Автопат Миладиновци - Штип

Originally posted by gjoko Еден од инженерите на Бетон ми е пријател, и пред 1-2 месеци ми рече дека се надева дека нивниот дел од трасата до пред почетокот на зимата ќе биди спремен до ниво на завршен тампон(оној под асфалтот. Во последно време е постојано тамо на трасата и затоа поретко се гледам, ама ќе му пишам да ми пушти некоја слика

Е па да можат да стигнат до пред зимото до тоа ниво на завршниот тампон би било супер , зошто тогаш нели и времето ќе се расипе па работата ќе биде по забавена за разлика како што беше од сега во овој период ,штом поретко го гледаш тогаш значи се работи со полна пареа ,океј за сликите види што можеш да добиеш

nemam nisto protiv avtopatov, megutoa mislam deka prednost trebase da mu se dade na koridor 8, delot od kumanovo do kriva palanka

Originally posted by gjoko Првиот дел што го има Бетон е воглавном трасата со пробивање, а вториот дел (мислам дека Гранит ја има) е насипен. А насипи се градат исклучиво во суво време. затоа првиот дел од автопатот побрзо се гради-копај и носи надвор од змејата, по некое минирање..

Да да те разбирам потполно ...

Наводно сателитска снимка на автопатот Скопје-Штип во изградба... Линкот беше објавен на форумот ЅЅС, на нишката за патна инфраструктура во Македонија.

https://browse.digitalglobe.com/imagefinder/showBrowseMetadata?csrfToken=ywsOyVXCabpHR6rvJo%2B534aFgaocj%2BgtdyrtO5eMkqOUjDlwzw%2FhvxBq8mnY7e%2BaOy2moDaA4euCK%2F%2FfNGxWJgyK6wDbP%2BerDHEJOw71%2Fao%2BupRQpRN9Tp4AB4HVd5m2eS54hJww%2FMaeX%2BZP6O503%2F3b25ASW92h5LVzQuTdeir3UtfGnKCz5MZ%2BsBzuZdv6g11WMgY0CCxjbt3MXM3EA4423dJL27bEoywrvmhTvOXqeUGoeb8JOvlJZS%2BCA96tk8iLtoVUUCLmc99pYDgQzr3Ad6uDV4l452tTQ7wQ3wwlLmMZnxLnDxnP1rZz2C0JuSmGMIYuHvCkR85%2Fghed2g%3D%3D&buffer=1.0&catalogId=1050010001751A00&imageHeight=natres&imageWidth=natres

Originally posted by zabegan Originally posted by Navigator Originally posted by xnx nemam nisto protiv avtopatov, megutoa mislam deka prednost trebase da mu se dade na koridor 8, delot od kumanovo do kriva palanka Како мислиш да му се даде приоритет? И зошто? Коридорот 8 е дефакто мртов, непотребен. Стои само на хартија. За мене е многу поважно и покорисно да автопатски се поврзат Скопје и Штип (а со тоа и цела источна Македонија), отколку со Крива Паланка и границата со Бугарија. Освен тоа, експресниот пат што е предвиден до бугарска граница е сосема доволен за таа фрекефенција на возила. приоритет треба секогаш да се меѓународните коридори, како и да е... кракот кон Штип е само тоа, локален крак кој се надоврзува на коридор 10 супер би било насекаде низ земјава да се стига за 5 минути, ама мора да има редослед на работите

Извини Mr By the book, ама не е точно. За една држава треба да се приоритет патиштата со (потенцијално) најголема фрекфенција на сообраќај, а не некои си коридори што некој ги нацртал пред 20 години. Особено не такви како коридорот 8, мртви во пракса. Еве кажи ми зошто приоритетно ни треба автопат со Бугарија? Заради големата трговска размена? Заради големиот број туристи? Заради поврзување на Бугарија и Албанија каде ние ќе бидеме конекција и ќе профитираме? Од друга страна, Штип е доминантата на истокот и тој мора да биде автопатски поврзан со главниот град. Слично, Охрид е најважното туристичко место во државава, така што и тој мора да биде автопатски поврзан со Скопје. Тоа се приоритетите, секако паралелно со коридорот 10. И на крајот на краиштата, коридорот 8 не е запоставен, напротив, и на него се работи.

Originally posted by Navigator Originally posted by zabegan Originally posted by Navigator Originally posted by xnx nemam nisto protiv avtopatov, megutoa mislam deka prednost trebase da mu se dade na koridor 8, delot od kumanovo do kriva palanka Како мислиш да му се даде приоритет? И зошто? Коридорот 8 е дефакто мртов, непотребен. Стои само на хартија. За мене е многу поважно и покорисно да автопатски се поврзат Скопје и Штип (а со тоа и цела источна Македонија), отколку со Крива Паланка и границата со Бугарија. Освен тоа, експресниот пат што е предвиден до бугарска граница е сосема доволен за таа фрекефенција на возила. приоритет треба секогаш да се меѓународните коридори, како и да е... кракот кон Штип е само тоа, локален крак кој се надоврзува на коридор 10 супер би било насекаде низ земјава да се стига за 5 минути, ама мора да има редослед на работите Извини Mr By the book, ама не е точно. За една држава треба да се приоритет патиштата со (потенцијално) најголема фрекфенција на сообраќај, а не некои си коридори што некој ги нацртал пред 20 години. Особено не такви како коридорот 8, мртви во пракса. Еве кажи ми зошто приоритетно ни треба автопат со Бугарија? Заради големата трговска размена? Заради големиот број туристи? Заради поврзување на Бугарија и Албанија каде ние ќе бидеме конекција и ќе профитираме? Од друга страна, Штип е доминантата на истокот и тој мора да биде автопатски поврзан со главниот град. Слично, Охрид е најважното туристичко место во државава, така што и тој мора да биде автопатски поврзан со Скопје. Тоа се приоритетите, секако паралелно со коридорот 10. И на крајот на краиштата, коридорот 8 не е запоставен, напротив, и на него се работи.

затоа што коридорите се меѓународни и на нив поминува меѓународен сообраќај, додека другите патишта низ земјава се чисто за македонското население и локалните бизниси
не велам дека Коридор 8 е спасот на сообраќајот во земјава, туку дека треба да е приоритет како една од двете единствени сериозни врски што земјава ги има со надворешноста
не викам дека не треба да има автопат до Штип, туку што треба да е приоритетно.. инаку сите сакаме да стигаме секаде за пет минути, со поголема удобност
..кога веќе пуштаат автопат до Штип, барем да направат некаков план тоа да биде правеца на поврзување, алтернативен крак на коридор 10 и 8 за поврзување со коридор 4...
исто така, повторно поприоритетно нешто од крак кон Штип, би бил патот до Битола како крак на коридор 10
инаку, Охрид ти е дел од коридор 8, само што не е директно на трасата, туку треба да се пушти крак до него

Албанија си ја помести трасата место преку Струга на Дебар...

Edited by alexsend - 03-Oct-2015 at 19:28

Originally posted by zabegan Originally posted by Navigator Originally posted by zabegan Originally posted by Navigator Originally posted by xnx nemam nisto protiv avtopatov, megutoa mislam deka prednost trebase da mu se dade na koridor 8, delot od kumanovo do kriva palanka Како мислиш да му се даде приоритет? И зошто? Коридорот 8 е дефакто мртов, непотребен. Стои само на хартија. За мене е многу поважно и покорисно да автопатски се поврзат Скопје и Штип (а со тоа и цела источна Македонија), отколку со Крива Паланка и границата со Бугарија. Освен тоа, експресниот пат што е предвиден до бугарска граница е сосема доволен за таа фрекефенција на возила. приоритет треба секогаш да се меѓународните коридори, како и да е... кракот кон Штип е само тоа, локален крак кој се надоврзува на коридор 10 супер би било насекаде низ земјава да се стига за 5 минути, ама мора да има редослед на работите Извини Mr By the book, ама не е точно. За една држава треба да се приоритет патиштата со (потенцијално) најголема фрекфенција на сообраќај, а не некои си коридори што некој ги нацртал пред 20 години. Особено не такви како коридорот 8, мртви во пракса. Еве кажи ми зошто приоритетно ни треба автопат со Бугарија? Заради големата трговска размена? Заради големиот број туристи? Заради поврзување на Бугарија и Албанија каде ние ќе бидеме конекција и ќе профитираме? Од друга страна, Штип е доминантата на истокот и тој мора да биде автопатски поврзан со главниот град. Слично, Охрид е најважното туристичко место во државава, така што и тој мора да биде автопатски поврзан со Скопје. Тоа се приоритетите, секако паралелно со коридорот 10. И на крајот на краиштата, коридорот 8 не е запоставен, напротив, и на него се работи. затоа што коридорите се меѓународни и на нив поминува меѓународен сообраќај, додека другите патишта низ земјава се чисто за македонското население и локалните бизниси не велам дека Коридор 8 е спасот на сообраќајот во земјава, туку дека треба да е приоритет како една од двете единствени сериозни врски што земјава ги има со надворешноста не викам дека не треба да има автопат до Штип, туку што треба да е приоритетно.. инаку сите сакаме да стигаме секаде за пет минути, со поголема удобност ..кога веќе пуштаат автопат до Штип, барем да направат некаков план тоа да биде правеца на поврзување, алтернативен крак на коридор 10 и 8 за поврзување со коридор 4... исто така, повторно поприоритетно нешто од крак кон Штип, би бил патот до Битола како крак на коридор 10 инаку, Охрид ти е дел од коридор 8, само што не е директно на трасата, туку треба да се пушти крак до него

Познавајќи те, нема да се разбереме и убедиме, ама уште еднаш ќе кажам: За нас како држава, автопатот Скопје-Штип е најмалку десеткратно поважен од автопатското поврзување со Бугарија. Кој е тој меѓународен транспорт што се одвива со Бугарија? Јас не познавам 10 големи компании што секојдневно увезуваат/извезуваат од Бугарија. Истовремено, познавам најмалку 30 сериозни компании само од источниот дел на државата што возат према север и на кои повеќе од неопходен им е овој автопат. Заборавете на Бугарија и Албанија ако зборуваме за приоритети, оставете што пишува во некакви меѓународни документи. Важниот меѓународен транспорт се одвива по коридорот 10. Се друго е теорија.

Originally posted by avijacijamk По она што ти го велиш испаѓа приоритет за сите освен за граѓаните на самата земја...бесмислено и небулозно. Да не се лажеме тие коридори од пред 20 години се мртва работа. Македонија е заобиколена преку Бугарија и Романија за карго транспорт со нивните европски коридори дирекно развиени од самата Европска Унија.

не се разбираме што збориме

како прво, збориме за тоа дека не мора да биде профил на автопат и дека таквиот профил е приоритетен за меѓународните коридори... од тој аспект многу пологично е да се изгради автопат на коридор 8, отколку кон Штип
кај сте виделе автопат слепо да завршува? мора да е поврзан со друг автопат од исто значење некако
...инаку бог да чува, не реков дека Штип треба да биде отсечен од светов и дека на таа делницва не е потребна инвестиција
за економичност не знам дали може воопшто да збориме, затоа што земјава нема никаков долгорочен план на генерално ниво и проекти се вадат најпросто политички од рукав... вака што би било најубаво за земјава, може да си нагаѓаме до утре според лични сфаќања

а државава да прави највисок профил на автопат само за жителите на Штип, тоа мало сутра... државата не служи за тоа
еве сите сакаме за 5 минути насекаде да стигаме, ама па кај ни е железницата, кај ни се алтернативните делници во случај на кризи и несреќи, кај ни се делниците кај што не мораш да намалиш на 30 км/ч за да свртиш во кривина? кај се одмориштата и сервисните центри? каде е организацијата и контролата на сообраќај? ...сето ова е многу побитно отколку самиот профил на коловозот

и ја на пример се возев саат време плус, од Дојран до Скопје, поради сообраќајка на делницата кај Велес... тоа не значи дека треба да се направи крак автопат директно до Дојран, уште од утре

Originally posted by Bojan10 Ако не ме лажат, Кинезите го асфлатираат нивниот дел. Појака механизација имале од Бетон. Бетон и новите машини често мора да ги поправаат.

Јас колку што сум запознает ако сакаат да си го запазат предвидениот рок трите фирми треба некаде до пред нова година да бидат стигнати до асвалт или барем до завршниот тампон,а до каде ќе стигнат останува да видиме..