Од регионот - Софија

Во Софија според линкот се 1000леви просечна бруто плата, за 2012, што би било околу 510-515 евра, т.е исто со просекот во МК
линк

исто така на табелата во линкот се приметува колку е поголема платата во Софија од останатите градови/региони, што ја прави Бугарија доста централизирана во поглед на заработувачка

Edited by stratus - 11-Nov-2014 at 00:39

Originally posted by Denko Originally posted by stratus Србија -       705$ (бруто), 510$ (нето) Македонија -   639$ (бруто), 436$ (нето) Бугарија -     514$ (бруто), 404$ (нето) Податоците се за 2014 са мк и срб, за бг се за 2013 мк срб бг Makedonija 436$ Netto?! Od kade ti e podatokov, od ucebnikot po opstestvo za 4. odd?! Ne znam kako se doaga do ovaa brojka no znam deka realnosta e sosema poinakva.

436$ или ~350 евра или 21 и кусур илјади денари.
Просек е ова.Некој зима над некој под ова.Секаде така се пресметува не рипај одма.

Originally posted by Џоле Кај Софија може да се каже дека дел од лошиот впечаток го создаваат станбените монтажни згради што тие ги нарекуваат „панелки“ кои се во многу лоша состојба. Кога се влегува од страната на Скопје има една таква населба, мислам дека се викаше Љулин или така нешто. Останатите градови на просторот на поранешна Југославија ја имаа таа среќа да се градат поквалитетни станбени згради кои и денес, после пет или шест децении, изгледаат сосем во ред и забот на времето не оставил некои посериозни последици (секако, постојат и исклучоци). Во секој случај Софија на инфраструктурно ниво полека но сигурно граби напред, и последиците од тој развој ќе се почувствуваат за 5-10 години.

Не можам да се согласам за панелките дека са во лоша состоjба,ако се мисли на конструктивност, тоа се докажа и от последниот силен земетрос от почти 6-та степен по рихтер.Тоа са докажано наjстабилните згради от сите видови строени масовно во XX век овде(монолитни,пакето повдигашти, пазлешт кофраж или панелните),поради простата причина,дека са лабави и многу флексибилни и имат снадки и можат лесно да се движат.
Ако се мисли на шминката и фасадите-да, лошо изгледа и точно затоа се предвидува голема програма за нивното обновуване.

Панелките са начин на градене, со големи панели,кои произлиза како стил и механизма от СССР. Вие и до ден денес можете да видите во Москва ваква работа.Еве само за пример






Убавото или лошото е дека ваква механизма веке не се користи от 1990 година за изградба.

Edited by ink - 11-Nov-2014 at 10:53

Имам забелешка само во однос на неиновативноста на некои станици,гледам и оваа во Младост ќе биде таква,но сепак овде е битна функционалноста,ова другово е лесно за префарбување.

Буджетот на Софиja за 2015 година ке е около 1,46 милиарда лева (746 милиона евра),около 700 милиона лева (350 милиона евра) за капитални инвестиции.
Во 2015 година ке бидат завршени новите 9км от метрото со 9 нови станици.
Предвидува се завршуването на 5 детски градини и почнуването да се градат нови осум. Предвидува се во 2015 година отваране на музеj на градот Софиja, полно реновиране на паркот около НДК.
Ке бидат доставени нови 80 двоjни(сачленени) автобуси, при добро развитие ке бидат набавени уште 110 единични автобуси и 5 нови трамваja.
http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2014/11/18/2421621_bjudjetut_na_sofiia_za_2015_g_predvijda_sushtite_danuci/

Со два збора очеваме во 2015:
- 9 нови станици на метрото
- 5 детски градини и 8 започнуване на изградбата им
- 80 снадени автобуси
- 110 единични автобуси
- 5 нови трамваja

Не е лошо, но може уште.

.



Edited by tiberix - 19-Nov-2014 at 06:58

Солиден буџет, споредено со Белград, на пример (го зедов како град со слична големина и број на жители).

Днес беше обявена нова поръчка за 110 броя единични автобуси на дизелово гориво на стойност 43 000 000 лева или 21 500 000 EUR.
http://www.aop.bg/case2.php?mode=show_doc&doc_id=639624&newver=2

Вече са доставени около 50 от 126-те MAN Lion's City G CNG, които са в експлоатация от края на август тази година.





Edited by bagercho - 29-Dec-2014 at 19:07

Имал сум случаеви, да не можам да влезам во пик час,заштото влакчето е било преполно.

Originally posted by bagercho Вчера беше обявен конкурсът за доставката на подвижен състав за МД3. Първо ще бъдат доставени 20 влака за централната отсечка, а по-късно още 10. Дължината им ще бъде 60 метра, с опция за движение без машинист. Сочени за победител от сега са Siemens, с модела Inspiro.

Много подобро от руските,кои се движат сега. Дано!