дали знае некој кој е овој вагон?реновиран?постирано од Рубен на странски форум

од Владимир за обновениот MZ B 50 65 20-10 010-4

150 нови вагони за МЖ

Македонски железници ќе го обновува возниот парк со нови 150 товарни вагони со средства обезбедени од ЕБОР.

Тендерот за набавка на товарните вагони е објавен пред три дена, а за набавка на новите патнички вагони тендерот ќе биде објавен во август.

Миле Јанакиески, министерот за транспорт и врски вели дека понудите за товарните вагони се очекува да бидат доставени до 10 септември, договорот да биде склучен најдоцна до крајот на годинава, а 10 месеци потоа да пристигнат и првите вагони во Република Македонија.

Според тендерот се набавуваат два типа на товарни вагони - за превоз на контејнери и вагони за превоз на ринфузни стоки како руда, јаглен и слично.

„Овој проект е уште еден доказ за реализација на стратегијата на Владата за развој на железничкиот сектор во државата и негово максимално насочување кон задоволување на потребите на стопанството“, рече Јанакиески.

Проценетата вредност на инвестицијата е 50 милиони евра од кои за товарните вагони се очекува да бидат потрошени 15 милиони, за патничките 25 милиони и 10 милиони за рехабилитација на постојните вагони.

Директорот на МЖ Транспорт, Оливер Дерковски рече дека на овој начин ќе се зголеми фрекфенцијата на возови, бројот на патници и ќе се подобрат условите за патување. Тој додаде дека со новите вагони се очекува намалување и на трошоците за одржување.

http://www.mkd.mk/makedonija/ekonomija/150-novi-vagoni-za-mzh

добар ден,

I will write in English, but I understand Macedonian well.
I have lots of questions about MŽ passanger´s coaches. Is there anybody who can hel me?

Thank you very much,
Martin
www.vagonweb.cz

Thank you so frist part of questions:
1) I update this page http://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=MZ, which mistakes are there now?
2) Is there any other coaches in reguar use, which is not displayed on web?
3) Existing any Post coaches now?

Next questions are from JŽ time (ŽTP Skopje):

4) How many buffet coaches have Skopje. And which types (X, Y)?
5) How many sleeping coaches have Skopje?
6) How many couchette coaches have Skopje. And which types (X, Y)?
7) Have Skopje any Salon coaches?
8) Why there were no coaches D and DDm(DDam) at Skopje directorate?
9) Which composition runs on Pelargonija train to Bitola?
10) Which year was administrative moved WL coaches from KSR Beograd to ŽTP Skopje?
11) Feroturist was service organization for all AR, WR and Bc coaches from Skopje?

Thank you Bojan, so next questions.
ad 3) How many those coaches had PTT Skopje and which years of build?
ad 4) I know, that one in function is quite original "Pole". And rest two are same and existing? And what is this coache http://www.railfaneurope.net/pix/mk/car/express/mz-buffet.jpg ?
ad 6) And proportion UIC-X vs. UIC-Y (and if anybody have info how many build and now existing)?
ad 7) So it means, that in JŽ time only Titograd and Skopje directorate had no Salon coache?

Yes, I'm so lazy, my inbox is full with messages and that's the reason why you can't contact me. I will send you short message on mail.

 
Внимавај какви коментари пишуваш, се вели обновени, а не нови вагони.
 
Кога ти го читнав коментарот, за малку ќе ми скокнеше срцето од возбуда, но навреме се прибрав кога ги видов сликите.
 
Си реков:
 
Кога толку брзо нови вагони ?
 
Бидејќи нели, кај нас во Македонија, земјата на чудата, чудна и несекојдневна појава е една јавна набавка да се реализира во што е можно пократок временски период, а истовремено да биде во целост легална и транспарентна.


Edited by Dexter26 - 01-Nov-2013 at 23:45

Originally posted by Andrej_LJ За колкава макс. брзина се конструирани овие вагони? Има ли МЖ вагони стандардизирани за меѓународен сообраќај?

Морам да признаам дека Колска-Велес прави потемелна и поквалитетна реконструкција, ако од никој друг, барем од српските ремонтери и нивните „обновени“ вагони. Сепак, МЖ-Транспорт треба да смогне сили овие вагони барем неколку месеци да останат во ваква состојба, односно да се ОДРЖУВААТ.

Андреј, максималната брзина на македонските вагони е 120 или 160 километри на час. Конкретно, максималната брзина на овие два вагони е 160 км/ч и тие се стандардизирани за меѓународен сообраќај и би можеле да сообраќаат на цел Балкан се` до Австрија и централноевропските земји, понатаму и брзините на возовите се поголеми. Инаку, овие вагони се произведени на крајот на 80-тите години, а има и дел од нив што се набавени во 1991 година.

Ми е незгодно да изразам задоволство, а во истиов момент да помислам какви уметнички дела ќе станат за некој месец.
И за ова не се криви само уличните уметници, туку и МЖ со ‘перење и миење‘ на вагоните.