Македонски железници низ слика и видео

Не сум член на фејсбук така да ќе причекам некој да ги постави фотките на некое место каде што ќе можеме и ние не-фејсбуковците да ги видиме.

27.07.1981 - Отворање на новата Железничка Станица Скопје

Originally posted by Тркало 27.07.1981 - Отворање на новата Железничка Станица Скопје

Некаде кај Велес...

Првата електрична локомотива во Гевгелија

Од која година е сликата за првата електрична локомотива во Гевгелија?

Originally posted by Џоле Првата електрична локомотива во Гевгелија.

Браво Џоле, фотографијава е невероватно откритие!   
Серијата 442 популарно наречена „Брена„ била во посед на ЈЖ ЖТО Загреб и возела до Белград;
како и зошто е дојдена на територијата на Македонија е прашање за поупатените од мене.

Оваа машина (ЈЖ 442-001) е произведена во 1981 година па највероватно фотографијава е направена од 1981 па навака.

Како и да е, вистинско пријатно изненадување е да се знае дека и оваа серија се има „прошетано„ по нашите пруги!

Случајот на оваа загрепска локомотива во Македонија е изненадување зашто е уникатен
за разлика од наште локомотиви во Солун кои биле секојдневна глетка.

Originally posted by mali.paja, post: 82816, member: 734 Lokomotivu do Beograda vozio ili pratio Pejo Čičak. Od Beograda pa dalje u Makedoniju je strojovođa bio Ljubo Babić. Ne sjećam se da li je lokomotiva sama vozila ili je bila u sastavu nekog vlaka. Radi toga sam i napisao "vozio ili pratio".

Originally posted by cvijic ...442 je isla na probu po svim prugama JZ elektrificiranim sa 25 KV 50 Hz jer je to planirana lokomotiva kao jedinstvena domace proizvodnje za sve Vuce vozova.Serijski se trebala poceti proizvoditi 1992...

Edited by mon - 18-Mar-2014 at 15:19

Originally posted by zookisk Originally posted by marfimk Од која година е сликата за првата електрична локомотива во Гевгелија? Гевгелија 16-03-1987 година...JZ 442-001...

ТОА Е ДЕНОТ КОГА СВЕЧЕНО БЕШЕ ПУШТЕНА ВО ЕКСПЛОАТАЦИЈА
ЕЛЕКТРИФИЦИРАНАТА ПРУГА СКОПЈЕ - ГЕВГЕЛИЈА,
СО ШТО БЕШЕ РЕАЛИЗИРАН ПЛАНОТ НА ЈЖ ЗА ЕЛЕКТРИФИКАЦИЈА
НА ЖЕЛЕЗНИЧКАТА ПРУГА ОД СЕГАШНИОТ КОРИДОР 10.

ВО РАЗВОЈОТ НА ОВАА ЛОКОМОТИВА УЧЕСТВУВАШЕ И МАКЕДОНСКАТА ЖЕЛЕЗНИЦА,
НО ОСВЕН ПАРАДНОТО И ПРОБНИТЕ ВОЗЕЊА ДРУГИ ВОЗЕЊА НЕ СЕ РЕАЛИЗИРАА.

НЕ СЕ ИЗВРШИ НАБАВКА НА НИТУ ЕДНА ВАКВА ЛОКОМОТИВА,
НО ЗАТОА ПО УРНЕК НА НЕЈЗИНАТА ТЕХНОЛОГИЈА
БЕА НАБАВЕНИ ТРИ РЕКОНСТРУИРАНИ ЛОКОМОТИВИ
СЕГА СЕРИЈА 442 ВО МЖ ТРАНСПОРТ И ТОА СО БРОЕВИТЕ 001, 002 И 003.

ПОТОА ПО ИСТАТА ТЕХНОЛОГИЈА БЕШЕ ИЗВРШЕНА РЕКОНСТРУКЦИЈА НА ЛОКОМОТИВИТЕ
СЕРИЈА 461 СО БРОЕВИТЕ 117 И 116, КОИ СЕГА СЕ СЕРИЈА 462 ВО МЖ ТРАНСПОРТ
СО БРОЕВИТЕ 001 И 002.

И НАЈНОВО Е НАЈАВЕНАТА РЕКОНСТРУКЦИЈА НА 2 ЛОКОМОТИВИ ОД СЕРИЈАТА 441
И 1 ЛОКОМОТИВА ОД СЕРИЈАТА 461,
КОИ СООДВЕТНО ЌЕ СТАНАТ СЕРИЈА 442 СО БРОЕВИТЕ 004 И 005,
КАКО И СЕРИЈА 462 СО БРОЈ 003.

ОВА ГО КАЖУВАМ ДА СЕ ЗНАЕ ДЕКА ЈЖ ЛОКОМОТИВАТА 442-001
Е ПРОТОТИП ЗА ПОВЕЌЕ НОВИ ЛОКОМОТИВИ,
КАКО И ЗА ПОВЕЌЕ РЕКОНСТРУИРАНИ ЛОКОМОТИВИ,
КАЈ НАС КАКО И ВО БЛИСКИТЕ ДРЖАВИ НА БАЛКАНСКИОТ РЕГИОН.