Originally posted by Dave Gahan Originally posted by Andrej_LJ Јас би рекол дека се срамам од Македонија и дека само тоа му фали на Богданци! Ах, да и пат, заборавив... Поточно се срамиш од некои твои глупи сограѓани кои ги користат 5-те минути за да ни покажат колку се глупави. Има овде и луѓе што разбираат дека ваквите идеи потекнуваат од ликови со сериозна дијагноза.

Дејв, не мислев со ова на целиот народ, таман работа. Мислам на оние кои не управуваат (веќе цели две децении, една цела генерација!), а ме разочарува и фактот што како општество немаме сила и волја да го смениме курсот. Немав намера да потценувам овдека било кого и мислам дека ме сфати што сакав да кажам.
Пиис!

Ајде еве на страна целата поврзаност со историјата и нашата релација со Хунзите. Да го гледаме чисто како инвеститор тој човек, како хотелиер со хотелиерски бизнис. А тоа кој како лично смета дека треба да се уредуваат релациите со хунзите е лично прашање. Макар и да не беше приказната за заедничкото минато, тоа е пасивно кралство кое до пред триесетина години било активно и со себе влече население кое е колку толку значајно и мора Македонија да си оддржува дипломатски релации настрана каде колку може. Еве ајде и така да го кажеме ова. Никого не го занима тоа што на една фабрика во Македонија нема да кажам која, оваа држава пред неколку години си нагрбачи обврска, не да подари земјиште, туку да фрли огромна пара да субвенционира влез на "странска" инвестиција и за тоа се дигна помпа огромна, ама сега е проблем што некоја пустинче се доделило за градење хотел, макар и се викал кралска резиденција. Елементарно отсуство на принципиелност.

И стварно не ми е јасно по кој пат се заџавељавме, а уште нема никаде ни договр за доделување земјиште ни што тој договор пропишува како права и обврски на двете страни, Македонија од едната и Кралот на Хунзите како да се викаше од друга страна. Може ќе има обврски во висина на инвестиција, во дати како крајни рокови и триста клаузули. Само што очигледно, жал ми е што морам да консттаирам, иако можам и да продолжам да се воздржувам уште десетина поста, но за жал очигледно е дека терминологијата и самата помисла Хунзи и кралска резиденција се тие што будат непријатни чувства, а не државно земјиште, за кое што како што во неколку примери објаснив, многу порани ќе се реагирало од тие што сега демонстрираат страотна грижа за државното земјиште. Макар и да го купеа, реакцијајата немаше да биде ништо поразлична од оваа. А што па толку одма метро, железници, како да овој проект укина некоја планирана пруга и да сме имале избор хунзи и железница па сме се изјасниле за хунзи. Нема врска тоа се други прашања.

Повторно се дефокусираме од принципите на форумов, тотално занемарувајќи го проектот, прочитав палење на основа што некој локален се пофалил, а ни сам не разбрал што е конкретно идејата. Глупо е што нема ни малку стрплење да вини, почека проект, целосна идеја,  вака почнува жестоки дискусии на некакви полунајави.


Edited by lslcrew - 05-Dec-2010 at 20:34

Навистина не ми е јасно како може такво ругло да биде заштитено како споменик. Споменик на што? На транзицијата?

Да ама не е тоа начин брат за спречување на градба во било кој случај, треба барем малце од малце да се има усул, не може тоа така ај ќе го прогласам за споменик на културата, па да видам дали нешто ќе се изгради таму. Мора таа одлука да се базира на здрави нозе колку толку.Не може и не смее ова да стане алатка, ако ме сфаќате што сакам да кажам.

Знам дека е предмет на денационализација и знам како какво средство се користи ова, само сакав да изреагирам дека ова се користи од позиција на сила  многу често и не секогаш е оправдано и не секогаш може да се свари. Се додека вака се "решаваат"проблемите нема да имаме правосуден систем во права смисла, а да не збориме за доверба во судството. Се прават истите работи ко во комунизам практично. И уште нешто, единствена алатка на судството се законите според кои се базираат одлуките, а не според лично убедување кој е у право а кој не е. Ако не можеш да се потпреш на законите кои би требало да важат за сите подеднакво, ќе се случуваат уште многу многу неправди.Само јасно е дека ние сме многу далеку од тоа.

Мислам дека со малку креативност со тој објект може многу да се направи. На пример, под импресии на неодамнешно патување во Виена ви го претставувам Гасометар

1.

2.

home  history History of the Gasometers In 1892, an international competition was announced for new city gasworks in Vienna. An engineer from Berlin (Germany) called Schimming won the competition, and in 1896 Theodor Herrmann, a technical consultant in gas engineering was appointed. The construction started on 27th October 1896. The city engineer’s department along with Franz Kapaun undertook management of the construction. The construction of the four gasometers was accomplished by July 17th 1899, and opened on 31st October 1899. When they were built, the gasometers were the largest in Europe. They remained in service until 1986. In 1981, they had been listed by the country’s heritage ministry as outstanding examples of industrial architecture. When Vienna converted its gas supply to natural gas between 1970 and 1978, the gasometers became obsolete and the technical equipment of the gas tanks was consequently dismantled. The location of the project presented a special opportunity to develop the urban fabric of Vienna by means of various alterations of the transportation system, such as the extension of the U3 subway and the construction of the North-East Highway. When, in 1995 it was decided to utilize these structures for residential purposes, four planners brought forward their proposals in conjunction with renowned architects. While Jean Nouvel, Manfred Wehdorn and Wilhelm Holzbauer took different approaches to the project, the architects Coop Himmelb(l)au proposed a second building to the existing one in order to make its function visible from the exterior. The project comprises about 620 apartments, offices and shops. What remained was the outer skin of 90,000 cubic meters monumental brick cylinders that are now under protection as monuments of history and for their classical design.

http://www.wiener-gasometer.at/en/

pbanks баш ми текна на овој објект уште сабајле кога читав веста, само забораив да го пишам. Ми текна на муабетот што го правевме за овој објект. Позитивен пример као индустријалната рхитектура на прошлиот евк и нешто порано може да се пренамени во функционални објект.

Сум бил во/околу Гасометер и што да се каже... Не за џабе е градот со највисок квалитет на живот во Европа, а мислам дека и светот. Давај пбанкс ако имаш уште материјали, јас ја обожавам Виена и ваквите сити кејсови.

ПРИОРИТЕТИ НА СКОПСКИТЕ ГРАДОНАЧАЛНИЦИ ВО 2011 ГОДИНА
Ќе градат канализации и облакодери

Роза Петкова

Дел од скопските општини и во 2011 година ќе се занимаваат со канализација, водоснабдување, поправка на улици, некои ќе градат плоштади и нови општински згради, а меѓу нив има и амбициозни, кои најавуваат изградба на безмалку цел нов град. Од десетте скопски општини речиси сите се надеваат дека зацртаните проекти ќе ги реализираат со пари одобрени од домашни или од странски институции, како и со заедничка соработка со Град Скопје или, пак, се молат на крупни инвеститори. За разлика од останатите општини, единствено во Центар не беа расположени да дадат каков било одговор за нивните приоритети во новата година. Прв и најважен проект за градоначалникот на општина Чаир, Изет Меџити, годинава ќе биде изградбата на плоштадот „Скендер-бег“. Потоа следуваат проширувањето на улицата Цветан Димов и нејзино поврзување со обиколницата, дислокација на објектот на „Комунална хигиена“, кој се наоѓа веднаш до таканаречената пластичарска улица, а Меџити најави и изградба на подземен премин кај стоковната куќа „26 јули“, кој ќе биде заеднички проект со Град Скопје. Инфраструктурата ќе биде главна преокупација на општините Ѓорче Петров и Шуто Оризари. Според градоначалникот на Ѓорче Петров, Сокол Митровски, приоритетно е да се завршат водоводната и фекалната канализација во руралниот дел, асфалтирање на улиците во урбаниот дел со кредит од Светска банка и привлекување странски и домашни инвеститори за индустриските зони. И во Шуто Оризари ќе се работи на доизградба на водовод и канализација и крпење на дупките на споредните улици, кои се во најкритична состојба. Исто така, според Данчо Арсов, вработен во општината, ќе се доврши и проектот за санација на плоштадот во Шуто Оризари и ќе се реши проблемот со дивопоставените тезги на главната улица. Во Општина Бутел еден од најголемите проекти за годинава, кој ќе се спроведе заедно со Градот, е продолжувањето на булеварот Христијан Тодоровски-Карпош и негово поврзување со скопската обиколница преку голем вијадукт. - Во јануари очекуваме да се направи прием на новата административна зграда во населбата Бутел 1, а веќе од февруари да се вселиме во неа. Во план е и изградба на зграда за Основното училиште „Живко Брајковски“ - вели Снежана Клинчарова, портпаролка на Општината. Продолжување на изградбата на канализациската мрежа и на патиштата, новиот мост на влезот во Сарај, довршување на детската градинка и новото средно училиште, кое треба да го гради Министерството за образование, се најважните проекти за 2011 година во оваа општина, според градоначалникот Блерим Беџети. Општина Кисела Вода своите проекти во новата година ќе ги реализира со пари добиени од домашни и од меѓународни институции. Како што вели портпаролот Марјан Спасески, ќе се реконструираат локалните патишта Киро Фетак, Речиште и Драчевска, а одобрен е и кредит од Светска банка за изградба на атмосферска канализација во населбата 11 Октомври, потоа на улиците Мариовска и Народни херои и за подобрување на водоводната мрежа во Пинтија. Во Гази Баба приоритетите ги кажаа општо, без да наведат кои се конкретните проекти, па така за нив годинава најважно ќе било да ги подобрат комуналната хигиена, сообраќајниците, водоснабдувањето, условите во градинките и училиштата, да изградат пешачки патеки и паркиралишта и фекална и атмосферска канализација. За Општина Карпош примарно ќе биде да ги реконструира основните училишта „Лазо Трповски“, „Петар Поп Арсов“, „Братство“ и „Димо Хаџи Димов“, целосната реконструкција на 30 улици и почнување на изградбата на новата општинска зграда. За Општина Аеродром приоритети ќе биле нови висококатници, станбени згради, резиденции, хотел, сала за хокеј, забавен парк, болница и уште неколку други кои неодамна Општината ги презентираше, а треба да ги изградат инвеститори.


Град Скопје ќе се фати со булеварите


Според надлежните од Град Скопје, најважни за нив годинава ќе биле улиците и булеварите, меѓу кои Митрополит Теодосиј Гологанов, Првомајска, Илинденска, Македонска војска, Христијан Тодоровски-Карпош, Србија, Индустриска. Тука се и двете катни гаражи, паркинг-просторот за тешки товарни возила кај Транспортниот центар, јавното осветлување. Во централното градско подрачје примарни проекти ќе бидат реконструкцијата на улицата Самоилова, втората градска плажа, сплавовите во Вардар, реконструкцијата на тротоарите и пробниот проект за подземните контејнери.

http://www.vreme.com.mk/DesktopDefault.aspx?tabindex=0&tabid=1&EditionID=2207&ArticleID=154075

Каков прекрасен текст само! Се извинувам што вака се враќам на форумов, по неколку дневната пауза... Прво како може да си дозволи токмакот на Центар да НЕ Е РАСПОЛОЖЕН да каже што предстои тој да гради со народните пари во оваа година!? Место да се тепаат за медијски простор и отчет, тој не е расположен и причините барем за мене се јасни: ќе пљуска пари за проектите кои се всушност замисла на Владата и фактот што веројатно немаат никаква сериозна програма за 2011.
Чаир исто така ме разочарува, затоа што оваа општина без да претерувам личи на пост-веон Багдад и наместо да се концентрираат на навистина нужните развојни проекти, тие ќе градат плоштад и подземен премин, како и ќе го уништат дрворедот на Цветан Димов! Целосно сум против овој проект, затоа што булеварот си е доволно широк и само треба да се воведе ред: забрането паркирање и каубојски маневри. Проточноста ќе биде повеќе од доволна до изградбата на тунелот под Калето. Затоа што со нашиот идиотско-каубојски менталитет и дисциплина, да направиш и 10 лентова авенија пак ќе се закрчи заради неправилно возење и шоферска култура-тоа јасно се гледа на Партизанска-навистина широка авенија (јас во многу поголеми градови од Скопје не сум видел поголеми авении од 6 ленти, освен во навистина огромните урбани центри).
Сокол мислам дека колку толку во правилна насока ќе ги насочи ограничените средства со кои располага општината, а исотото би го кажал и за Сарај-нов мост е врвен приоритет веќе 20 години!

НО СЛЕДНОВО: За Општина Аеродром приоритети ќе биле нови висококатници, станбени згради, резиденции, хотел, сала за хокеј, забавен парк, болница и уште неколку други кои неодамна Општината ги презентираше, а треба да ги изградат инвеститори....
Е ова е веќе врвот на лагата и навистина како граѓанин на Македонија и Скопје сум длабоко револтиран што не сметаат за чисти глупаци! Па општината со свои пари ли ќе гради сали за хокеј или облакодери? Или да не би да гради случајно општински станови за социално слаби лица? Пак случајно таа да не ќе стопанисува со истите? Ма дај...

За крај ми падна во очи дека споменатите булевари и улици од страна и во надлежност на Градот, не се спомена М. Х. Јасмин... Но, навистина доколку сериозно мислат да го градат Гологанов, тогаш веројатно би било ужасно доколку се затвори паралелно и М. Х. Јасмин, односно целиот сообраќај би морал да се префрли преку маалското уличе Васил Ѓоргов, како и Партизанска, Илинденска, Рекорд и мостот Гоце Делчев. Но, како и да е, не треба да се заборави старата поговорка трпи бабо за убавина.

Edited by Andrej_LJ - 03-Jan-2011 at 17:41