Патна мрежа (општо)

Originally posted by beTon добро ова реконструкција на Р-505 се одесува и на проширување на патот, мислам во одреден дел дека од Сливница до Крани има четири ленти, а сега сакаат да го направат од макази до граница со четири ленти т.е. со две ленти во правец, она како што е ред за крак на магистрален пат...

Да да, ако им тргне работата можда и автопат ќе го направат... она како што е ред за крак на магистрален пат...

Ама какви четири ленти те спопаднале и тебе и тие мештани што ти дале таква информација. Да не сте го затерале муабетов уз ракиичка?

Не знам што е нејасно со проектов, се работи за реконструкција, не за надградба до 4 ленти. Проширување на четири ленти ниту беше некаде спомнато во соопштенијава и вестиве, ниту кредитот од светска банка (од кој се финансира проектов) предвидува такви зафати. Ниту пак има било каква потреба од такво проширување. Муабетов право да ти кажам е без везе и џабе го тераме...

И аман не вметнувај коментари за гардеробата на политичари и за идеолошкото толкување на боите.

Да, лошите односи со Грција се единствената причина зошто не би правеле пат со четири ленти... Да почекаме да се отвори граничниот премин па тогаш да го направиме таков, а сега за сега да направиме три ленти, па ваљда таков пат ќе се справи со „метежот“

Ај те молам погледни на карта што има од другата страна на границата. Има три-четири селца и толку. Исто така отсуствува било каква логика за некаква транзитна конекција. Ама кога ќе намислиш нешто никакви факти не можат да те поколебаат...

Добро бетон, лека ноќ

Освен долгорочно поврзување на Костур друга дополнителна функција не би ни имал патов. Сега нема абер од такво нешто, а и да има не знам што би имало потреба од поврзување на релативно мал град со 4 ленти. Нема логика ни во трета лента, а камоли четврта?!  Бетон тука има едно локално патче од Сливница до Крани, па да не те збунило нешто?!

и официјално проширување нема! единствено на влезовите во селата кратко проширување односно лента плус за исклучување и вклучување на Р-505...

централната власт лесно можеш да ја подмитиш доколку знаеш каде го перат прљавиот веш  така да и ова во иднина нема да биде проблем, битно е да немаш проблеми со мештаните, ним и мечка да им симнеш од планина, ако не им е по ќиеф нема ни педа да прошириш!

Нема доволно пари за градење нови патишта

Македонските патишта не се одржуваат квалитетно, ниту пак има целосно изградена магистрална и регионална патна мрежа.

Ова во своите истражувања и анализи го констатирале експертите и инженерите од Институтот за економски стратегии ОХРИД.

Ваквата лоша позиција произлегува од лошиот начин на финансирање на патната мрежа во земјава.

„Имаме тотално регресивен начин на финансирање на патиштата, што за жал не е воопшто транспарентен“, вели експертот Горан Мијовски.

Според него, парите што се собираат од акцизи на горива и регистрација на возила, не се користат за одржување на патиштата, туку тие завршуваат во вкупниот буџет и оттаму, вели Мијовски, со специјален изум наречен ’трансфер‘, од буџет се префрлаат во надлежните институции.

Но, притоа нема увид дали сите пари собрани по овој основ се враќаат за патиштата или пак, се користат за други цели, како што се социјала, здравство, пензии, земјоделие.

Токму овој начин на финансирање е една од главните аномалии за состојбата на патиштата, затоа е потребна промена. Се предлага приходот од горивата да биде главен финансиер за одржување на патиштата, кој во тој буџет за нивното одржување би учествувал со 50 проценти, при што дополнително треба да се определи процент на што ќе се зема од малопродажната цена на горивата и процент од акцизата на горивата.

http://a1.com.mk/vesti/default.aspx?VestID=109862

бла бла бла се едните и исти површински и некомпетентни статии на А1 и останатите...

За огромните кредити не е никогаш доцна, нормално сега е малку затапено ова поради кризата, но одсекогаш тој метод ми бил непопуларен за да денеска имам сосема различно мислење. Сепак подобри времиња треба да се створат, а не да се дочекаат. Неможеме да чекаме да ни се прелие благодет од соседството, особено не од ова соседство. Најбитно од све е да обезбедиме проект кој е иницијален документ за било какво гребење пари од надвор, без проект секаде ќе ни треснат врата. Никој не дава пари на збор. Втора работа е да се обидеме да ангажираме барем делумно компании од државите кои имаат големо влијание при одлучување за кредит. Тоа е еден политички гест што е неопходен, барем во денешново функционирање на односите, исто како што еве овој патото во албанија кој наводно е граден со две милијарди кредит од амерички компании. Барем денеска така идат работите и мораме да го играме орото како што се игра, ако не ќе седиме на страна. Да збориме само за кредитите, тука се и ЕУ-фондовите за кои сигурно шансите ни се многу многу поголеми одколку за било кои други проекти.

Urban Guerilla dobredoshol!