоцна до ден денес (Очекувано бидејки Београд си има добиено урбан автопат изграден во 1974).

За делот кај Охрид и Струга одредени делови се изградени како брз пат со денивелирани клучки како на Автопат. И делот Тетово - Гостивар кој што бил изграден како експресен пат. Незнам тогаш дали имало патарини или не на тој правец. Делот од Ѓорче Петров до Тетово можеби бил на неколку делници и брз пат за време на Југославија (неможев убаво да видам преку стари сателитски снимки).

За време на војната во 2001, има една снимка каде се гледа автопатот во градба. Значи тој дел е почнат некаде средина - доцна на 90-те и можеби работите биле паузирани за време на војната. Ако некој возел по тој пат тогаш слободно може да сподели искуство и информации.


Но настрана тоа, гледам ДУИ објавиле видео, чисто политичко ветување за изградбата на овој дел. Ми имаше еден член партерно во SSC форумот, ама неможам да го најдам видеото. Знам дека ја покажуваат на хартија трасата, зборат нешто на Албански.

На друго место никаде немам видено информации за овој пат, неможев ни на интернет да најдам информации (во вид на слика, или pdf фајл) за точната траса на автопатот. Ако има некој видео, информации слободно може да се споделат овде.


Инаку за изградбата на овој автопат не би коштало нешто којзнае што, и бидејки теренот е писта - рамен може за помалку од 2 години да се заврши проектот, вклучително и реновација на веќепостоечкиот дел кој што е 2+2.

Па така, новиот дел може да се изгради прво, да се пренасочи сообраќајот на тој нов сегмент, привремено во 2+2 форма како на веќепостоечкиот пат, па веќепостоечкиот пат да се среди како што треба и да се пушти целосната делница како автопат.

Секако ќе треба да има и нови клучки, поголеми клучки пред Гостивар од каде што автопатот ќе треба да се одвои и да продолжи над планините. Само незнам како ќе ја искачи таа планина од Гостивар према Кичево. Дали тоа ќе биде нешто како кај Хрватска што имаат направено на новиот A1. Имаат еден дел кој што е со кривини, 6 ленти и се искачува на голема висина за толкаво кратко растојание.


Сепак останува да видиме, како и кога ќе се почне со оваа делница. Ако падне владата, и ДУИ и СДС отидат во опција, очекувам и новата влада да се фокусира на овој проект и коридор како во целост, и веќе еднаш за секогаш да убрзаат и да го завршат проклетиот автопат од Кичево до Охрид.


Е сега овде треба Бехтел да гради. Се знае каде парите ќе отидат, и што ќе биде. Бехтел како компанија има доста добра историја, што ли не нема изградено низ светот, ама за жал знаме овде комбото Бехтел и Енка овде во балканот за што се користи. ВМРО го поддржаа овој проект, ама Левица се изјасни убаво. Ајде да не мешам многу политичка, се надевам дека ако веќе останат Бехтел да го сработат овој коридор брзо и квалитетно. Најдобро ќе беше да се одеше преку тендер, можеби компании како Strabag ќе се појавеа. Strabag завршија навистина добра и квалитетна работа на експресниот пат Штип - Радовиш. Мислам дека добро ќе беше да им се дадеше на нив, или на некоја слична добра компанија како Strabag да ни ги довршат овие делници, ама тоа е што е.

И кога ќе се конвертира оваа делница во целосен автопат, после ќе треба да се гледа и истото да се направи со Катланово - Велес. ВМРО на претходните парламентарни избори ветуваа автопат Скопје - Битола (преку Бабуна), вклучувајки го и делот од Катланово до Велес како целосно нов автопат. Се надевам дека таа идеа уште кружи, треба и те како да се направи и таа делница во автопат со целосен профил. И после тоа или во меѓувреме комотно да се изреновираат и прошират веќепостоечките делници на автопат кои што се со 2 ленти без лента за застанување. Такви се "автопатот" што го врзува Аеродромот, делница од клучка Миладиновци до клучката кај Куманово. И со тоа да ги елиминираме тие делници кои што се 2 ленти а немаат лента за застанување, за да добиеме 100% автопатска мрежа која што ќе е во полн профил.

Odamna go najavuvaat proektot , ama konkretni najavi seuste nema ..

Еве вака отприлика би требало да изгледа трасата како што знам.

Originally posted by MKDSTRUGA Trasata e odluceno da bide na mesto na segasnata so toa sto segasnata cela trasa bi predstavuvala eden pravec i sredisno zelenilo i bi se prosirilo so uste ednata nasoka. Sekako so temelna rekonstrukcija na postoeckata trasa i skros novi klucki. Ova sto e pogore prikazano bi kostalo premnogu expropriacija, dopolnitelno ke se dobijat dva avtopata so patarina eden do drug. Isto taka skrsnuivanjeto kon kicevo e posle Gostivar odnosno se izveduva avtopatska obikolnica okolu Gostivar.

Јас мислам дека ја одбраа таа варијанта што ја објавив?

Каде ќе го прошират веќепостоечкиот "автопат" кој што е наполнет со објекти до него...

За обиколницата на Гостивар не сум знаел. Имаш некоја слика да видиме како би изгледало?

На веќепостоечката Обиколница има една обична раскрсница овде:
https://maps.app.goo.gl/iShdLXFuujMShySy9

Оваа раскрсница е со семафори и секогаш се ствараат гужви, а и плус ако приметуваш има доста објекти и на самата веќепостоечка обиколница.


Сега прашањето е дали ќе е поевтино со надградба на веќепостоечкиот патен правец? Јас мислам дека не, бидејки има доста објекти кои што ќе треба да се срушат. Мојата варијанта, т.е. онаа која што и Благоја Бочварски, и ДУИ ја објавуваат е таа каде што од другата страна на самите села и фабрики да се изгради тој друг дел, и да се направи оваа делница во автопат со полн профил. Така е најдобро, бидејки од другата страна нема објекти. Има само ниви, можеби неколку помали објекти, ама тоа не е ништо страшно, и мислам дека оваа варијанта која што ја имаат одберено е доста подобра а можеби и поевтина.

Тогаш што е ова?

https://meta.mk/bochvarski-predvidena-e-izgradba-na-nov-avtopat-od-gostivar-do-tetovo/

„Бидејќи има голем број на постоечки инфраструктурни објекти на сегашната траса на патот, предвидено е тие да бидат реконструирани. Едната варијанта која се разгледува е постоечката траса да се користи од Тетово до Гостивар, а од Гостивар до Тетово да се изгради нов пат така да ќе добиеме ново модерно решение. Предвидено е оваа година да се започне со постапка за изработка на физибилити студија и некаде следната година очекувам да започне пробивање на новата траса“, изјави министерот за транспорт и врски Благој Бочварски.

Mislam deka duri i da e poskapo asalno prosiruvanje na segasnava trasa treba da se odi so taa varijanta. Sepak Polog e zemjodelsko zemjiste dve odvoeni trasi osven so ke izgledaat bezvezno, ke unistat i mnogu plodna zemja i ke zaglavaat vo milion expropriacii.

По се изгледа дека ќе се оди со таа варијанта да се гради нов пат, наместо надградба на веќепостоечкиот. Веќепостоечкиот пат само ќе биде реновиран и пренасмерен во еден правец. Нешто слично на Велес - Катланово, само што овој пат после пренасмерувањето ќе биде автопат во полн - профил.

Еве ви ги сликите кои што успеав да ги сликам од едно од видеата на ДУИ од изборната кампања:




Видеото го имате подоле, на фејсбук објавено:
https://fb.watch/cK27u1mTQC/
А ова беше пратено од еден член на SkyScraperCity форумот. Обично не гледам и паѓам на такви политички реклами, но оваа пат кога го погледнав видеото ми го привлече вниманието, бидејки ги покажаа плановите и тоа не само за овој автопат, туку и за автопатот од Кичево до Гостивар, и за автопатот од Прилеп до Битола. Кога ќе седнам на компјутер, ќе пробам повтроно да ги сликам да видам дали ќе испаднат во поголема резолуција.

Жално што сеуште ги немаме официјалните планови, а со овој автопат теба да се почне со градба оваа година...

Edited by The Wild Boy - 01-May-2022 at 10:14

Еве и како би изгледала целата траса зумирано, каде се избегнуваат сите можни пречки и предизвици кои ги има сегашната траса:

За тунелот по Шара има неколку опции, ја сум лично за таа со најдолгата верзија тунел. Нема потреба д се штеди на копање, и непотребно да се качува патот во некои надморски висини, уште испод село Бродец да се ипонира.

Што се однесува до каде може да се "пресече" Тетово, постои ЕДНА ЕДИНСТВЕНА опција. Тоа е линијата Касарна-Стадион-ДругСтадион-Гробишта. Тука е најтенкото, тука се кине. Све се општествени објекти, доминантно државно земјиште, лесно може да се реши трасата, со едно 20-30 приватни имоти може да се пробие градот.

За поврзувањето со околната постоечка мрежа не ми иде некоја попаметна идеја, еве нафрлив една проста со 3 клучки труби, нешто слично како што во Белград сега се гради Сурчинска Петља. Може да биде тоа и опција кајшто патот под Шара се поврзува на постоечката клучка во форма на непотполна детелина, па уште една детелина со новиот пат, и така двете детелини формираат клучка со 6 правци.



Edited by user8642 - 02-May-2022 at 11:42

АВТОПАТОТ ТЕТОВО-ГОСТИВАР Е ПРИОРИТЕТ, ЌЕ ПОЧНЕ ДА СЕ ГРАДИ ДОГОДИНА, ВЕЛИ МИНИСТЕРОТ БОЧВАРСКИ

Автопатот Тетово-Гостивар никако да почне да се гради, иако министерот за транспорт и врски Благој Бочварски вели дека е еден од приоритетите на Владата. Бочварски најави дека овој автопат, како и неколку други патни правци, ќе почне да се гради наредната година, откако во меѓувреме ќе заврши новата постапка за избор на надзор и консултант за автопатите, што ќе ги гради конзорциумот „Бехтел”.

„Имаше распишано постапка за избор на консултантска куќа и надзорен орган, по што беше избрана и компанија за консултантски услуги, но бидејќи таа во дадениот рок не достави банкарска гаранција, постапката беше запрена и е распишана нова. Се работи за делниците Тетово-Гостивар, Гостивар-Кичево и Требениште-Струга-Ќафасан, како и за патот Битола-Прилеп. Ова останува приоритет. Тука сме да ги решиме сите прашања пред почнување на изградбата, за да сме сигурни дека ќе тече непречено и со добра динамика. Автопатот Тетово-Гостивар, како и останатите делници, е приоритет и по завршувањето на постапките ќе се влезе во реализација, реконструкција и проширување на целата оваа делница“, рече Бочварски, кој заедно со министерот за животна средина Насер Нуредини присуствуваше на отворањето на новоизградениот водовод во село Камењане.

Нуредини најави дека наскоро се очекува да заврши постапката за евалуација на понудата за изградба на долгонајавуваната хидроцентралата „Чебрен“.

„Изградбата на ‘Чебрен‘ е еден од најбитните инфраструктурни проекти во државата и таа ќе биде батеријата на државата. Имаме уште 50 дена за евалуација на таа понуда, а потоа, во почетокот на ноември, ќе информираме дали сè било во ред со понудата и ќе се потпише договор за изградба“, изјави Нуредини.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/avtopatot-tetovo-gostivar-e-prioritet-ke-pochne-da-se-gradi-dogodina-veli-ministerot-bochvarski/