Од соседството

Originally posted by Vladimir P BL, predivan osvrt. Pitanje, dali BIH ima svu tu pruznu mehanizaciju ili je iznajmljena ?

Nesto je nase, a vecina je od austrijske kompanije switelsky koja i radi remonte pruge koja se desava sad.

Дали некој знае дали овие 441-9х локомотиви се исти со нашите 442
(потекнуваат од истиот модел, а и модернизацијата е вршена во Кончар, па ме интересира дали има разлики или се е по ист терк)

Originally posted by BL

To je dizajn uradjen kao kod turskog TCDD, jer kod njih ima iznajmljenih 20 lokomotiva ZFBiH.
Tako da je to bojenje kao kod turskih lokomotiva. A da je ruzno ruzno je, ma odvratno je.
Generalno bijela boja nije za vozove.


Edited by Cloverstack - 13-Aug-2010 at 19:46

Српската железница превезе 200 000 туристи ова лето

Српската железница во текот на летото ја користеле повеќе од 200 000 туристи кои оделе до Црна Гора, Грција, Бугарија и Хрватска, соопштија  од ова јавно претпријатие, пренесува Бета. Во претходните три месеци, српските железници за Црна Гора превезле 10 отсто повеќе патници отколку во истиот период минатата година. Дневно со Српски Железници се возеле нешто повеќе од 2.000 туристи до Јадранското, Црното и Егејското море. За големиот интерес за превоз со железничкиот сообраќај во Србија допринеле и бројните промотивни и комерцијални понуди за поевтини патувања, се наведува во соопштението.

Edited by Danielbtmk - 04-Sep-2010 at 10:43

BG voz - novi gradski prevoz Prva linija gradske železnice "BG:VOZ - NOVI GRADSKI PREVOZ" počela je da radi 1. septembra na relaciji od Novog Beograda do Pančevačkog mosta. Novi gradski prevoz rezultat je saradnje "Železnica Srbije" i Grada Beograda, koji je u ovaj projekat uložio oko deset miliona evra i to u infrastrukturu, ali i u remont devet elektromotornih garnitura koje će se koristiti za potrebe gradske železnice. Vozovi gradske železnice ići će na petnaest minuta u špicu, tj. od 6 do 9 i od 14 do 17 časova, a u međuvremenu polaziće na pola sata. Voz polazi sa novobeogradske stanice, ide preko Beograd-centra (poznatijeg kao Prokop), zatim preko Karađorđevog parka i Vukovog spomenika i stiže, za samo 16 minuta, do Pančevačkog mosta. BG:Voz saobraća svakim radnim danom od 5 sati i 25 minuta do 23 sata. Tokom septembra putnici će se prevoziti gradskom železnicom besplatno, a od prvog oktobra važiće karte integrisanog tarifnog sistema. http://www.serbianrailways.com/active/en/home/glavna_navigacija/bg_voz_novi_gradski_prevoz.html

фото: Aleksandar Miladinović

Споре пруге Србије Обавештење: Брзи воз Бар – Београд стиже на други колосек! – одјекнуло је празном станицом после четири сата, а пропраћено је исцрпљеним смехом путника. На празној станици једине пруге која Београд директно повезује са црногорским приморјем, у Пријепољу, могло је да се закључи да редовног јутарњег воза нема ни на видику. Само три посматрача из станичног кафића који су нам показали шалтер немо и згрануто – судећи по уједначаним чачкалицама у устима, ово питање доживели су као догађај који ремети планинску тишину. Празан шалтер је то потврдио. После дужег куцања, појавила се службеница, облачећи сако, љубазна али очигледно изненађена што смо јој прекинули доручак: „А, па, као и обично. Воз од пола осам неће поћи пре десет за Београд, каснио је три сата у Бар”. На питање о аутобусима, слегла је раменима, објаснивши да је овај превоз сад у рукама приватника и да се „никад не зна”. На аутобуској, четворо људи којима је ово питање у недељу ујутру изгледало као размажено претеривање: „За Београд? Ннне…Можда наиђе до Ужица, ал' питање је. Не знамо ни кад ће ови наши локалци да стигну, ал' ми смо од ране зоре ту”, рекли су помало пребацујући. Три сата касније…Три скоро затрављена перона и једна клупа на којој седи свих пет путника. На отвореном августовском сунцу које је достигло четрдесети подеок. Ацо Зорић, возач приправник, нервира се што касни на посао у Ужицу. И то не први пут…„Не знам да ли је сва своја ова на шалтеру, каже да опет касни”, преноси он путницима који су се из огорчености упознали размењујући „импресије” железничким превозом. Анка Реџеповић је Интер сити возом Београд – Пријепоље наовамо путовала, каже, пет километара на сат до Раковице на плус 37, а мислила је да нови воз има климу… – Обавештење: Брзи воз Бар-Београд стиже на други колосек! – одјекнуло је празном станицом после четири сата, а пропраћено је исцрпљеним смехом путника који су се сви заједно „одвукли” у исти купе и наставили дуги разговор: воз је стигао у седам увече, скоро 12 сати од времена поласка. Из Пријепоља у Србији. Да ово није доживела, ауторка ових редова не би поверовала групи читалаца који су нам се јавили још 18. јула, након што су истим возом од мора путовали 16 сати. Треба ли описати да никако нису изгледали као да се враћају са одмора о ком су сањали годину дана. Воз који је из Бара кренуо 17. јула у 22,10 сати стигао је у главни град сутрадан у 14 уместо у 7, 31. Путовање је, међутим , било незаборавно и по томе што су у возу, на месту уредно резервисаних спаваћих биле кушет кабине. Домаћин је објаснио да су спаваћа кола због квара искључена. Путници су сликали доказ мобилним телефонима, негодовали, псовали, да би после 15 минута приањали на лежај, какав год да је. Кад је већина коначно утонула у први сан, воз је стао и – остао. Схватили су да су стајали целу ноћ кад их је гранична полиција у Бјелом пољу пробудила у седам ујутру тражећи исправе. Гладни и жедни, иако су још сањали претходно брчкање у мору. Кад је, као шлаг на торту, воз који је изгубио ред кренуо прво на новобеоградску уместо на главну станицу и то познатим „пуж ходом” кроз Београд, многи су изгубили стрпљење, изашли раније и до куће се превезли трамвајима и аутобусима… Пре неколико месеци, у разговору за „Путовања”, из Железница су најавили три нове, брзе линије – до Пријепоља, Ниша и Суботице – као почетак брзих и тачних возова у Србији, која каска за целом Европом, Уместо тога, недавно је укинут Интер сити Морава, који је пут до Ниша требало са шест да скрати на четири сата. Тако је југ Србије поново остао без квалитетене везе са главним градом, а у Железницама објашњавају да их је на тај потез приморао недостатак локомотива, који наводе као разлог кашњења, поред дотрајалих пруга. Подсећајући на њихово деценијско неодржавање, генерални директор Железница Србије Милован Марковић охрабрује да је недавно потписивање Декларације о управљању саобраћаја на паневропском коридору 10 и Протокола о сарадњи са Градом Нишом означило стварање основних услова за модернизацију железнице и развој саобраћаја на пругама. Најважнији део Протокола омогућује реконструкцију, односно електрификацију више од 11 километара пруге и изградњу нове обилазнице око Ниша, чиме се модернизује једини преостали део Коридора 10, који, подсећамо, треба да значи почетак епохе конкурентне и брзе железнице и на нашим просторима. Занимљив је коментар председника СО Ниша Милета Илића који је и срећан и тужан – срећан јер ће се изместити интензивни железнички саобраћај из насељених места и тиме убрзати, тужан – јер је посао договорен још пре 15 година, а из политичких разлога гурнут у страну. Ваљда је, каже, сада стављена тачка на неспоразуме… Мирјана Никић http://www.politika.rs/rubrike/putovanja/Spore-pruge-Srbije.sr.html

3 електрични локомотиви на Српската Железница

Два влака се сблъскаха челно. Над 20 души пострадаха


Според министъра на транспорта трети влак е причината за инцидента, при който, за щастие, няма загинали

Международният пътнически влак от Белград и български служебен влак са се сблъскали в участъка между Драгоман и Драгоил тази сутрин, съобщиха от БДЖ.

Има ранени, на място се оказва медицинска помощ, със сигурност са пострадали тежко двамата машинисти.

Инцидентът е станал в 7:50 часа. Изпратени са четири линейки от софийски болници и екип на Гражданска защита.

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков вече е на мястото на инцидента.

До момента в "Пирогов" са приети 22 души. Те са с различна степен на травматични увреждания и по първоначални данни са без опасност за живота. Осигурен е зелен коридор за транспортиране на пострадалите в лечебни заведения в София.

Сред приетите пострадали има петима сръбски граждани, един от тях е освободен за домашно
лечение, съобщиха от болницата.

От пътниците в българския влак са освободени за домашно лечение две жени - Ц.П. (43 г.) и Б.К. (50 г.), уточняват от болницата.

„Информацията, която имам от мястото на инцидента, защото там се намира и директорът на Гражданска защита. Той ми докладва през няколко минути. Има двама малко по-тежко ранени, вероятно със счупени крайници. Те се извозват с екипи на Спешна медицинска помощ и няколко човека, които са с по-леки травми. Броят им леко нараства, но искам да подчертая, че няма опасност за живота на нито един от тях. Организацията е добра, има екипи на Гражданска защита, на Спешна медицинска помощ, екипи на пожарната, служители на Областната дирекция на МВР, така че мисля, че в това отношение нещата ще изглеждат добре. Според нашите служители става дума за грешка на ръководителя на движение. Близките на пострадалите все още не са уведомени, но това ще стане до минути”, каза заместник-министърът на вътрешните работи Веселин Вучков.

"Снемат се писмени обяснения от всички хора и свидетели, присъствали на събитието, продължаваме работа", заяви Атанас Костов – началник към звеното за разследване на пътни инциденти към Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

Предните части на локомотивите са разбити. Полицията регулира движението по път Е-80 заради катастрофата.

"За щастие няма загинали. При насрещен сблъсък на два влака щетите не са толкова големи", заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков.

"Машинистите са живи и здрави, освен преживения стрес няма друг проблем. Колегите от Гранична и Транспортна полиция бързо и адекватно се отзовават на повикването на телефон 112. Първоначалната причина за този инцидент е човешка грешка или грубо нарушение, тъй като минути преди това е минал нерегламентирано друг влак по това трасе. Той е влязъл в трасето без разрешение и е объркал движението на влаковете. Трети влак е причината тези два да се сблъскат и той е объркал електрониката, която се грижи за това да не се случват такива инциденти. Единият от влаковете е бил предупреден секунди преди катастрофата и е успял да спре, това е предотвратило една по-голяма трагедия. Няма повреди по инфраструктурата. Организирано е извозването на пътниците със съдействието на Гранична полиция до гара Драгоман. Всички пътници са превозени към гара Драгоман, а от там се извозват с автобус към София, който е на БДЖ", каза още Цветков.

Влаковете все още не са премахнати от релсите. "До два дни ще стане ясна причината за инцидента", каза транспортният министър.

Пострадали пътници разказаха пред камерата на bTV, че линейките не са пристигнали навреме, а хората са били помолени да се обадят на близките си, които да ги приберат.

http://novinitepro.bg/novinite/kriminalno/dva-vlaka-se-sblskaha-chelno-tezhko-postradaha-mashinistite.html

До кај се Турците со проектов, ко ептен да се завлечкаа? Во контекст на целото раздвижување со „Карго 10“, претпоставувам дека конечно привршуваат.