Originally posted by OKA „Тројката” е страшна фотка

Како што ги листав фотките си запишав во „бафер“ да го напишам истиов коментар. Потпис

Originally posted by my Macedonia Nesto ne razbiram: Kje ima dve destinacii, 1. kaj prkingot vo vodno i 2 do krstot ili samo za vo krstot? Inace super proekt

Па тешко дека ќе биде како мавровската жичара ако на тоа мислеше... бидејки ако ја наместат сајлата (која е скапа инвестиција) , после тешко ќе биде (од наш финансиски аспект) за промена на нова и подолга.

Еве фотка и од станицата на врвот, која е веднаш до крстот

41°57'55.46"N  21°23'39.02"E

ЈСП ја доби жичницата на Водно на користење

Јавното сообраќајно претпријатие Скопје, ќе стопанисува со жичницата која ќе сообраќа од црквата „Свети Јован Крстител“ до Милениумскиот крст, соопштуваат од Министерството за транспорт и врски.

Оттаму велат дека изборот ЈСП да управува со жичницата го направил Градот Скопје, по налог на Владата, а во тек биле и подготвителните активности за преземање на задолженијата по завршувањето на изградбата. Од Министерството за транспорт и врски, потсетуваат дека изработката на основната техничка документација за жичницата ја направи австриската компанија „Допелмаер“. Проектот се состои од три секции и тоа, првата од Средно Водно до Милениумскиот крст, втората од Институтот за белодробни заболувања кај децата до Средно Водно и третата секција од Црквата „Свети Јован Крстител“ до Институтот. По целосното завршување на првата секција, Скопје ќе добие еднојажна кабинска жичница со кружен тек во должина од 3.450 метри. Жичницата ќе има 28 кабини со бело-портокалова боја со капацитет од осум патници и брзина на движење од шест метри во секунда, како и две ВИП кабини со црна боја со капацитет за четири патници. Од Министерството за транспорт и врски велат дека за реализација на овој проект се потребни 407.800.000 денари или 6.6 милиони евра, пари кои се обезбедени од Буџетот на Владата. Од министерството додаваат дека динамиката на изградбата на жичницата на Водно е усогласена со буџетските средства.

Извор: http://www.tocka.com.mk/index12.php?ID=24735

Така е решено во мнозинството од градовите во кои сум бил и има некаква форма на жичен или шински (во смисол гондоли на шини) транспорт.

Originally posted by lslcrew Е како бе Горчо. Па таа сајла не е донесена, а ниту произведена во круг. Има каде е преспоена. Не е ова ланец од велосипед. Таман работа да е само за сајлата, ако дојдеме ние до сајла да е единствен проблем десет нека купат ако треба.

Nema vrska ednata so drugata sajla.
Ima nekolku opcii kako moze toa da funkcionira.
Najverojatnata e deka koga kabinata kje stigne na megjustanica (znaci na Sredno Vodno), odi na шина sto ja nosi do drugata sajla.
A dvete mozat da si rabotat i odvoeno.

Градот Скопје добива нова туристичка атракција. Идејата за изградба на жичара, која постои уште од осумдесетите години, веќе е реализирана и овој проект станува видлива реалност.

За тоа како се одвива реализацијата за изградба на скопската жичара и до каде е целиот проект, говори министерот за транспорт и врски, Миле Јанакиески.

- Веќе е во финална фаза изградбата на делот од средно Водно до Милениумскиот крст, а следната фаза ќе биде од црквата Св. Јован до средно Водно преку Институтот за белодробни заболувања. Сегашната фаза очекувам да се заврши најдоцна до април, до крајот на оваа година треба да пристигне машинскиот дел, а потоа некаде околу јануари, февруари треба да стигнат и преостанатите делови. Сепак во зависност и од временските услови, очекувам жичарата во април да биде функционална, истакна Јанакиески.

Прашан за теренските проблеми при изградбата, министерот истакна дека иако станува збор за стрмен терен, сите проблеми биле брзо решени.

- Компанијата „Допелмаер“ е светски позната компанија за изградба на жичарници и ги надмина сите проблеми. Најтешкиот дел е завршен, останува само монтажата на машинскиот дел и кабините кои ќе служат за превоз на патниците, посочи министерот за транспорт и врски.

Јанакиески нагласи дека значително ќе се скрати времето кое на посетителите им е потребно за да се искачат до крстот.

- Земајќи во предвид дека целата траса е некаде околу 12 минути, од средно Водно до Милениумскиот крст ќе се стигнува за околу 5,6 минути што е многу кратко време ако се земе во предвид дека сега пеш до врвот на Водно се стигнува за околу еден час, објасни ресорниот министер.

Тој ги потенцираше придобивките од проектот, додавајќи дека по неговата целосна реализација комплексот околу Милениумскиот крст ќе заживее.

- Пред се ќе им се овозможи на постарите лица да можат полесно да го видат врвот на Водно, очекуваме голем број на туристи да го посетат ова место каде што ќе ја користат жичарата да го погледнат Водно. Разговараме со фондацијата Милениумски крст, каде во соработка со Градот Скопје и општината Центар целосно ќе се направи ново партерно уредување околу крстот, а во функција ќе биде ставен и ресторан. Со тоа целокупниот комплекс ќе заживее, нагласи Јанакиески.

Гледано од градежен аспект, за тоа кои се придобивките од изградбата на жичарата, ни објасни претседателот на Градежната комора, Сеад Кочан.

- Изградбата на жичарата е проект кој директно ги враќа инвестираните пари. Се исплаќа неговата изградба затоа што се врзува со угостителството, туризмот...и воедно отвора сфери за инвестирање и работа. Постојат можности да има работа за градежништвото во изградба на инфраструктурите за сервисирање и одржување на уредите, посочи Кочан.

Претседателот на Туристичко-угостителската комора, Феркан Бербери истакна дека со добро осмислена стратегија, изградбата на жичарата ќе го поттикне развојот на туризмот.

- Проектот ќе има голема придобивка, како за граѓаните така и за останатите посетители на Скопје. Сметаме дека жичарата ќе биде поттикнувач на економскиот и на туристичкиот развој. Се надеваме дека со добро осмислена содржина жичарницата ќе го задржи својот интерес, нагласи Бербери.

Тој посочи дека е од голема важност да се одржи постојниот интерес и континуитет на развој како туристичка атракција додавајќи дека ќе излезат со идеи и предлози на промоција и поддршка на жичарата.

Министерот за транспорт и врски истакна дека по пуштањето на жичарата ќе биде воведен посебен сообраќаен режим.

- Дискутираме со Јавното сообраќајно претпријатие и со Градот Скопје да се воведе посебен режим на сообраќај, исто така да се воведат дополнителни автобуси кои ќе се користат како организиран превоз за граѓаните. До месец април ќе имаме стратегија како да се реши сообраќајот, бидејќи особено во првите месеци интересот очекуваме да биде голем, додаде Јанакиески.

http://kurir.mk/makedonija/vesti/8248-Skopskata-zicara-%E2%80%93-turisticka-atrakcija-i-povratna-investicija


Edited by Plugger - 17-Nov-2010 at 18:15

duhot na Skopje, neka prestojuva i na toa visoko prekrasno mesto krstovo. Odlicno neka se rezgledaat opcii za sirenje na zicnata mreza, megutoa so nekolku razlicnii krajni stanici od kade sto ke prodolzuvaat trim apateki niz padinite na Vodno, da povlecat golem del od usedenata gradska populacija i dobornamerni gosti.....neka ni stane Vodno zdrava navika, a ne poligon za beton, e-litni naselbi i kvazi bastioni. Popatno na samite stolbovi i trim odmoralishta neka odi ambientalna i izvorna muzika koja ke gi splotuva dusite na samite korisnici,  eh sto prvi nokta....

Originally posted by lslcrew Тоа нема да се случи, оти градежните работи на терен се дури до половина

Дури до половина, или само до половина. Новинаркава како да не знае што сака да каже.