Од регионот (општо) |
Post Reply | Page <1 1011121314 23> |
Author | ||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #221 Posted: 14-Jan-2011 at 16:49 | |
Рециклираните трамваи Инекон (најчесто се движат на линијата 5, која има многу својства на ЛРТ - Кнјажево - Съдебната палата):
Трамваите Татра Т6Б5 (се движи по линиите 20, 22 и 23, кои ги повзуваат источните делови на Софија со центарот и југо-западните населби): Edited by Andrej_LJ - 14-Jan-2011 at 16:51 |
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #222 Posted: 14-Jan-2011 at 16:52 | |
Наскоро купените (на старо) од Германија трамваи Татра T4D-M, заедно со Татра Т6Б5, како за премин помеѓу двата модела:
|
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #223 Posted: 14-Jan-2011 at 16:54 | |
Божиќниот (Коледен) трамвај на Столичен Електротранспорт:
|
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #224 Posted: 14-Jan-2011 at 16:59 | |
Тролејбуси
Икарус 280 Т: Гужва на плоштадот 5те ќошета, пред влезот во тунелот под НДК: Ик 280 Т во населбата Мусагеница. Во позадината се гледа надземниот дел на метрото, односно цевката која води до истоимената метро станица Мусагеница: Нископодни и рециклирани Ик 280 Т, на раскрсницата на бул. Патриарх Ефтимиј и ул. Витоша. Моментално голем дел од раскрсницата е затворен поради изградбата на втората метро линија и станицата под НДК-Национален Дворец на Културата: За крај, новите тролејбуси Škoda 26Tr Solaris: На булеварот Цариградско Шосе: И покрај Универзитетот/Ректоратот: |
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #225 Posted: 14-Jan-2011 at 21:42 | |
110 години трамваи в София
Днес се навършват 110 години от пускането в движение на първия трамвай в София, предаде БНТ. По този повод днес две ретро мотриси ще се движат по най-старите маршрути в града, като пътуването ще бъде безплатно. Единият ретротрамвай ще тръгне в 10.30 ч. от депо "Банишора" по бул. "Христо Ботев", ул. "Алабин", ул. "Граф Игнатиев", пл. "Журналист", пл. "Македония", трамвайно обръщало "Бъкстон", пл. "Журналист" до депо "Банишора" и ще се движи до 15.30 ч. Втората мотриса ще тръгне от депо "Банишора" в 11.00 ч. и от бул. "Христо Ботев" ще продължи по ул. "Алабин" по бул. "Витоша" до ул. "Неофит Рилски", като ще се движи двупосочно по маршрута до 16.00 ч. Първият софийски трамвай е тръгнал на 1 януари по старт стил или на 14 януари по нов преди 110 години. Според запазената от тогава информация първият ватман се е казвал Георги Мишев, а първата мотриса се е движила по маршрут от гарата до ул. "Граф Игнатиев". В началото общата дължина на линиите е била 23 километра. Цариградската, Княжевската, Подуянската и Алабинската линии са обслужвани от 25 мотриси и 10 ремаркета към тях. Първите трамвай са малки, двуосни, с два мотора по 18 kW и открити платформи, заградени с метални решетки. Салонът е разделен на първа и втора класа. Ремаркетата са открити, като пътниците се качват и слизат отстрани, а кондукторът ги обикаля по специална пътека-стъпало. На 1 декември 1898 г. общинската управа дава на френското дружество "Марсилия" концесия за снабдяването на града с електрическа енергия, а на белгийското дружество "Електрически трамваи" - построяването на трамвайни линии. На 9 януари 1916 г. Столичната община започва процедура по поемане на експлоатацията на софийските трамваи от белгийското дружество, като окончателното прехвърляне на предприятието продължава до 18 февруари 1927 г. Actualno.com Edited by Andrej_LJ - 14-Jan-2011 at 22:04 |
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
гитардемон
Senior Member Joined: 19-Feb-2008 Online Status: Offline Posts: 5422 |
Quote Reply #226 Posted: 28-Jan-2011 at 20:43 | |
Преводот е безврска од гугл, но важно поентата е дека во Солун редовно си ги менуваат автобусите. Интересно е што имаат многу автобуси со евро3 и евро4 (и евро5) мотори, а многу граѓани се бунат зошто не биле хибриди. Тоа е добро, имаат еколошка свест, барем помладите. _____ Повеќе пишав бидејќи сакав да го презентирам сајтот на ЈСП Солун () кој навистина е многу корисен, барем за мене. И сајтот на ЈСП Скопје почна да се уредува, ама како и сајтовите на сите (без исклучок) други ЈП во државава никогаш нема да биде готов. Би било супер Андреј да ни презентира сајт на љубљанските и софиските транспортни претпријатија. Значи сајтот нуди: *Преглед на сите линии *Времиња на тргнување и пристигнување од почетната/крајната станица *Времетраење на возењето *Постојки на кои застанува секоја линија и нивна локација на мапата *Локација на сите постојки во градот на мапа и кои линии застануваат на секоја постојка *Колку минути има додека автобус од избраната линија пристигне на избраната постојка (ова најчесто за корисници со мобилен), исто како електронските информативни дисплеи што покажуваат горе. *Местоположба на автобусите во реално време (ова не знам зошто би било достапно на сајтот, и онака има многу други информации) *Планер за патување со можност за избирање на POI било постојка, било некој landmark, или било што друго, долга листа. Убаво објаснато како од едно место се стига на друго, време на патувањето, оддалеченост и други вообичаени работи. Значи сосема основни работи што треба да ги има еден сајт, со таа разлика што сајтот на јавниот превоз на Атина е и за метрото, трамвајот, тролејбусот и автобусот, и е малку покомплициран. Баш би сакал конечно да видиме асален сајт на ЈСП Скопје. Имаат мапи за 5 линии, и тоа е сè. Ај нешто за Белград и Загреб да видиме. |
||
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
|
||
pavche
Senior Member Joined: 17-Jun-2009 Online Status: Offline Posts: 431 |
Quote Reply #227 Posted: 10-Feb-2011 at 09:45 | |
http://stroitelstvo.info/infrastructure/2011/02/10/1040784_metrotunelut_mejdu_mladost_i_carigradsko_shose_e_gotov/
http://stroitelstvo.info/infrastructure/2010/12/13/1009989_prez_april_zavurshvat_metrostanciiata_na_carigradsko/ Edited by pavche - 10-Feb-2011 at 09:50 |
||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #228 Posted: 12-Feb-2011 at 13:16 | |
Градски транспорт Софија - Интегриран ГТ (2011-2013).
Софиската општина го претстави новиот проект за интеграција и подобрување на масовниот градски транспорт во градот, за периодот од крајот на 2011 до почетокот на 2013. Тој е финансиран од ОП Регионален развој, во вредност од 63 милиона евра и вклучува неколку различни проекти кои ќе треба да течат паралелно. Се работи за иновативни и модерни решенија, кои треба да го зголемат квалитетот на услугите кои ги нуди интегирараната мрежа за јавен транспорт во столицата на Бугарија.
1) Монтирање на модерен систем за пропуштање на возилата на јавниот транспорт (автобуси, тролејбуси и трамваи), на 20 најфрекфрентни крстосници во градот.
2) Монтирање на направи во 750 возила на наземниот транспорт, кои ќе бидат во координација со Центарот за градска мобилнот (од каде се следи сообраќајот во градот), како и со горе споменатите регулатори на раскрсниците.
3) Изграбдна на бус-ленти по важните булевари Г. М. Димитров и Балгарија.
4) Набавка на 50 нови двојни тролејбуси, покрај новите 30 возила Шкода 26Тр кои беа доставени минатата година. Со тоа ќе се обноват 80, од вкупно 92 тролејбуси возила кои секојдневно возат низ градот на неколку важни линии. Со ова се очекува да нарасне уделот на тролејбускиот транспорт во вкупниот број на превезени патници од сегашните 13% на 17%. За оваа намена се предвидени 30 милиони евра, што навестува дека на улиците на Софија ќе видиме некои од најмодерните тролејбуски возила во моментов.
5) Изградба на нова трамвајска линија помеѓу квартовите Дрвеница, Студентски град и Семинаријата, каде ќе има директна врска со метрото. Целта е жителите на овие населби да се здобијат со комфортна и брза врска со МД1 на Столичниот Метрополитен. Вкупната должина на трасата е 5 километри, на која ќе има 17 станици.
6) Целосна реконструкција на трамвајната траса по бул. Балгарија, во должина од околу 4 километри, со што се очекува експлоатационата брзина да достигне 19,5 км/час и вројот на превезените патници да се зголеми двојно. Ќе ги повзува јужните квартови на Софија со станиците на Метрополитенот, расположени на МД2.
7) Поставување на 600 нови инормативни дисплеја, со актуелна информација за возилата и линиите на градскиот транспорт.
8) Поставување/реконструкција на 400 спирки на градскиот транспорт.
Целта на проектот е да се зголеми бројот на патници кои го користат градскиот транспорт, за сметка на автомобилскиот, истиот да се направи побрз, комфортен и еколошки, редовен и економичен. Тоа ќе се постигне со приоритетно финансирање на електротранспортот, за сметка на автобускиот. Инаку ОП Регионален развој во областа на транспортот тече паралелно во 6те најголеми градови на Бугарија, ова е делот само за Софија.
Општината во овој период најавува и масовни инвестиции за замена на 50% од автобускиот возен парк на општинското транспортно претпријатие, како и понатамошни активности за проширување на мрежата на Метрополитенот. Овие активности ќе се финансираат од други оперативни програми и општинскиот буџет, кој оваа година изнесува 1,3 милјарди лева/660 милиони евра.
И една дополнителна информација:
Столична община купува 50 нови тролея 28.01.2011 Столична община ще купи петдесет чисто нови тролея. Те струват 30 милиона евро, но парите ще дойдат от Европейския съюз. Пак с пари от Европа ще бъдат обновени спирките на градския транспорт и информационните табели. В София най-много хора пътуват с автобус, трамвай и тролей. Средната възраст на автобусите на градския транспорт е 16 години, на тролеите - 17, а на трамваите – 19 години. След година-две ще се возим в чисто нови тролеи. Те ще са с климатик и допълнителен дизелов двигател, в случай, че токът спре. "Повишаване на експлоатационната скорост с 2,2%, намаляване на разходите за поддръжка и ремонт с повече от 70% в сравнение със сегашната ситуация, намаляване на разходите за електрическа енергия с около 15%”, заяви Любомир Христов. Освен нови тролеи за 30 милиона евро, ще имаме и нова трамвайна линия от Семинарията до Дървеница. Освен това, четири километра трамвайни релси по булевард „България” ще бъдат подменени. Но докато градският транспорт се модернизира ще виждаме и такива гледки, като тази изпратена ни от наш зрител в рубриката "Аз репортерът". При минус 10 градуса навън, трамваят ни вози с отворени врати. От общината обещават през 2013 година градският транспорт в столицата вече да е по-модерен, по-бърз и по-редовен, защото на 750 превозни средства ще бъдат монтирани специални устройства, така че при приближаване на кръстовище, градският транспорт да получава от светофара зелена светлина. |
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #229 Posted: 12-Feb-2011 at 17:15 | |
Приватници у Београду полако обнављају свој возни парк. Превозник Беобус купује Крагујевачке МАЗ-ове, који према њиховим речима задовољавају још не дефинисан Еуро 6 стандард. Ево моје сличице новог БИК-а
Бели МАЗ-БИКови треба да замене старе ЛиАЗ-е купљене 2005. године, пошто више не задовољавау услове тендера, пре свега због издувних гасова, јер задовољавају само Еуро 3 стандард. Икарбус ИК-218Н MAN Трамвајчић са мушемом Још један. Толико из моје посете Блоковима Новог Бегограда. |
||
Andrej_LJ
Senior Member Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply #230 Posted: 12-Feb-2011 at 17:27 | |
Дисплеите на автобуските постојки во Љубљана. Овие се употребуваат на пофрекфрентните станици, додека на на помалите постојки се поставени слични вакви, но на нив може да се покажуваат само два реда на информации, кои по потреба се менуваат:
|
||
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #231 Posted: 18-Feb-2011 at 12:26 | |
Превозник Ласта такође обнавља свој возни парк аутобусима домаћег произвођача Необус-Волво, који ми се чини је конкурисао и на тендеру у Скопљу, али су их испали из конкуренције због више цене возила.
http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=9&postdays=0&postorder=asc&start=660 |
||
FoSsiL
Senior Member Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply #232 Posted: 18-Feb-2011 at 18:16 | |
Изгледаат убаво. И Еуро 5 се.
Незнам, повеќе среќа следниот пат. Се надевам ќе биде брзо. Има уште едно 80тина автобуси кои ќе треба да се заменат со нови во Скопје. Вака изгледа добро. Ама веројатно ние би барале поексцентрични да се А дали произведуваат тролејбуси? И ако може детални специфики. |
||
Македонија - Земја на чудата!
|
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #233 Posted: 22-Feb-2011 at 21:33 | |
Не производе тролејбусе, већ само Волво аутобусе.
Što se specifikacija tiče, Neobus Citta SLF kao osnovu koristi Volvo B7R šasiju Specifikacije motor http://www.volvobuses.com/SiteCollectionDocuments/VBC/Global%20-%20ILF/Downloads/d7e_290_euro4_5_eev_eng.pdf Ovo im je zglobni sa sajma http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=2106&postdays=0&postorder=asc&start=0 Edited by Александар - 22-Feb-2011 at 21:34 |
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #234 Posted: 12-Mar-2011 at 20:45 | |
Ластини Волво-Необуси пуштени у саобраћај
|
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #235 Posted: 12-Mar-2011 at 20:48 | |
Ово је фотомонтажа како би требао да изгледа нови трамвај. Долазак првог пробног примерка је најављен за месец мај ове године.
|
||
Cloverstack
Admin Group Joined: 01-Sep-2007 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 12453 |
Quote Reply #236 Posted: 13-Mar-2011 at 15:54 | |
Лепотан! Колкава ширина? 2,65m? |
||
FoSsiL
Senior Member Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply #237 Posted: 13-Mar-2011 at 16:40 | |
Сакам вакво за во Скопје.
|
||
Македонија - Земја на чудата!
|
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #238 Posted: 13-Mar-2011 at 18:15 | |
2,3m, у Београду је уски метарски колосек, а и скупљаће бандере ако буде шири |
||
Тркало
Senior Member Joined: 31-Dec-2010 Location: Охрид Online Status: Offline Posts: 1179 |
Quote Reply #239 Posted: 13-Mar-2011 at 22:11 | |
Oва Citta Lea е баш добар примерок за зглобни во Скопје,можда за следните 80;претпоставувам ќе имаат лошо искуство со двокатниве па ќе мораат нешто да сменат.Инаку,Необус мислам е најдобар производител во Србија,далеку пред другите два (Икарбус и ФАП;Нибус не го ни сметам во категорија) и + ВОЛВО мотори,механика.
Александре,дали имаш некаква информација или некоја слика од ФАП нешто ново? |
||
Александар
Senior Member Joined: 13-Dec-2010 Location: Beograd Online Status: Offline Posts: 205 |
Quote Reply #240 Posted: 19-Mar-2011 at 15:28 | |
Тако и кажу да је Необус најбољи што се квалитета тиче
FAP CityMaster FAP CityMaster zglob А ово Белоруси делимично преместили производњу у Крагујевац, где се производи МАЗ-203 БИК гасни ”Еуро 6” аутобуси, тренутно за Београд и за Естонију Још један контигент аутобуса за Ласту Izvor forografija: Autobusi.NET |
||
Post Reply | Page <1 1011121314 23> |
Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |