Скопје - „комиблок“ колекција

1


2


3


4


5


6


7


8


9


10


11


12


13


14


15


16


17


18


19


20


21


22


23


24


25


26
[/QUOTE]

27


28


29


30

бетон бетон само бетон таман озрачена бетонска џунгла 
 уште само суперхерој фали по сликиве  

Aerodrom, Karpos i NLO se planski gradeni iako se bez dilema komiblokovi, baska ne deluvaat tolku deprimiracki kako Novi Beograd. Za Karpos e isto dobro sto nema mesto za crkva ili dzamija kade Grujo i albanskite politicari bi pravele politicka promocija. Slabata karika vo izgradbata vo toj period, Kapistec, bas poradi neplasnka izgradba na toa mesto kade ja gusi cirkulacijata na vozduhot niz celiot grad, na nekoj nacin bi bilo i paradoksalno da se kategorizira kako komiblok.

Po geografija ucev deka vozduhot navecer cirkulira od povisoki mesta kon bregot, ili ako se raboti za reka koja tece niz planina, togas dolz koritoto nakaj deltata t.e. vo poveketo slucaevi bregot. Toa e edna hipoteza, a sto se odnesuva za gusenjeto na cirkulacija na vozduhot koj se dvizi niz Vardar, tuka ne bi mozel da zboruvam. Toa sigurno i edna od pricinite zosto NE BI TREBALO gradat povisoki gradbi da Vodno.
Koga se raboti za planska masovna gradba mislam deka trebalo da se povede smetka za raboti od toj tip.

Nekoi raboti se neizbezni, se soglasuvam, no koga imas kompleks 'komiblok' objekti za koi da pretpostavime deka ke se dokaze deka negativno viljaat vrz cirkulacijata na vozduhot, togas na istite ne moze da im se predvidi nekoja sjajna sudbina.
Da spomnam uste edna maalska teorija, ja imam slusnato odamna, a bese neso kao otkako Aerodrom e izgraden Skopje se gusi u magla, ili pak maglata cesto se spusta u Aerodrom poradi losite novogradbi. Aj nekoj neka elaborira, ako znae poveke, ja ne mozam ponatamu poso ke puknam od smeenje

Originally posted by lslcrew Аеродинамиката нема нови сознанија одкако е востановена како наука. Од пред нешто стотина години кога можеби прв пат се откриле некои законистости околу движењето на воздухот, од тогаш до денес се само тие законитости и се прилично математички неопишливи. Така да кога се конструира некој нов тип на авион се иде на експериментално гледање како би се движел воздухот, зашто едноставно математички не е возможно да се пресмета. Да можело да се пресмета ова сигурно ќе има преевалуација на теренот и ќе се процвени делумно пред изградба, но ова не е можно. Движењето на воздухот за неучниците сеуште останува random ствар у денешницата, иако не е.

Po geografija ucev deka vozduhot navecer cirkulira od povisoki mesta kon bregot, ili ako se raboti za reka koja tece niz planina, togas dolz koritoto nakaj deltata t.e. vo poveketo slucaevi bregot.
Ova e edinstveno nesto sto mozam da go kazam na ovaa tema plus toa deka plus toa deka primerov so avionot ne mozam da go zemam vo predvid so sigurnost bidejki cirkuklacijata na na povrsina na zemjata i cirkulacijata visoko nad nea verojatno se razlikuvaat, a prvata e polesna za istrazuvanje zemajki vo predvid deka ne se potrebni avioni za toa.

точно, малку забегавме од дискусијава но сепак и јас да го кажам моето мислење.

и јас мислам дека муабетот како Капиштец магично го срушил струењето на воздух низ цела една котлина е во намала рака уличен трач.

Што да кажеме тогаш за Хонг Конг??



Па целиот комплекс згради во Капиштец е во основа веројатно колку 1-2 од овие Хонг Коншки грдосии. Веројатно според законите на аеродинамика кои ги сервираат луѓето кои Кловерстак ги спомнува во точка 3 во Хонг Конг луѓето шетаат со боци за гњурење околу бидејќи воздухот одавна исчезнал во тој град?

Originally posted by evolutionary Se soglasuvam za toa deka voglavnom e maalski trac ama sepak ne bi sporeduval kontinentalen i krajbrezen grad.

мислам дека влијанието на блок со величина на капиштец е ирелевантно независно дали е континентален или крајбрежен град. токму во тоа ми беше и поентата.

Скопје е мал град со мали структури (релативно гледано во однос на тоа што денеска постои на планетава) а ние упорно од тоа правиме големи (вирутелни) проблеми од тоа.

 незнам дали некој помислил на матка1(1938 - ) ?!
кога ја кренале браната размислувале само за струја и не им ни паѓало на памет дека еден мал град ќе стане градиште со широки улици што испаруваат како сто парни локомотиви, баш како што сега ни изгледа смешно идејата (за студии ни збор) за мегалополис “Ку-Ско-Те“.
па така денес имаме споменик на културата наречен брана матка 1 кој е бељата за скинатиот провев т.е. потенцијалниот скопски еркондишн, па реално гледано можеби има и порта влае и градски ѕид и капиштец некаква улога но за сигурно број еден кривец е браната т.е. езерото матка 1 кое освен еркондишнот ни земало и уште 15есетина манастири и цркви попат за што сме екстра културно и духовно осакатени како бакшиш  од страна ултра модерното кралство на југославија...
е сега ај што нема никакво јавно извинување или каење за уништувањето на Скопската Света Гора (и баш им било гајле на србите за македонската духовност кога ние сме биле кусур од војните што ги изгубиле) па барем тоа споменикот да не им го чуваме ко за свој инат и омаловажување...
погорниве размислувања се од еколошко културоошки агол, но исто доста издржана е и опасноста од поплава, која ако не не погоди од диверзанти кои во текот на нејзината историја на неколку пати за влакно не ја сториле патос (нацистите при ослободувањето на схопје од партизаните, онашите при ослободувањето на карадак од страна на Нашите, итн.) тогаш сигурно од старост ќе и паднат забите па сетне ниту стратегии за кризи ниту искуствата од њу орлеанс нема да не исправат 

затоа потоа а сега за сега гушење...

за ваква сцена би можеле да размислиме! но и да нема волја природата ќе си ја обезбеди...
МАТКА - крај на XIX почеток на XX век