Скопје после земјотресот

http://www.flickr.com/search/?q=skopje&w=46591720%40N07

Edited by macedonia - 05-Jul-2010 at 23:27

1959



Edited by leonid23 - 01-Dec-2010 at 23:31

Originally posted by leonid23                 1959

Ова е изградбата на ????

Како што можам да приметам на сликиве, две работи ми останаа во глава, едната дека Скопје за тоа време имало и премногу паркинг простор, а денес, кога е сигурно 2 пати поголемо ги нема дури ни тие слободни паркинг површини што тогаш ги имало (нормално не мислам за плоштадот). Од друга страна не ја сфаќам логичноста како е можно покрај обични куќи да градат грандиозни обејкти, како НБРМ, ГТЦ и сл. Ако веќе се мислело на целосна урбанизација на центарот, тогаш се рушат сите куќи, или пак истите се реновираат за да заличи градот на нешто. Навистина ми се свиѓаат зелените површини, кои се изгледа сликани преку лето, кои денес се станати ливади со кал наменети за "паркирање". И како последно, ако не се лажам, барем според дел од сликите, Скопје изгледало почисто и посредено во поглед на тротоари и обележани улици.

1985 г.

http://www.youtube.com/watch?v=OD4NK5oFa94&feature=related

Снимки од Скопје 1986г. Пред ГТЦ , Ретки снимки направени со приватна камера , тоа морало да биде некој странец

http://www.youtube.com/watch?v=IzKfFuGOz3E&feature=related

da se nadevame deka ke se pojavuvat uste takvi klipovi ...

Има ли слики од изградбата на Нова Железничка станица ? И тој дел од Скопје како изгледал?

Се сеќавам кога ја рушеа зградата лево од улицата која денес е булевар Кузман Јосифовски Питу. Не сум знаел и дека пред неа имало 15тина куќи од Маџир Маало кои биле срушени за неговата изградба. Вакво нешто денес е речиси незамисливо, толкава зграда и 15тина куќи да се срушат за проширување на булевар. Во најмала рака би се создала огромна медиумска помпа.

Originally posted by kenzo_fan Како изгледаше улицата под самата станица пред проширувањето, беа ли сите траки во употреба како денес?

Јас можам да одговорам само на ова, бидејќи бев ептен мал тогаш и слабо се сеќавам. Ваљда некој постар се сеќава доволно за да ги расветли другите дилеми.

Под железничка си беше булевар во полн профил, а кон центар булеварот веднаш се стеснуваше на три ленти од кои една беше во правец на центар, а две во правец на аеродром. Се сеќавам тука сабајлечки се создаваше ужасна гужва, што се пренесуваше и од другата страна на железничката. А и од другата страна беше интересно, бидејќи булевар Јане Сандански не постоеше, па главната врска на аеродром едно време беше по улица Симеон Каврикиров и Бојмија (таму на спојката беше и старата фабрика за конзерви, верувам многумина го памтат легендарниот оџак што преживеа ми се чини до почетокот на 90-тите). Така да булеварски профил постоеше само на тие 150-тина метри под железничката

Во правец кон новиот мост кај транспортен не се сеќавам дали имало некаква уличка и во каква форма била.