Патна мрежа (општо)

Vcera pominav po pletvar i zabelezav deka nikade ne se pravi 4 lenta tuku samo se menuva asvaltot i rabnici novi , ni prosirivanje ni kosini ... Zosto najavata bese deka ke ima 4 lenta koga nema takvo nesto voopsto ne razbiram... Od dozdot ima i kalista po patot , ni kosinite ne se sreduvaat a kamoli prosiruvanje .. a bas se izraduvav deka ke bide prosiren.

Патната делница [Р1303] Македонски Брод-Кичево, ја возев од М. Брод до селото Пласница и морам да кажам дека патот е одличен, веројатно неодамна е обновен, одлична хоризонтална и вертикална сигнализација, вистинска милина за возење.

Премиерот Ковачевски на увид на градежни работи за рехабилитацијаа делницата Фариш – Прилеп [05.11.2022"> by Влада на Република Северна Македонија, on Flickr

Премиерот Ковачевски на увид на градежни работи за рехабилитацијаа делницата Фариш – Прилеп [05.11.2022"> by Влада на Република Северна Македонија, on Flickr

Требаше да се потрудат малку повеќе со овој пат и да се пробие 4-та лента по целата должина. Вака само ќе се надоврзе на новата делница екпресен пат кај Раец/Дреново со овој југословенски профил 2+1 и пак ништо. Ќе си останат небезбедните претекнувања, црните точки, спорите камиони за надоле.

Не треба да се експериментира со овој пат и да се претвара во 4 лентен "stroad" опасен пат...

Едноставно, решението е автопат преку бабуна. Овој пат нека си остане 1+2, па заедно со експресниот пат нека си го користат тие од тиквешијата.

Џабе и 600 ленти да има, кога овој пат е превој. Зимата колку пати се затвара патот кога ќе наврне многу снег, и станува хаос за камионите? Заборавате на оваа работа. За мене секако голема грешка се направи што се отиде како прво со експресен пат од Градско према Прилеп... едноставно непотребен проект, кој што не требаше првично да се реализира. Решението беше и е автопат преку бабуна.

А забораваме и дека плетвар е всушност направен во 1+2 профил заради војната во 2001 година, за да се направи добра алтернатива за пристап кон Охрид. Сигурен сум дека и во Југославија решението би било брз пат преку бабуна, а и да не се проширеше овој пат во 1+2 профил, можеби немаше на ни еден политичар да му текне да гради нов експресен пат од овде, па ќе се изградеше брз пат или автопат преку бабуна...

Најдоброто решение се знае што е , не треба да се експрериментира со пат преку превој.

Ако се изгради во опште автопат преку Бабуна, јас кога би бил на позиција транспорт министер би ја отстранил третата лента, и би направил простор за велосипедска патека веднаш до самиот пат. Кога би се изградил автопатот преку бабуна, сообраќајот секако и те како би опаднал преку плетвар. Овде има и доста луѓе кои што доаѓаат на плетвар да скокаат со падобрани, па не би било лошо да се развие велосипедизмот и скокањето со падобрани.

Ова е мое мислење и мој став за патот преку плетвар. Нормално дека на некој што живее во Градско, Кавадарци или Неготино ќе му одговара повеќе рутата преку плетвар, тоа секако е неизбежно.

Инаку, дали сега патот низ плетвар е со 1+2 / 2+1 профил се до самата бензинска на влезот во Прилеп?


Edited by The Wild Boy - 06-Nov-2022 at 02:56

- 4 ленти пат воопшто не е никаков stroad. Па дури и stroad е подобро од ова 2+1.
- Во Македонија само една делница има смисла за инвестирање од аспект на ПГДС, тоа е Тетово-Јажинце-(Качаник), све друго е само politically-driven инвестиција.
- 2/3 две третини од градовите во Македонија немаат обиколници и низ нив тече критичен камионски сообраќај предизвикувајќи непотребни и лесно решливи црни точки. Ова мора да е топ прв приоритет за патната мрежа во Македонија!!! Еднаш ги имам набројано, еве сега што ќе се сетам пак: источна обиколница Битола, западна обиколница Прилеп, Струмица, Охрид, Виница, Дебар, Каменица, Брод, Богданци, Валандово, Пробиштип, Кратово, Делчево.

Edited by user8642 - 06-Nov-2022 at 20:14

https://www.slobodnaevropa.mk/a/%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%BE-1300-%D0%BA%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D1%84%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D0%BE-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8-13-%D0%BA%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D1%82-/32239163.html?fbclid=IwAR03_H7FCZQTkboA4DgpbTk5F7LVUXI0cPUZFmbjZNkHRW9syPAMpMpD5-Y

Сите страни малку ја извртуваат приказната... Потенцирано е дека се однесува на изминатите 5 години и дека станува збор и за реконструкции не за изграба. Инаку да, во последните година-година ипол месеци беа пуштени Штип - Радовиш и Штип - Кочани (втората секција) како целосно нови делници.