Автопати и експресни патишта (општо)

Да нема забуни, се што се гради е добро, никој не е против овој автопат кој е полн погодок за Штипјани и останатите кои гравитираат околу, ама има и други правци кои според некои се поприоритетни а не им се дава значај али тоа е субјективно, тоа што е приоритет за некои не е за други.

Originally posted by гитардемон Државни стратегии не треба да бидат субјективни, се мерат вакви работи и тоа објективно пред да се почне. Факултети во Штип, Пробиштип и Радовиш, како и автопат низ Свети Николе не се нешто нималку објективно, туку баш напротив, беа желба на пасторот да си го обогати вилаетот.

Јасно, на сите нас би ни одговарало до двор да ни направат и хиперлуп, но прашањето е колку е тоа економски и стратешки издржано. Во овој случај, овие два паралелни автопати се глупост, но ете барем и Германците може да ни подзавидат кога ќе транзитираат низ државава.

Originally posted by Vasilij Морам да реагирам бидејќи ова едноставно е глупост. Каков паралелен автопат жити се. Тргнувам од Скопје преку Св.Николе - Штип и одам за Кочани Делчево Пехчево Берово Виница Каменица, Радовиш.... По е-75 (А1) тргнувам од Скопје и стасувам во Гевгелија. Од Гевгелија до Делчево знаеш ли колку брда и планини има. Срамота е да се тресат глупости. Автопатот завршува пред Штип и од таа точка до Велес има 40км. Автопатот е единствената крупна добра работа што е направена во Источна Македонија во изминатите 50 години. тСрамота!

Моќни зборови, а објективност и аргументираност нула! Ајде сега упиши на гугл мапс растојание преку Велес па спореди разлика и после убедувај не колку е издржан проектов поради тоа што се кратат 10 км. 300 милиони евра за кратење минијатурни 10 км, а можевме да имаме многу поефикасен автопат Исток-Запад кој не само што ќе ја поврзуваше Источна Македонија со Скопје, туку и ќе се оствареше врска со Пелагонија. A зашто би одел до Гевгелија за да стигнеш до Делчево, тоа ти си знаеш. И да не се разбереме погрешно, јас сум за градење, секоја чест што претходната власт ги започна сите овие проекти, но секоја логика вели дека наместо Кадрифаково - Миладиновци, подобро ќе беше да се оди на варијанта Кадрифаково - Велес и со тие пари да се продолжеше петнаесетина километри кон Прилеп, а не ова што го имаме сега.

Edited by Marxentric - 03-Jun-2020 at 22:40

Pa da, Sveti Nikole zasluzuvase da dobie avtopat pokraj sebe a Kadrifakovo-Veles e uzasen pat.   

Edited by Bistro - 04-Jun-2020 at 07:06

Каков автопат преку Бабуна, врска нема со реалноста тоа е ветување уште од 1993год. треба да си луд да веруваш дека сега на оваа криза некој ке мисли на толку скап проект, освен тоа и да се направи некогаш тоа е таква конфигурација на теренот - планина што познавајки ги нашите стандарди за тоа што е автопат тешко дека ке личи на автопат а секако ке си има патарини. Освен тоа пелагонискиот регион забрзано се празни (иселува) така да овај регион станува се помалку интересен за да се инвестира таму. Е тоа е реалноста.

Vasilij, koga iznesuvas podatoci probaj da najdes nekoj relevanten izvor a ne web-portal... go simnuvas nivoto na debata.
Inaku ne se raboti ovde za lokal-patriotizam (jas sum od jugoistocna Makedonija) tuku za avtopatsko povrzuvanje za drzavno nivo.

Македонија треба да понуди на меѓународен оглас за прибирање понуди за искажување интерес, да понуди 4 тунела, профил 1+1 или 1+1+1(резервен) кои би биле инвестирани приватно, едноставно да видиме дали некој може би да пројави интерес:
- Дебар-Кичево (заендо со регионален пат)
- Тораница-Саса (заедно со регионален пат Каменица-КриваПаланка)
- Тетово-Призрен (прекугранична соработка со Косово)
- Брод-Скопје (ПатишкаРека-Белица, самостојно како тунел без регионален пат)

Да ама Битола не е Штип

Originally posted by elnino секој си кажа, покрај градбата на експресниот пат градско прилеп, автопат велес прилеп истотака би бил паралелен проект, веќе е започнат експресниот така да мене ако ме прашаш сега автопат велес прилеп е прескап проект и неиздржан. Поприоритет би бил автопат прилеп битола меџитлија, и поврзување на Битола со Охрид со експресен пат. Поврзување на Битола со остатокот на Македонија е повеке од потребно, не веднаш туку вчера

Дефинитивно, затоа правиме муабет што требаше, а не што треба. Сега како што е патната мрежа, преку Бабуна јас не би правел ни козарска патека, откако веќе се усра работата.