Експресен пат Градско - Прилеп

Во Хрватска на тој тунел таа втора цевка е за евакуација не за возила.

Значи они имаат една поголема тунелска цевка за возила, со 2 ленти во два правци, и една помала за евакуација.

Но на овој експресен пат незнам зошто би се зафатиле да градат втора цевка на толкаво мало растојание. Освен секако ако не е 2 посебни цевки со 2 ленти во еден правец. Останува да видиме како ќе се изведе тоа. Не знае некој како е по планови? И не гледам реално каде после тунелот би имало исклучување, после тој тунел почнува превојот плетвар. Па би можело и тунелот да е 2 цевки ама 1+2 формација, едната цевка со 1 лента во еден правец и другата 2 ленти во еден правец.

Него имам приметено на овој експресен пат одреден помал мост (надпатнник, или што и да е) кој што е исто така во раздвоена формација? Дали тоа значи дека и експресниот пат целосно ќе е со 4 ленти како Тетово - Гостивар, 1 +2 формација (бидејки така е кај повеќето од Плетвар), или ќе биде само 2 ленти со ленти за застанување?? Но ако е тогаш така, зошто се одлучиле тој мост да биде развоен. Навистина ми е чуден и овој експресен пат, кој што во иднина може да стане бескорисен ако се изгради автопат преку бабуна. Доволно ќе е тунел со 1 цевка, 2 ленти + помошни ленти за застанување. Така и е на пр. на обиколницата на Белград која што има тунели изградени половично (како експресен пат / автопат во половичен профил), но сега таму се прави целосен автопат.

И друго прашање, зошто веќепостоечкиот пат према Прилеп од Градско е означен A1? Нели треба да е А3, бидејки Прилеп - Битола е А3, а и логично експресниот пат кога ќе се изгради ќе треба A3 да се вика а не A1. А1 знаеме сите што е и каде поминува.

Edited by The Wild Boy - 12-Nov-2021 at 23:07

Originally posted by гитардемон Аман бе луѓе, се вика цевка, не цефка.

Поправено

Инаку не ми замерувајте, обично од телефон кога пишувам касно доцна не ни обрнувам толку внимание на правопис, а и самиот auto - correct на тастатурата знае некогаш да ми направи проблеми. Друга приказна кога пишувам од компјутер. Назад на дискусија.

Значи сепак ова ќе биде тунел со две цевки, од која по една цевка со 2 ленти во еден правец, а останатиот експресен пат ќе биде во 1+1 формација со ленти за застанување?

Ова ќе биде навистина чуден експресен пат.

Минатата недела бев натаму, имаше работници во делот на Дреновската клисура и кај тунелот што го пробиваат.

Edited by AleksandarTheGreat - 13-Mar-2022 at 20:42

Рустеми „Интензивно се извршуваат градежни активности на клучката и надвозникот Градско, дел од изградбата на експресниот пат Градско–Дреново“

Директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Ејуп Рустеми и министерот за транспорт и врски Благој Бочварски извршија увид во изградбата на новиот на експресен пат Градско-Дреново кој е дел од кракот Д на коридорот 10. Овој централен дел на државата историски е познат како значајна сообраќајна и трговска крстосница, не само за нашата земја туку и за поширокиот балкански регион. Тука се вкрстуваат значајни патни и железнички јазли, кои создаваат врска со северниот и јужниот дел на Балканот и токму затоа е коридорот 10 важна меѓународна рута која поминува низ нашата земја.
Изградбата на експресниот пат Градско–Прилеп е поделен на три делници: Првата делница изградба на експресен пат Градско-Дреново, втората делница изградба на експресен пат Дреново–Фариш и третата делница проширување на патна делница од Прилеп до мост на Ленишка река и изградба на трета лента на патната делница од с.Беловодица-Каменолом Маврово.
„Овој пат е еден од најзначајните патни правци во државата, каде што дневно поминуваат неколку илјади возила од сите категории. Делницата Градско–Дреново се финансира од Програмата за национални патишта, односно средствата се обезбедени од ИПА фондовите во висина од 21 милион евра, со национално ко-финансирање во висина од 3,7 милиони евра или вкупно 24,74 милиони евра. Првата делница Градско-Дреново ја гради компанија Штрабаг, Надзорот е ЕГИС во конзорциум со Хилл. Инаку, овој дел од експресниот пат е со должина од 15,5 км. и на оваа делница е предвидено да се изградат 4 вијадукти, 4 натпатници, 4 потпатници и две клучки кај Градско и Росоман. Експресниот пат ќе има две возни ленти од 3.5м, две ленти за застанување од 2.5м, и по две рабни ленти, со вкупен патен профил од 12.4м. Интензивно се извршуваат градежни активности на клучката и надвозникот Градско. Процентот на реализација до овој момент е 39,33 %, а рокот на изведба е до јули 2023 година“, изјави по извршениот увид директорот на Јавното претпријатие за државни патишта, Ејуп Рустеми.







https://www.facebook.com/drzavnipatista

Edited by Théoden - 15-Mar-2022 at 17:06

делницата Дреново - Фариш, дел на експресниот пат од Градско кон Прилеп,











https://www.facebook.com/bochvarskiblagoj

Што е можно побрзо да се направи бидејки е ужасен делот од Росоман па се до Плетвар горе, а особено тука делот во Фаришка клисура и пред. Тесен, со постојани кривини, цело време 60-70 се вози.
Камион пред тебе, го изеде, 50 ке возите од Росоман до првото проширување према Плетвар.