Возен парк (општо)

Originally posted by Cloverstack Владимир, од фотките ова изгледа прилично солидно сработено, каков ти беше впечатокот во живо? Патем нели успеа да дознаеш кога отприлика ќе завршат? И до каде се другите гарнитури (мислам уште две) кои се за обнова?

Прекрасно, прецизно и чисто изработено, иначе во разговорот со директорката која верува дека овие недели едната гарнитура ќе биде готова, додека другата гарнитура сеуште се работи врз лимарските работи.

Originally posted by гитардемон Убава е композицијата, нема што, ама старо си е старо бе, се гледа како и да речиш. Ентериерот ме буни, не само бојата, туку и тоа што една цела страна гледа нанапред, друга цела страна гледа наназад, а изгледа и многу тесно. Вака се оригинал седиштата, или ги прекроиле по своја мера во колска?

Логиката на сите возови е да има седишта во двата правца (доколку не се прилагодливи) бидејќи секој патник неможе да поднесе возење во правец или спротивно од правецот на движење.
За тесно не е, оваа гарнитура, некаде порано напоменав - е најудобна за возење.

А еве и внатрешнос на стара гарнитура, така да димензиите се тие.

Кое? И новите слики или само оваа старава?

Остај ти, навикнат си на швајцарски возови, кај нас тоа на новите слики е премија

ova poslednata slika e katastrofa, a tie sliki sto se vo strana broj 29, tie ne se super ama dobro...

Чувство за естетика навистина се нема, ама да не заборавиме дека и парите што се вложени се минимални. Инаку јас ги обожавам модернизирани моторни возови на хрватите, коишто се квалитетно направени.
Сепак, сум се возел со нашиве Шпанци и морам да ви признаам дека се мнооогу удобни седиштата, а патувањето е далеку покомотно од автобус или од купињата на патничките вагони.
Владимир, дали пуштањето на новиот Шпанец ќе значи дека дел од релациите во возниот ред кон Кичево и Битола ќе се покриваат со оваа гарнитура или можеби ќе има некои нови линии или измени во возниот ред?

Има посебни служби, која прави распред од расположиви локомотиви и вагони - timetable (огромен графикон, штета што немам слика) бидејќи не е само колку пример локомотиви или вагони има туку кога се нивните ревизии, време за замена на венци на тркала, кочници .... мали, средни, главни поправки... дозволено осовинско оптоварување на секоја пруга-правец, време на стоење, помината километража и уште илјадници норми и правила. 

Момците (и девојките, директорката) во Фабрика за шински возила - Велес (Колска) се одлични земајќи предвид во какви услови и со каква опрема го прават тоа што го прават само може да им се симне капа.
Просто неможам а да не искажам едно БРАВО за издржливоста и сеуште ентузиазмот икако буквално се крпат ден за ден.

Еве еден вагон од серијата Bm кој е на самиот крај така да деновиве ќе го видиме по нашите пруги.



Иначе работат на повеќе фронтови, еве еден товарен вагон кој е при крај од серијата Rgs



Тие момци заслужуваат еден WWW за да се покаже што се направиле и прават уште од  далечната 1916 година.

Originally posted by Cloverstack Туку што е ова со дизел локомотиви по електрифицирани пруги!? Досега годинава два пати застанав поред пруга да уловам некоја композиција и два пати по К10 гледам шиба дизелка... Овде ја уловив 661-410 кај  Градско

Дизелка во Градско може да биде едино за Шивец за влеча на товарни вагони (фероникел)

Originally posted by Cloverstack ,а вчера ја уловив и 661-408 кај Куманово

Тука не би требало едино да немало електро, што не е чудно

Originally posted by Cloverstack Како капак ваму муабет дека новата електрична 462-001 чмае во депо

Новата електрична локомотива МЖ 642-001 ја чека МЖ 642-002 па заедно да идат на вагање (задолзитено за пуштање во сообраќај)

Баш тоа, 

Железницата нема со нив врска, неме факајте за збор несум навлезен во тој дел, но прво самата фабрика (во случајов дава своја) потоа тука (во железница) се проверуваат зададените карактеристики и добиените после, во случајот после ремонтот. А за делот на буквално вагање, кое ние сега го немаме (мислам порано сме имале) е одредување на осовински притисок, тежина на празна, во работа и ....
Машински би имал врска ако некогаш произведуваме нови возови како што Кончар моментално прави нископоден за Босна, со сите тие тестови за заварување .....


Edited by Vladimir P - 03-Jun-2009 at 14:53

Originally posted by Svabo Leleee, tri godini edna tema se tera. Bravos. Vladimir, ti izgleda vo MZ rabotis i toa vo vleca,a?

Добро ни дојде Svabo,

Иначе не сум вработен во МЖ, него само љубител на се што трча по шини, секој има своја мана, нели ...