Скопска обиколница [A2/A4]

@ 46&2

Ако возиш по пропис, 120km/h, тогаш ја поминуваш за малку повеќе од 13 минути

Дефинитивно голема заштеда и на време и на гориво во однос на тоа од Хиподром до Ѓорче или обратно да се влечкаш низ град.

Originally posted by Cloverstack @ 46&2Ако возиш по пропис, 120km/h, тогаш ја поминуваш за малку повеќе од 13 минути Дефинитивно голема заштеда и на време и на гориво во однос на тоа од Хиподром до Ѓорче или обратно да се влечкаш низ град.

Импресивно. Значи ако малку се потрудиш се проаѓа и под 10 минути

Edited by 46&2 - 25-Jun-2009 at 15:31

@ lsl
Таа улица зацртана по падините на Водно што се спомнува по новинарски написи како „јужна обиколница“ е се само не тоа. Остај ги новинарите што лупаат, јас мислам во никој случај да не ја промовираме нивната терминологија.



@pbanks
Не само фактите што веќе ги спомна, туку не може да се прави паралела со Загреб и поради други причини. Како прво кон Загреб од север сепак доаѓаат два автопати (А2 и А4) и нивната северна обиколница прави логика по таа основа, што не е случај со јужната страна на Скопје. Второ, таа обиколница би била од другата страна на Медведница (како ние да градиме обиколница од јужната страна на Водно). Трето, поради ситуацијата на терен, обиколницата би имала само една врска со Загреб, што значи намената би и била сосема друга од таа што ја спомна 46&2 во контекст на Скопје. И конечно, како што кажа, северната обиколница на Загреб воопшто не е сигурен проект, туку е предмет на жестоки дебати.
Значи сепак би резимирал слично како тебе: дооформување на прстенот околу Загреб прави неспоредливо повеќе логика отколку прстен околу Скопје, но сепак не е сигурен проект.






@ 46&2
Не си во право за јужна обиколница околу Скопје. Ниту е потребна (во било каква догледна иднина, ако воопшто), ниту е така лесно изводлива. За потребите на градот она што ни треба е Јужен Булевар, урбаните автопати воопшто. Се слагам дека работата со нив не оди баш подмачкано, но за јужна обиколница околу Скопје работата би одела 20 пати потешко поради цела низа објективни причини.
Околностите во Скопје се специфични и класичен автопатски прстен не е целисходен. Не само рељефот, туку пред се правците од кои доаѓаат главните патишта исклучуваат потреба од класична јужна обиколница.

Што се однесува до северната обиколница, се слагам дека трасата можеше да биде пократка и подобра, мада не во толкава мерка како што велиш. Според првичниот план (означен со зелено на мапата) вкупната должина требаше да биде околу 21km, но веројатно немаше да биде поевтина варијанта. Ќе требаше тунел на западниот крај, потоа голем вијадукт над Ново Село, рушење на многу куќи во Сингелиќ, а таквите работи многукратно ја креваат цената за километар. Сепак поради помалата должина и поради поголемата улога што ќе ја играше во внатрешниот градски сообраќај, верувам брзо ќе се исплатеше оваа опција.

Дефинитивно ја преферирав „зелената“ варијанта, но ни најмалку не се слагам дека вака како што се направи немала да има којзнае каков ефект. Ефектот ќе биде како ден и ноќ.
А и за звучните бариери и те како има потреба, види на google earth кај Стајковци, Бутел, Волково...




Edited by Cloverstack - 25-Jun-2009 at 15:34

Originally posted by Cloverstack Што се однесува до северната обиколница, се слагам дека трасата можеше да биде пократка и подобра, мада не во толкава мерка како што велиш. Според првичниот план (означен со зелено на мапата) вкупната должина требаше да биде околу 22km, но веројатно немаше да биде поевтина варијанта. Ќе требаше тунел на западниот крај, потоа голем вијадукт над Ново Село, рушење на многу куќи во Сингелиќ, а таквите работи многукратно ја креваат цената за километар. Сепак поради помалата должина и поради поголемата улога што ќе ја играше во внатрешниот градски сообраќај, верувам брзо ќе се исплатеше оваа опција.Дефинитивно ја преферирав „зелената“ варијанта, но ни најмалку не се слагам дека вака како што се направи немала да има којзнае каков ефект. Ефектот ќе биде како ден и ноќ.А и за звучните бариери и те како има потреба, види на google earth кај Стајковци, Бутел, Волково...

   Сепак рушењето куќи не би требало да биде во никој случај изговор зошто таа траса е променета.

„Секој ден се повеќе напредуваме“
 

Листа за мерак!

Најинтересно ми е демонстрирањето на некаков си патриотизам преку уништување и нагрдување на јавниот имот

Originally posted by pbanks 9. Тазе испишани графити "Лавови"

Воопшто 9-ката не ја гледам како најголем проблем. Ова е еден од најминорните проблеми,, урбано дивјаштво од слаб интензитет. Нормално сепак е дивјаштво. Да се зафатиме со решавања на оние кои може да завршат со трагичен крај. Па ниту овие ставки не се нешто ново по автопатите. Со години наназад ги гледаме оние со јагодите покрај автопат. А шкртањето, без разлика со каква содржина, го имало и ќе го има, само прашањето е во колкава мера.

Edited by lslcrew - 27-Jun-2009 at 00:10

Originally posted by pbanks Бев на едно брзо кругче по новоотворениот дел од обиколницата. Во недостиг на убава фотосесија каде би и се порадувале на обиколницата за која не најдов некои посебни технички замерки освен конфузниот излез кон Белград/Атина би сакал да ја споделам следнава македонштина. 1. Затекнав 2 велосипедисти како се возат 2. 3 групи од по 1-4 пешака 3. Две девојки како си го шетаа кучето и меѓу другото го тренираа за наредбата апорт 4. Еден претрчувач на автопат 5. 10на деца кои играа сервис на еден од надвозниците и се бесеа по оградата 6. Говедо кое пасеше веднаш до коловозот од оваа страна на заштитната ограда 7. Куче скитник како се сунча на коловозот 8. Поставена тезга во близина на барата (смилевска бара беше?) каде типот си поставил две дрвени скали од двете страни на заштитната ограда и директно од нива си префрала зеленчук на тезгата и продава. Нормално тезгата која е веднаш до коловозот привлекуваше и муштерии кои без проблем си застануваа со магичните четири жмигавци и ги оставаа колите на автопат 9. Тазе испишани графити "Лавови" 10. Можно е да имаше уште нешто што сега не ми текнува но мислам дека и ова е предоволно Што да се каже

Јас незнам зошто толку се чудите кога автопатот само на хартија е пуштен еве скоро една недела откако е пуштен автопатот осветлувањете на делот од Оризари до Хиподром уште не е пуштено плус грешки има во означување на местата( пример еднаш ЦрешЕво еднаш ЦрешОво ајде еднаш баре Црешева(уште тоа фали)
за 8 сакам да искоментирам дека тоа е стара приказна веќе 2-3 години е така се продаваат лубеници и патлиџани на сред автопат а автопатот официјално пуште
абе ајде

Cresevo мислам дека една буква е многу мал проблем што се однесува до бележењето, не знам дали си разгледал по другиве страни и теми какви колосални грешки има при сигнализацијата на патиштата

Па да речеме дека има сообраќај на обиколницава за разлика од првиот ден кога ја пуштија кога беше пусто! Ова на сликиве е каде каде раздвижен сообраќај, нормално за наши автопатски услови.

p.s. Кловер дали случајно примети дали е пуштено осветлувањето на второзиградената делница?!


Edited by lslcrew - 17-Jul-2009 at 04:57