[А1] Табановце - Богородица

Не само што е малку, туку си е направо смешно! Тоа е над 10000 евра, што за најоптоварен автопатски систем во една држава и тоа во текот на најголемиот летен шпиц е поразително. Впрочем погледни имаме нишка за статистики на сообраќајот и спореди ги нашите бројки со останатите во регионот. Далеку најзатапена во сообраќаен аспект држава сме.

Сликава ја извадив од една студија за повардарскиот регион. Дали некој може да го идентификува местово?

Со автомобил удрила крава и загинала



Скопјанка загина во сообраќајка, откако автомобилот во кој била удрил, во крава која се движела по автопат.

Алмина М. ( 36 год) трагично го загуби животот вчера попладне околу 16,30 часот на автопатот Велес – Скопје, во близина на приклучокот од Штип, откако автомобилот рено лагуна управувано од сопругот на починатата Е.М.(35) удрил во крава која ја минувала коловозната лента.
http://www.time.mk/read/a0094fcb66/3a9fe0b6c6/index.html

Незнаев каде да ја ставам веста , барав црна хроника на патиштата но ненајдов.
Како и да е и мене ми се има случено во тунелите помеѓу Скопје и Велес да налетам на Крави на сред автопат.

па неразбирате бе луѓе,му потребало некому жица и си ја зел за дома,не е тој крив што му поставиле жица одма неговата нива.

шала на страна мислам дека сеуште нема тхнички прием на автопатот,кога се направи комисијата баш поради оваа забелешка за немање на жица по целата траса не го потпиша записникот(била поставувана,но одма мештаните ја ваделе).дали одпосле е направен технички прием,незнам,но ме си верува

пред 8-9 години и мене ќе ми се случеше истото кога големо куче ми излезе од банкина пред кола,и среќе со брзо реагирање(правев осмици на 100 км/ч) ја избегнав судбината на оваа жена

Некаде прочитав дека појавата на мразлци доаѓа до недобра изградба на објектот и каде објектот не е добро изолиран , топлината се крева горе ги поти ѕидовите олуците немаат капацитет, температурата и ладниот воздух ги ладат и ги формираат. Колку е ова изведливо во тунел незнам, али за згради можно е 

Нема вентилација нешто за гасови, трансформатор агрегатор за струја? некоја врата ? нешто...  али ипак пак гасовите од автомобилите колку толку го затоплуваат воздухот, ама како и да е ај сега не ќе се расправаме за тоа како се формираат мразулци 

Kolku neprofesionalno se obezbedeni mestata kade sto se izveduvaat nekoi sitni gtadezni zafati ili sanacii. Bez soodvetna i navremena signalizacija i ona najvaznoto bez znaci za ogranicuvanje na brzinata. Inaku od patarinata se primetuva znacitelno namaluvanje na soobrakajot. Pozitivno e toa sto sepak se samiraat dotraenite mesta i celosno se rekonstruira delnicata Katlanovo-Veles. Mene posebno me interesira konecniot izgled na tunelot, bidejki bese vo ocajna sostojba.
Toa sto ovaa delnica ne gi ispolnuva kriteriumite za da bide avtopat e druga tema koja e veke debatirana, no ete, sega barem ke bide vo top forma.

Originally posted by zdravozivo има нови странични стобчиња за сигнализација,на острите кривини има нови стрелки за насока на кривината веднаш над банкините (се изненадив дека им текнало да ги стават) Пред тунелите на асфалтот пишува Тунел Тунелите се фарбани бело-црвена боја на влезовите (не изгледа лошо) Патарината кај Велес има нова светлосна сигнализација и е фарбана на некои делови со бело-црвени стрелки Мислам дека има уште некои новини кој не ги забележав,но уште се работи на случајот како и да е

 

Originally posted by Denko Toa sto ovaa delnica ne gi ispolnuva kriteriumite za da bide avtopat e druga tema koja e veke debatirana, no ete, sega barem ke bide vo top forma.

Се согласувам, најбитно е да биде во топ форма. Инаку неоспорен факт е дека не ги исполнува стандардите за автопат, но со оглед на ниското ниво на сообраќај, уште долго може задоволително да си ја врши работата и убеден сум дека многу поголем приоритет ни е да градиме нови автопатски делници (каде што имаме многу полоша сообраќајна поврзаност), отколку средствата да ги насочиме во докомплетирање на вториот коловоз по новата траса на овој автопат, барем во некоја догледна иднина.

За утеха, не сме единствени со ваква ситуација. Еден поекстремен пример има во Италија. Се работи за Autostrada A7 која ги поврзува Милано и Џенова и која во најголем дел е комбинација како нашата - во еден правец е современ вистински автопат, а во другиот правец е прилагоден стар пат.

Овој италијанскиов всушност во поглед на кривините стои и далеку полошо од нашиот, а поминува и низ населени места, кои секако се прописно одвоени и изолирани од коловозот. Она каде што А7 стои далеку подобро од нашиов Катланово-Велес е токму опсегот на ваквите мерки кои значително ја подигнуваат безбедноста. Да се надеваме дека после реконструкцијата и нашиов ќе биде значително подобар и побезбеден за возење. А ако во Италија (и тоа на пат со далеку погуст сообраќај од нашиот М-1) можеле вака да тераат со децении, можеме и ние да се помириме дека барем засега, инвестиција во дооформување на М-1 не би бил баш најрационален избор.

Еве го примерот од Италија:

Originally posted by Denko Sakam da prasam, znae li nekoj koga e gradena sprotivnata delnica (Veles-Katlanovo).

Според моите бледи сеќавања од детството, би требало да е некаде кон средината на 80-тите. Во секој случај постар е од 25 години барем малку, а можда има и 30-тина.

Ste go primetile li ovoj znak, nekade na 2-3km od pocetokot na Avtopatot kaj D.Kapija kon Tabanovce? Matematikata nesto ne mi izgleda tocna?!

http://img688.imageshack.us/img688/8712/skopjekumanovo.jpg