Авиокомпании и линии

Мамецот е фрлен, чекаме да се закачи рибата

Дали ќе ја добиеме Русија оваа година.....


https://aeronewsglobal.com/wizz-air-announces-4-new-routes-from-st-petersburg/?fbclid=IwAR0n_yviKi49tTtI6SxFEd7LT5lbI5P2i7ktwM-KvBgWix9k5nQHkw3z7c8

Originally posted by pbanks Убава индиректна опција дека баш Софија е од првите кои добиле лет до Ст. Петерсбург и за нас. Нормално додека не добиеме директен лет.

Не заборавај и имај на ум дека, веќе некоја авиокомпанија има поднесено барање во русија за летови од Ст. Петерсбург до СКП......

Имаше убава конекција пред 3-4 години со АлИталија, летав за Питер и трансферот беше некои 4-5 часа. Инаку сега со Туркиш повратна карта е ретко по 400 што е апсурд.

Едвај чекам директен лет, градот е врв!

Originally posted by gorazd Shalom! ja cekavme Arkia, izgleda gi docekavme Israir:  ima raspored na letovi Tel Aviv - Skopje 2 weekly vo periodot 11 Juni - 25 Oktomvri letovi vo cetvrtok i nedela: TLV-SKP 6H745 19.30-21.15,  SKP-TLV 6H746 22.30-02.05 (skoro identicen schedule so nivnite belgradski letovi). bileti ne gledam vo slobodna prodazba a aviokompanijava nema angliski sajt  moze se raboti za charteri, stay tuned Edit: Israir pokraj Belgrad leta i do Sofia, Solun, Tirana i Tivat (spored wiki)

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288941/israir-schedules-new-eastern-europe-routes-in-s20/

Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by pbanks Убава индиректна опција дека баш Софија е од првите кои добиле лет до Ст. Петерсбург и за нас. Нормално додека не добиеме директен лет. Не заборавај и имај на ум дека, веќе некоја авиокомпанија има поднесено барање во русија за летови од Ст. Петерсбург до СКП......

Каде пишува дека некоја компанија поднела за оваа рута?

Ima li nesto novo od potencijalnite linii za St. Petersburg, Ancona i Abu Dhabi? Nesto stvarno nogo mirno stana...

Ako nema nekoja politicka zadnina i ako medicinata ne moze da najde soodveten lek, togas ne samo avionskiot soobragaj tuku site ke otideme upm.

Веќе почнаа да се гледаат ефектите на вирусот врз транспортот и туризмот

Меѓународната асоцијација на воздушен транспорт на 5 март прогнозираше пад од скоро 20% на приходите од авиопатници, Guardian ден претходно увиде дека City аеродромот во Лондон има прилично помалку патници од вообичаено, а Lufthansa откажа половина од своите летови поради намалена побарувачка. Во меѓувреме Италија стави 16 милиона жители, вклучувајќи ги Милано и Венеција под карантин, бројот на случаи се зголемува ширум светот и сè повеќе се зголемуваат наредбите за задолжителен карантин на одредени патници во други земји.

Кога цел свет е зафатен од нова заразна болест, оние кои се во ризични категории и исплашените нема да патуваат. Новата ситуација повлекува и низа превентивни мерки, па нема да патуваат ниту оние кои ќе мора да се стават во 14-дневен карантин по пристигнувањето, а потоа да се најдат во домашен карантин и кога ќе се вратат, а и оние чијашто причина за патувањето била откажана веројатно нема да тргнат на пат. И економската криза која претстои ќе одврати некого. Сите летови од Скопје и Охрид кон северна Италија до 3 април се откажани, а како што изгледа и Северна Рајна-Вестфалија во Германија станува нова северна Италија, па за некоја недела може и натаму ќе нема летови. Не би се зачудил SKP во март да бележи намален број патници, после долг период солиден раст.

The markets accounted for in [the limited spread] scenario and their anticipated fall in passenger numbers, due to COVID-19, as are as follows: China (-23%), Japan (-12%), Singapore (-10%), South Korea (-14%), Italy (-24%), France (-10%), Germany (-10%), and Iran (-16%). (...) Globally, this fall in demand translates to an 11% worldwide passenger revenue loss equal to $63 billion. China would account for some $22 billion of this total. Markets associated with Asia (including China) would account for $47 billion of this total. (...) [The extensive spread] scenario applies a similar methodology but to all markets that currently have 10 or more confirmed COVID-19 cases (as of 2 March). The outcome is a 19% loss in worldwide passenger revenues, which equates to $113 billion. Financially, that would be on a scale equivalent to what the industry experienced in the Global Financial Crisis.

https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-03-05-01/

Global business travel – and airline profits – are in deep trouble from coronavirus if the evidence offered at London City airport on a weekday morning is indicative of the sector’s travails. On Wednesday, the business travel-dominated airport in the shadow of Canary Wharf had as many check-in staff as there were passengers, with customers reporting a decline in demand from European hubs such as Amsterdam and Frankfurt. “The plane was half-empty,” said Andrew Ross, who works in construction in the Netherlands and flies from Amsterdam to London a few times each year. “I wouldn’t have expected it – it’s usually busier. But it was nice and quiet.” (...)

https://www.theguardian.com/business/2020/mar/04/london-city-airport-fears-coronavirus-impact-airline-industry

German airline giant Lufthansa said Friday it would slash capacity by half in the coming weeks, as the group battles "drastic declines in bookings and numerous flight cancellations" prompted by the novel coronavirus. "Based on further demand development, capacity will be reduced by up to 50 percent in the coming weeks," Lufthansa said in a statement, after announcing Monday it would cut its flight plan by 25 percent. The carrier's shares were down slightly in afternoon trading in Frankfurt, shedding 0.8 percent to trade at €11.41, but still outperforming the overall blue-chip DAX index, which was down 3.1 percent. (...)

https://www.thelocal.de/20200306/german-airline-lufthansa-to-slash-flights-by-50-over-coronavirus

Edited by Staro Skopje - 09-Mar-2020 at 00:24