Od 10. juna uvode se tri sezonska voza
Četvrtak, 09. Jun 2011.

"Železnice Srbije", od 10. juna, počinju letnju sezonu saobraćaja kada kreću sezonski vozovi "Jadran ekspres" za Split, autovoz za Bar i "Panonija", na relaciji Subotica(Novi Sad)-Bar.
"Jadran ekspres" saobraćaće do 27. avgusta 2011. godine jednom nedeljno na relaciji Beograd – Split – Beograd sa zaustavljanjem u Kninu i Perkoviću. Polazak voza iz Beograda biće svakog petka u 15.20 sati, a iz Splita svake subote u 17.09 sati. Vozna karta u jednom smeru u dugom razredu vagona za sedenje je 37,50 evra. U sastavu ovog voza su kušet i spavaća kola, kao i vagon za prevoz automobile za koji postoje posebne pogodnosti.
Od 10. juna do 10. septembra saobraćaće autovoz iz Beograda za Bar, sa polaskom iz beogradske stanice u 23 sata i 10 minuta. Autovoz će imati vagone za prevoz automobila, kušet i spavaća kola, kao i posebnu ponudu - salonska i spavaća kola iz sastava Plavog voza. Osim autovoza, iz našeg glavnog grada ka crnogorskom primorju, saobraćaće još dva voza: dnevni u 10.10 sati i večernji u 22.10 sati. Iz Bara će za Beograd, takođe voziti tri voza: jutarnji u 9 sati(koji je ranije saobraćao u 12.40 sati) i dva večernja u 21.10 sati i 22.10 sati.
Cena karte u jednom smeru Beograd – Bar ili Bar – Beograd, u drugom razredu voza, uključujući i rezervaciju sedišta, košta 24 evra, dok za prevoz automobila treba izdvojiti 30 evra.
Sezonski voz "Panonija", voziće od 10. juna do 17. septembra, sa polaskom iz Subotice u 18. 40 sati, a iz Bara za Suboticu u 19 sati i 10 minuta. U sastavu ovog voza iz Novog Sada saobraćaće direktna kola za prevoz putnika i automobila. "Panonija" će, takođe, imati u sastavu i direktna kola iz Moskve, Praga, Bratislave i Budimpešte. Vozna karta u drugom razredu voza sa rezervacijom sedišta, od Subotice do Bara iznosi 30 evra, a na relaciji Novi Sad – Bar 26,80 evra.
Cene karata u međunarodnom saobraćaju izražene su u evrima, ali je plaćanje u dinarskoj protivvrednosti.
Tokom ovogodišnje letnje sezone neće saobraćati sezonski voz Niš(21.05 sati) – Bar, kao ni vozovi do Soluna.


http://www.zeleznicesrbije.com/system/sr-latin/home/newsplus/viewsingle/_params/newsplus_news_id/29630.html

Македонски железници дефинитивно ќе бидат целосно отсечени ова лето. Српските железници го укинуваат брзиот воз Ниш-Бар-Ниш, а со тоа се укинува и туристичкиот воз Скопје-Ниш-Бар-Скопје кој требаше да стартува 15-тина дена. „Новина“ е фактот што и во летните месеци возовите кон Солун дефинитивно нема да сообраќаат

Кубурат србите со вагони а и црногорците ги однесова на ремонт својте, па останавме ние кабает

Директна линија Скопје – Бургас со воз Линијата ќе се функционира во летниот период. - Оваа врска со Црното Море ќе се остварува на тој начин што летово секој петок од Скопје ќе тргнува директниот вагон кон Бургас во 20:40 часот. Во Бургас возот ќе пристигне околу 16:00 часот. Во спротивен правец кон Скопје, возовите од Бургас ќе тргнуваат секоја недела во 9:00 часот, а во Скопје ќе пристигнат во понеделник во 7:00 наутро, соопштуваат од МЖ Транспорт АД. Оттаму информираат и дека поради состојбите со грчките и железниците на Црна Гора, ова лето ќе нема директна врска со Солун, Бар, Братислава, Прага, Будимпешта, Киев и Москва.

http://kurir.mk/makedonija/vesti/34722-Direktna-linija-Skopje-%E2%80%93-Burgas-so-voz

Originally posted by BOJAN Има ли некакви најави дали годинава повторно ќе има вонреден воз на релација Куманово-Прилеп-Куманово за време на Пивофест, кога ќе поаѓа, дали тарифата ќе биде за патнички или експресен воз, а би сакал и да знам дали во „Пелагонија експрес“ сеуште раздаваат бесплатно кафе и минерална вода?

Во Пелагонија Експрес секој ден бесплатно се служи кафе и минерална вода а за вонреден воз за Пиво Фест како ланскиот ќе се знае деновиве...

Edited by zookisk - 06-Jul-2011 at 22:16

Благодарам на одговорите, Zookisk ако има нешто ново за вонредните возови на Пивофест пиши на форум .

За „Пиво фест“ повеќе возови од Скопје кон Прилеп

На релацијата Скопје - Прилеп и обратно поради зголемениот интерес за присуство на прилепскиот Фестивал „Пиво фест“, ќе биде пуштен во употребе вонреден воз, соопштуваат од МЖ Транспорт АД – Скопје.

МЖ Транспорт денеска соопшти дека возот од Скопје ќе тргнува во 11 часот во сабота и во недела, (16 и 17 јули). Во Велес ќе пристигне во 11:42, во Богомила во 12:33, а во Прилеп во 13 часот.

Од Прилеп кон Скопје возот ќе сообраќа во недела и понеделник (17 и 18 јули) со време на тргнување од Прилеп во 1:30 часот по полноќ. Во Богомила  возот ќе пристигне во 2:07, во Велес во 2:48, а во Скопје 3:40 часот.

Цената на повратен билет на релацијата Скопје – Прилеп – Скопје изнесува 265 денари.

Извор: Курир

Originally posted by Тркало Originally posted by BOJAN Има ли некакви најави дали годинава повторно ќе има вонреден воз на релација Куманово-Прилеп-Куманово за време на Пивофест, кога ќе поаѓа, дали тарифата ќе биде за патнички или експресен воз, а би сакал и да знам дали во „Пелагонија експрес“ сеуште раздаваат бесплатно кафе и минерална вода? Ме потсети на една идеја милион пати ми се свртела досега.Зошто воз Битола-Скопје/Скопје-Битола ,а имаме опција и можности за Куманово-Скопје-Битола и обратно.Ќе останат една-две електрични локомотиви за превоз на стока и по некој вагон.Една дизел локомотива да е со дом.станица Куманово ,а друга дом.ст.Битола.Патниците од Куманово за Битола и обратно би имале директна врска. Барем Пелагонија експрес да ја изведат 2 пати дневно со таа релација,време на патување ~3:15.(за споредба,автобуски Битола е поврзана со Куманово еднаш дневно ,патувањето од 17;15-22:05). И станицата Велес да е во улога на трансфер зона со линии Битола - Куманово(Пелагонија Експрес), Скопје-Битола (п), Скопје-Кочани (п), (Кичево)-Скопје-Гевгелија (п)(истите вагони,промена на лок.во Ск), Гевгелија - Битола (п).

Прекрасна ти е идејата Тркало, на пример во Романија огромен дел од возовите(најчести забрзани и брзи возови) поаѓаат од еден крај на државата и сообраќаат до другиот крај на државата, често не минувајќи го и Букурешт. Е сега далеку сме од развојот на Романија, но идејата останува.

Според мое мислење, би било добро од наредниот возен ред да има два експресни возови кон Битола, од Скопје во 7 и во 17 часот, и од Битола во 6 и околу 15 часот, а покрај нив да сообраќаат и два патнички возови наместо три како сега.

www.mztransportad.com.mkОди на оваа страница, тука ќе го најдеш возниот ред и цените на билетите, најубаво ти е пладневниот воз од Кичево кој во Скопје пристигнува во 14:22 часот, а за Кочани возот поаѓа во 15:20 часот. Во обратна насока, состојбата е понеповолна бидејќи утринскиот од Кочани за Скопје и од Скопје за Кичево се промашуваат во Скопје за десетина минути, па ќе мора да чекаш попладневен воз за Тетово.

Има грешка во линкот. Еве го исправниот:

http://www.mztransportad.com.mk/

ОСВРТ: Меѓународните македонски возови патуваат кон 19-тиот век Времетраењето на патување со воз од Скопје кон Белград и Приштина полека се приближува кон првичните поаѓања на патничките возови со изградбата на пругите кон овие два града кон крајот на 19 – тиот век. Композициите „Хелас експрес“ и „Олимпус“ го минуваат растојанието помеѓу Скопје и Белград за неверојатни 9 часа и 37 минути според важечкиот возен ред за 2011 година на Македонски железници – транспорт, а во оваа минутажа не влегуваат доцнењата на возовите кои претставуваат честа пракса на која се жалат патниците. За споредба, деловниот воз на релацијата Скопје – Белград – Скопје во 1989 година ја минувал истата релација за 3 часа пократко од денешните експресни возови. За разлика од нас денес, нашите дедовци и прадедовци во минатото ја имале привилегијата да патуваат побрзо кон Белград и Приштина со тогашните експресни возови. Возниот ред на Југословенските државни железници од 1937 година предвидувал поаѓања на два експресни возови од Скопје во 13:14 часот и 20:25 часот кои пристигнувале во Белград во 22:40 часот, односно во 6:30 часот. На легендарниот „Ориент експрес“ во 1937 година му требале 9 часа и 20 минути да ја помине трасата од Белград до Скопје како дел од долгото патување од Париз до Атина, а на интерсити возот „Олимпус“ во 2011 година му се потребни 9 часа и 17 минути за да ја помине истата дестинација, и тоа без вклученото редовно доцнење на возот. Слично на 1937 година, возниот ред на Југословенските железници за 1957 година предвидел побрзи возови помеѓу главните градови на Македонија и Србија. Од Скопје кон Белград тогаш сообраќале меѓународни експресни возови кои поаѓале од Скопје во 12:42 часот и во 22:50 часот, а во Белград пристигнувале во 21:40 часот, односно во 8:20 часот. Пред повеќе од половина век возовите патувале побрзо и од Белград кон Скопје, па така утринскиот експресен воз го минувал растојанието за 8 часа и 47 минути, додека ноќниот воз патувал 9 часа и 30 минути. Во возниот ред од 1965 година е вметнат возот „Австрија експрес“ кој од Скопје поаѓал во 22:31 часот, а во Белград пристигнувал во 5:28 часот, што е за повеќе од 2 часа побрзо отколку денес. Најфрапантни се податоците за времето на патување со воз во периодот на 70 – тите и 80 – тите години на минатиот век споредено со денешниот важечки возен ред на Македонски железници. „Атина експрес“ во 1979 година ја минувала трасата помеѓу Белград и Скопје за 7 часа и 15 минути, додека деловниот воз „Скопје експрес“ поаѓал од Белград во 14:20 часот, а во Скопје пристигнувал во 21:22 часот, односно за 7 часа и 2 минути. Во споредба со сегашната состојба со брзината на меѓународните возови, возниот ред од 1989 година претставува невозможна мисија за Македонските и Српските железници. „Скопје експрес“ поаѓал од главниот град на земјава во 14:15 часот, а во Белград пристигнувал во 21:03 часот, односно за 6 часа и 48 минути. Ноќниот „Охрид експрес“ ја минувал истата траса за 7 часа и 18 минути како дел од патувањето помеѓу Битола и Љубљана кои биле крајни дестинации на овој воз. Состојбата со возниот ред на меѓународните возови во 2011 година е повеќе од очајна. Дневниот воз „Олимпус“ поаѓа од Скопје во 9:05 часот и истиот пристигнува во Белград во 18:05 часот, а од главниот град на Србија поаѓа во 7:50 часот и пристигнува во македонската метропола во 17:07 часот. Ноќниот воз „Хелас експрес“ поаѓа од главниот град на Македонија во 20:45 часот, а во Белград пристигнува во 6:02 часот, додека во спротивна насока истата композиција патува со времетраење од 9 часа и 37 минути, тргнувајќи од Белград во 21:15 часот и доаѓајќи во Скопје во 6:52 часот. И покрај ваквиот возен ред, композициите често доцнат и по неколку часови на крајните дестинации. Слично како и кон Белград, и кон Приштина македонските возови патуваат со неверојатно долго времетраење. Според важечкиот возен ред, брзиот воз од Скопје поаѓа во 16:35 часот, за истиот во Приштина да пристигне во 19:37 часот. Наспроти денешното 3 часовно патување, меѓународниот воз „Акрополис“ во 1989 година ја минувал идентичната релација за само 1 час и 40 минути. Постојат повеќе причини за екстремно долгото патување на меѓународните возови кои поаѓаат од Скопје. Неколку децении старата и необновена пруга на Коридорот 10 е главниот фактор за ваквата негативна состојба. Возовите помеѓу Скопје и Белград минуваат по железничка траса на која постојат бројни ограничувања на брзината на возовите, при што моменталната состојба на српската и косовската железничка инфраструктура е особено очајна. Значајна причина која ги забавува меѓународните возови е и двојната гранична контрола помеѓу Македонија, Србија и Косово, како и промената на локомотивите со преминувањето на границата, при што овие формалности додаваат значителна минутажа на времето на патување. Единствениот спас за надминување на ваквата состојба е предвидениот кредит од Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) со кој ќе се реконструираат 165 километри од железничкиот Коридор 10 во Македонија и Србија, а истата банкарска институција неодамна на Србија и додели дополнителни 200 милиони евра за поопсежна реконструкција на железничката пруга од Коридорот 10. Возен ред од 1965 година објавен на форумот RailSerbia: Бојан Блажевски

http://www.build.mk/?p=8585


Edited by build.mk - 09-Aug-2011 at 22:32