Од регионот

Кукс, Албанија

Аеродромот во Љубљана доби нов патнички терминал, вреден 21 милион евра

Загреб се откажа од Приштина

Редовната линија меѓу Приштина и Загреб која беше воведена на 15 декември, пред неполн месец при што беа најавени три лета неделно.

Набргу по почетокот на работаталетовите беа откажани во понеделник, а наскоро ќе бидат откажани и другите.
Имено, косовскиот тур-оператор се повлече од продажба на билети на оваа линија по 2 февруари 2022 година и нема да има летови помеѓу Заегреб и Приштина пишува Croatianaviation.com.

Факт е дека линијата е воведена пред неполн месец, оттогаш бројот на неделни ротации е намален а сега веќе е познат датумот кога ќе се укине. Објективно гледано, линијата дефинитивно е воведена во погрешно време, но не се памети дека една авиокомпанија го намалила бројот на ротации и го одредила нејзиниот крај за помалку од еден месец од воведувањето на линијата. Линијата повеќе не е објавена за распоредот на летање, нема билети за директен лет меѓу двата града по 2 февруари 2022 година.

Croatia Airlines продава билети за овие летови преку договор за код-шер помеѓу споменатите партнери во овој проект, а последниот лет достапен за резервација со хрватската национална авиокомпанија е секако на 2 февруари.

Прашање е дали, кога и кој ќе се обиде повторно да воведе редовна линија меѓу Приштина и Загреб по ваквиот неуспех на косовскиот тур-оператор.

https://vecer.mk/balkan/zagreb-se-otkazha-od-prishtina

Originally posted by Galileo В края на 2020 година беше основана нова стартъп авиокомпания в Бг. - GullivAir Днес получиха своя трети самолет Airbus A330 .В момента изпълняват чартърни полети , но плановете са в скоро време да зпочнат презокеански полети до NY, Toronto и Делхи. https://onemileatatime.com/gullivair-bulgaria/

По неофициална все още информация българската стартъп компания,, Гъливер,, ще извършва полетите София-Скопие . Идеята е да бъдат довеждащи полети за трансфер на техните линии София-Ню Йорк - Торонто ,които трябва да стартират през м. март.
Полетите до и от Скопие ще се обслужват от самолет АТР-72 и цена до 50 Евра.
Подобни трансферни полети ,,Гъливер,,планира и от Тирана и Солун.

https://segabg.com/hot/category-bulgaria/guliver-veroyatno-shte-leti-skopie-prez-sofiya-za-kanada-i-sasht

АТР-72

Interesen tekst vo vrska so privatnite letovi

Koliko košta najam aviona

Sve se češće čuje pitanje koliko košta najam aviona? Privatni letovi postaju nužnost, a su sve ređe odraz luksuza kao što to mnogi misle. Otuda i sve veće interesovanje za ovu temu.

Ne verujete? Kroz tekst ćemo pokazati najčešće razloge najma, cene i sve pogodnosti ove grane avioprevoza pa će vam biti jasnije zašto sve više ljudi bira ovaj vid transporta. Detaljnije u nastavku...


Prvo da vam razjasnimo ko sve koristi privatne letelice za prevoz!

Bogati? Ne nužno, pre bismo rekli oni koji cene svoje vreme i imaju viši interes da plate cenu ovog leta.

Najam aviona koriste:

bogati pojedinci,
kompanije za biznis letove,
medicinski transport,
transport osetljive robe, životinja i stvari velike vrednosti...

Jasno je da za ovu uslugu plaćaju više nego cenu karte na redovnim letovima. Zato imaju i neke dodatne pogodnosti:

duplo kraće vreme ukrcavanja i iskrcavanja jer se kontrola ne sprovodi na isti način
sami biraju datum i vreme putovanja, nema pretraživanja ponuđenih letova, presedanja i podređivanja svog vremena da bi se uklopili planu letenja kao i drugih stotinu putnika
prtljag se dodatno ne naplaćuje. Niko ne meri kilograme prtljaga i ne traži da platite još i više jer količina prelazi njihove propisane norme

Koliko košta privatni avionski let i od čega cena zavisi?

Cena iznajmljivanja aviona po osobi je definitivno viša od cene karte bilo koje klase na redovnim avionskim polascima. Ipak, najpribližnija je prosečnoj ceni prve klase na komercijalnom letu. Nije puno skluplja ni od onih biznis paketa, a nudi više pogodnosti.

Ove dve luksuznije klase nisu u ponudi svakog leta pa ćete najčešće putovati u ekonomskoj klasi kao u jednom velikom autobusu, a kod medicinskog i transporta osetljive robe privatan avionski prevoz je možda i jedino rešenje prevoza.

A sada malo o brojkama...

Cena koštanja najma aviona zavisi od mnogo faktora (objašnjeni su u sledećem podnaslovu), ali uzmimo primer relaciju Beograd – Beč – Beograd.

Najjeftinija cena povratne karte u ekonomskoj klasi je oko 120 eura
Najam privatnog aviona na istoj relaciji je do 7000 eura

Razlika je više nego očigledna – cena je višestruko skuplja. Zašto iko putuje?

Mi smo uporedili kraći let i najjeftiniju povratnu kartu u ponudi.


Sada zamislite situaciju da ste radnik firme koja ima inostrane partnere i sklapate poslove vredne nekoliko desetina hiljada eura. Vašim saradnicima i vama treba let do budućih partnera, letovi su popunjeni pa imate opciju da

neudobnom ekonomskom klasom sa presedanjima otputujete i dođete i par dana ranije,
plaćate dodatni smeštaj za vas i kolege
nakon sastanka morate da ponovo organizujete let i ne retko da ga sačekate sa dodatnim noćenjem u hotelu ...

Izgubili ste nekoliko dana radi jednog sastanka, ali tako je to kada se let sa više karata ne planira unapred!

Ukupnu računicu troškova po jednoj osobi pomnožite sa 8 -9 kolega koliko obično prevozi privatan avion i eto kako troškovi najma privatnog aviona ne budu toliko šokantni. Kompanije radije pokriju razliku u ceni za privatan let svojih zaposlenih pa da posao završe isti dan, nego da ne budu na radnom mestu dostupni više dana bespotrebno.


Ovo je razlog zašto se u svetu poslovni ljudi najviše i služe ovim prevozom. Svetske aviokompanije su preuzele aktivnu ulogu u privlačenju putnika i snižavanju cena na različite načine pa i prodajom karata „last minute“ ponude. Tako popune sva slobodna mesta, a neko jeftinije putuje. Nadamo se da će takav trend uskoro doći i kod nas.


Šta se sve dobija najmom aviona?

Dobija se letenje sa svim pogodnostima prve klase na komercijalnim linijama. Letelice su prostrane, sedišta udobna, a postoji i dodatan deo za druženje i odmor tokom leta. Obično govorimo o letelicama do 5 putnika, do 8-10 putnika i one koje primaju i više.

U cenu ulazi posada aviona - piloti i stjuardese, ketering po želji, čekanje od nekoliko sati na povratak, sletanje na manje aerodrome da bi bili što bliže konačnom odredištu.


Za nešto višu cenu postoji mogućnost da posada i avion bude na raspolaganju i narednih dana, da se tokom putovanja zaustavljate na aerodrome po vašoj želji...

Ove letelice su dizajnirane da lete na većim visinama pa je let ugodniji i mogu se izbeći uvek neugodne turbulencije ili olujni oblaci.

Kada dogovorite let, posada i letelica će biti spremne za samo par sati pa ne morate ugovarati polaske ni dan ranije. Neke kompanije za privatni avionski prevoz će organizovati transport do aerodroma i sa njega na lokaciju po vašem izboru.

Sve može samo treba da poželite!
Letenje privatnim avionima je još uvek skupo i zato nije u široj upotrebi barem kod nas. Ipak, povezivanje sa celim svetom diktira da se brzo pređu velike udaljenosti a u mnogim slučajevima privatan avionski prevoz je jedina alternativa. Toga i mi postajemo polako svesni.

Izvor
https://firmeizsrbije.rs/blog/koliko-kosta-najam-aviona-73.html

Povtorno bez gates za direkten vlez vo avion...

Bulgaria Air takes delivery of its first A220


The A220 is the latest-generation aircraft type from Airbus to join Bulgaria Air’s fleet.
Bulgaria Air will lease a total of five A220-300s and two A220-100
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-06-bulgaria-air-takes-delivery-of-its-first-a220

Da dodadam i youtube videa, za polesno snaoganje

https://www.youtube.com/@Rparkingdoo