Реконструкција на А1 / Е75

Миладиновци-Куманово е катастрофа, преполна е со нерамнини.

Скопје-Миладиновци не треба ни да се коментира, ужасна е.

Миладиновци - Куманово (до Клучката која што води према Крива Паланка) треба да стане целосен автопат.

Кога Миладиновци - Куманово се градел во 70-те години се има отидено со поевтина варијатна, а тоа гледаме сега како е направено. Десниот коловоз е само претворен во едносмерен, претходно тој бил дел од магистралата Братство и Единство (пат со 2 ленти).

Исти случај имаме и на многу други делници, имено:
Катланово - Петровец
Катланово -  Велес
И можеби "автопатот" преку Аеродромот, кој што е во форма на 4 ленти (со доволна ширина 3,5м??), ама без ленти за застанување.

Незнам делот од Петровец до Клучка Хиподром дали бил изграден и пуштен во упореба во 1979, или пак подоцна во 90-те, ама знам дека во 90-те после распаднот на Југославија, сите надоградби на магистралните патишта во авто - патишта (земете го делот од клучка Хиподром до клучка Миладиновци) се имаат извршено во целосен автопатски профил. Така е и за Скопје - Тетово, претходно (се гледа од видеата за време на Југославија кои што беа поставени овде) дека тој пат бил само една обична магистрала, која што во 90-те се има претворено во целосен автопат со полн профил.

Секако овде ги исклучувам мостовите, виадуктите каде што се има отидено со поевтина варијанта без лента за застанување.

За жал од тоа "заштедување на пари и ресурси" кое што се случувало во Југославија, до ден денес се мачиме да си ја воздигнеме главната автопатска делница во целосен профил.

Овде треба:

"Автопатот" од клучка Петровец до Клучка Миладиновци да се прошири во целосен профил, со лента за застанување, сосема нова подлога и нов асфалт. Тоа е планирано во плановите на министерството за транспорт и врски од планот објавен тука на форумот пред неколку години.

Автопатот од клучка Миладиновци до кај Куманово, треба сосема целосно да се реконструира. Едниот коловоз е издигнат од Миладинови према Куманово, тој е тој коловоз каде што старата магистрала била претворена од двосмерна во едносмерна кога се градел автопатот во 70-те. Треба тој коловоз да се спушти подолу (на исто ниво со другиот коловоз, или пак обратно да се направи), и десниот коловоз  да се прошири целосно со лента за застанување и темелна реконструкција.

Со ова, единствено ќе остане само делот од Катланово до Петровец. Жално е што никој до сега се нема нафатено, нити помислено да го догради тој автопат... а реално тој патен працец треба многу, особено ако во иднина се оформи автопатска врска Скопје - Прилеп - Битола преку Бабуна...  се надевам некој ќе се сети дека треба да се доврши овој автопат, бидејки Катланово - Велес не само што е двосмерна магистрала претворена во еден правец, не само што е пат со 50 - 60 км/ч брзина, туку нај - опасно на оваа делница се одроните, за кое што џабе каква заштита и да ставиш кога ако фати некој обемен порој или земјотрес, шансите пак да паднат карпи не се мали... едноставно треба да се избегне таа делница со довршување на автопатот од Катланово до Велес, како што некогаш било замислено но не се извршило заради заштеда на пари и средства...

Освен тоа други делници кои што се 4 ленти, немаат лента за застанување има само Тетово - Гостивар, но за тоа знаеме дека оваа година треба да отпочне реконструкција на патниот правец таму, и да се изгради нова делница, со што таа делница ќе се претвори конечно после многу време во целосна автопатска делница.

И освен тоа, други автопатски делници кои што не се во целосен профил нема. Има неколку мостови / виадукти на А1 кои што се 4 ленти, без лента за застанување, но освен тоа друго си е во целосен профил. Само тие делници што ги наведов погоре треба да се средат за да се доведе главниот автопат во државата во целосен автопатски профил.

Е сега други делници планирани за реконструкција се:

Петровец - Хиподром
Петровец - Миладиновци
Хиподром - Миладиновци
Неготино - ТЕЦ Неготино

Треба целосно од:

Градско до ТЕЦ Неготино да се реконструираат двата коловози, бидејки се во лоша состојба и се полни со дупки. За овој дел нема никакви планови за реконструкција за жал.

И освен тоа на A1 не гледам други делници кои што треба да се средат, другото е горе - доле во ОК состојба.

Еве подолу имам направено мапи, која што претходно ја имав објавено на skyscrapercity форумот:
https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1619434688578-png.1414646/

https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1619435536723-png.1414691/


Edited by The Wild Boy - 28-Jun-2022 at 19:49

Originally posted by Marxentric Originally posted by Denko Delnicata kon Kumanovo po rekonstrukcijata e katastrofalna i opasna. Asfaltot e nov i dobar no podlogata e neramna i opasna za vozenje! Не треси глупости!

Tebe ocigledno ti fali kurs za "Osnovna komunikacija so lugeto".

Зошто автопатот Катланово-Скопје се гради со години?!



https://kanal5.com.mk/zoshto-avtopatot-katlanovo-skopje-se-gradi-so-godini/a541251

1 година за обновување на нов тендер

Сагата продолжува...

НА 5 КИЛОМЕТРИ АВТОПАТ ОД ПЕТРОВЕЦ-КАТЛАНОВО ШТО СЕ РЕКОНСТРУИРА 2,5 ГОДИНИ НЕМА НИ МЕХАНИЗАЦИЈА, НИ РАБОТНИЦИ, А ОД ДРЖАВНИ ПАТИШТА ТВРДАТ ДЕКА СЕ РАБОТИ



Потегот е пуст, како да е заборавен и како да станува збор за пат кој е надвор од употреба. (Фото: Ѓ.Личовски)

Aвтопатската делница Петровец-Катланово во должина од 5 километри сè уште стои раскопана, со дупки и прокопи без никакви градежни активности, иако почна да се реконструира уште во септември 2020 година во предизборната кампања пред локалните избори.

Иако станува збор за делница од по 5 километри во двата правци, таа сè уште не е завршена. На потегот ниту во моментов не се работи, а надлежните од Јавното претпријатие државни патишта за САКАМДАКАЖАМ.МК тврдат дека работите се веќе почнати.

Екипа на САКАМДАКАЖАМ.МК вчера беше на овој дел од автопатот „Пријателство“ кон Грција и на терен немаше никакви градежни работи. Немаше ниту еден работник, ниту пак градежна механизација. Потегот беше пуст, како да е заборавен и како да станува збор за пат кој е надвор од употреба. Стојат само знаците кои го насочуваат сообраќајот бидејќи дел од патот е затворен веќе двеипол години.



На делницата стојат само знаците кои го насочуваат сообраќајот бидејќи дел од едната лента на автопатот е затворен.(Фото: Ѓ.Личовски)

„Работите за рехабилитација со проширување на автопат А1, делница Петровец – Катланово, лев и десен коловоз веќе се отпочнати. Избран е нов изведувач фирмата „Макимсан“ од Турција, а надзор е Градежен институт Македонија здружен со Евро Конслатинг. Вредноста на договорот е 6,3 милиони евра кои се обезбедени од Европската банка за обнова и развој“, велат од Државни патишта.

Според договорот со турската фирма оваа делница од автопатот треба да биде готова до крајот на годинава.

На автопатот повеќе од една година нема никакви градежни работи, а лани летото беше раскинат договорот со изведувачот „Бетон“ оти не се почитуваше динамиката за работа.

„Поради енормно слабиот прогрес на работите и пробивањето на рокот, бевме доведени во ситуација да го раскинеме договорот, оти истиот не беше почитуван. Распишавме постапка за избор на нов изведувач. Таа е завршена и имаме избрано нов изведувач. Тој би почнал со работа следната година, согласно временските услови. Делницата ќе биде завршена следната година“, кажа пред три месеци министерот за транспорт и врски Благој Бочварски.

Според проектот покрај нов асфалт на овој дел треба да се изведе уште една односно трета лента.

А. АНТЕВСКА

https://sdk.mk/index.php/naslovna/na-5-kilometri-avtopat-od-petrovets-katlanovo-shto-se-rekonstruira-2-5-godini-nema-ni-mehanizatsija-ni-rabotnitsi-a-od-drzhavni-patishta-tvrdat-deka-se-raboti/#.ZAmG3o-aVaQ.twitter

Рехабилитацијата на А1 автопатската делница Катланово-Петровец е со цел да се подигне нивото на безбедноста на учесниците на сообраќајот. Овие вкупно десетина километри што се рехабилитараат на левиот и десниот коловоз ќе бидат проширени со уште една лента со што ќе се добие комплетна автопатска делница по сите стандарди. Проширувањето се одвива во внатрешниот зелен појас на автопатот, а вредноста на договорот е 6,3 милиони евра, средства обезбедени од ЕБОР.
Заедно со премиерот на Владата на РСМ Ковачевски и со министерот за транспорт и врски Бочварски извршивме увид во градежните работи. Се работи со засилено темпо и моменталната вкупна реализација е околу 36 %. Се надеваме дека до крајот на годинава како што е предвидено со договорот ќе се испочитува рокот за градба и ќе возиме по нов автопат.





https://www.facebook.com/photo?fbid=610274801144239&set=pcb.610275104477542

Класична неспособност. Толку сме мизерни што ништо не не спасува.

Демир Капија-Неготино
Како што може да се види веќе интензивно се работи, а јас во оваа прилика сакам да информирам дека за оваа реконструкција се издвоени средства од буџетот на ЈПДП во вредност од 9 милиони евра, изведувач на работите е Ескаватори, а надзор Геинг, со рок на изведба до средината на идната година.
Инаку, должина на делницата која се рехабилитира е 14,8 км, а ширината на на коловозот е 11,10 метри. Ќе се рехабилитира коловозот во двата правци и очекуваме догодина туристичката сезона да ја дочекаме со рехабилитиран и побезбеден автопат бидејќи токму за овој дел од делницата имавме и реакции од граѓаните.





https://www.facebook.com/drzavnipatista

Петте километри автопат кај Катланово незавршени и по три години



https://a1on.mk