Коридор 8 |
Post Reply | Page <1 4142434445 52> |
Author | |
Galileo
Senior Member Joined: 25-May-2010 Location: Wien Online Status: Offline Posts: 1438 |
Quote Reply #841 Posted: 16-Aug-2017 at 19:20 |
Кабинетът осигури финансирането на жп линията до Македония
Чрез промени в оперативната програма за транспорт и инфраструктура Правителство одобри днес промени в европейската програма за транспорт и инфраструктура, с които ще бъде прецизиран обхватът на заложените за финансиране жп проекти. Промените предвиждат разширение в обхвата на проекта за подготовка на жп линията Радомир - Гюешево. С окрупняването на проекта по цялото направление София - Перник - Радомир - Гюешево - граница с Македония ще бъдат увеличени реалните ползи от изпълнението му. http://www.economic.bg/bg/news/8/kabinetat-odobri-finansiraneto-na-zhp-liniyata-do-makedoniya.html |
|
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15197 |
Quote Reply #842 Posted: 16-Aug-2017 at 23:04 |
Колку пари би чинел бугарскиот дел од овој коридор?
|
|
За сè има вторпат
|
|
geny
Senior Member Joined: 16-Mar-2013 Location: Bulgarya Online Status: Offline Posts: 306 |
Quote Reply #843 Posted: 17-Aug-2017 at 07:46 |
880 000 000 млн лева
|
|
katani
Senior Member Joined: 07-Jan-2013 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 125 |
Quote Reply #844 Posted: 17-Aug-2017 at 08:58 |
Това е с модернизация на трасето между Радомир и Гюешево, което предвижда почти изцяло нова следа на жп линията, един предълъг тунел и пр. Сега е по-важно да се осигурят онези 2 км от гара Гюешево до тунела при Деве Баир, за да покажем и ние готовност за свързване. С това и като и вие достигнете до границата ни, ще се осигури реална връзка межу двете железопътни системи и ще могат да тръгнат реално влакове. Едновременно с това или малко по-късно ще се проектира и реализира и самата модернизация, която пък ще гарантира много по-добри показатели (скорости) на железния път в българския участък.
Edited by katani - 17-Aug-2017 at 13:58 |
|
katani
Senior Member Joined: 07-Jan-2013 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 125 |
Quote Reply #845 Posted: 17-Aug-2017 at 13:18 |
ЕС ще финансира жп линията между България и Македония
Брюксел ще представи нов амбициозен план за Западните Балкани 12.07.2017 Европейският съюз ще финансира строителството на Коридор № 8, който трябва да свърже Черно и Адриатическо море. В интервю за македонската редакция на DW в навечерието на срещата на върха ЕС - Западни Балкани в Триест, еврокомисарят по разширяването Йоханес Хан обявява, че Съюзът ще предложи финансиране на шест транспортни проекти. "Един от железопътните проекти е известният Коридор номер 8, който трябва да изгради връзка изток-запад от България през Македония до Албания", казва Хан. Изграждането на жп линията, която политици обявяват още от 90-те години, винаги се представяше като приоритет, но до днес остава нереализирана. На срещата на върха в Триест, която започва днес, Брюксел ще представи нов амбициозен план за Западните Балкани, който се фокусира върху два сегмента - инфраструктура и хора, казва висшият дипломат от ЕС. В инфраструктурата, ЕС планира да привлече международни финансови институции. Фокусът ще бъде на транспорта и енергетиката. Целта е да се създаде пазар от 20 млн. потребители, което ще допринесе за по-бързото развитие на региона, но и за неговото приближаване към ЕС. Най-важната цел на ЕС сега е да убеди страните от Западните Балкани, че са част от нас, посочва още Хан. Източник: Економик |
|
ink
Senior Member Joined: 01-Dec-2010 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 530 |
Quote Reply #846 Posted: 04-Sep-2017 at 11:54 |
Ако е рекол Господ, ке го видам. |
|
katani
Senior Member Joined: 07-Jan-2013 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 125 |
Quote Reply #847 Posted: 05-Sep-2017 at 10:38 |
На някой не му ли се разхожда по трасето между Куманово и Беляковци, да видим до къде са я докарали Вибе?
|
|
phenomenon
Senior Member Joined: 26-Oct-2010 Location: Kumanovo Online Status: Offline Posts: 2652 |
Quote Reply #848 Posted: 05-Sep-2017 at 12:35 |
Докарали са да скокнат од тој мост на Пчиња што 10 години го прават кај Клечовце и да се удават. |
|
開始されていないだけの戦いが失われ、
|
|
FoSsiL
Senior Member Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply #849 Posted: 21-Oct-2017 at 20:54 |
Кај Куклици
|
|
Македонија - Земја на чудата!
|
|
geny
Senior Member Joined: 16-Mar-2013 Location: Bulgarya Online Status: Offline Posts: 306 |
Quote Reply #850 Posted: 29-Oct-2017 at 09:10 |
Евала Фосил -дай още некоя слика!
|
|
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15197 |
Quote Reply #851 Posted: 02-Nov-2017 at 09:48 |
Дведецениското ветување за железничка линија Скопје-Софија
Македонија и Бугарија повторно поставија рок за меѓусебно железничко поврзување кое се најавува над две децении од повеќе влади во двете држави. За осум до десет години, меѓу 2025 и 2027 година, треба да финишира изградбата на пругата од македонска страна која опфаќа три делници: Куманово-Бељаковце, Бељаковце-Крива Паланка и Крива Паланка- граничен премин Деве Баир, и од бугарска страна од Ѓуешево до македонската граница. Динамизирање на активностите со Договорот за транспортна заедница Железничката линија меѓу Скопје и Софија со којa се заокружува источниот дел од Коридорот осум е најголемиот проект што се реализира по потпишувањето на Договорот за траспортна заедница со кој беа одвоени 70 милиони евра за втората делница на оваа железница, на потегот од Бељаковце до Крива Паланка, во должина од 34 километри. Од Министерството за транспорт и врски велат дека Владата на РМ е силно посветена на реализација на овој исклучително значаен проект. Во таа насока, потенцираат, беа и заложбите да се постигне заеднички договор со Владата на Бугарија преку потпишување на Меморандумот со кој и двете страни ќе се обврзат да ги изградат делниците што недостасуваат. -Проблемот со експропријацијата за втората делница во добар дел е надминат и почнат е процес за претквалификација што е поврзано со одвоените 70 милиони евра со цел да ја забрзаме динимиката на работа. Основно е да се динамизира процесот со оглед дека третата делница за пругата од Крива Паланка до Бугарија, е најкомплицирана и најскапа иако е со најмалку километри, изјави македонскиот министер за транспорт и врски Горан Сугарески. Како што порача еврокомесарката за транспорт Виолета Булц на неодамнешниот бизнис САМИТ 100 во Скопје, меѓуграничното транспортно поврзување е приоритет. -Железницата е најдобар начин да се оди напред, бидејќи во истовреме ги испорачувате барањата за меѓусебно усогласување за класичниот патен транспорт. Мило ми е што железницата е клучен приоритет, изјави Булц. Пораки за важноста и посветеноста на железничкиот инфраструктурен проект упатија и на средба во јуни годинава министрите за транспорт на Македонија и на Бугарија Горан Сугарески и Ивајло Московски. Железничката врска од Софија до Скопје е од суштествено значење за слободен проток на патници и стоки, поради што изградбата на пругата е приоритет, оценија по средбата Сугарески и Московски. Изградбата на пругата во Македонија е почната во 1994 година. За таа намена се одвојувани пари од државниот Буџет се до 2004 година, кога беше стопирана изградбата. По речиси децениски застој на градежните работи, во март 2014 година почна обновата на изградените тунели и мостови и градба на новите делови согласно проектот. Нерешана експропријација и археолошки наоѓалишта ја забавуваат изградбата Сега на терен во тек е изградба на првата делница од Куманово до Бељаковце (30,8 километри) но, според ресорното Министерство, со помал интензитет. Таму се појавени проблеми од типот на нерешена експропријација и археолошки наоѓалишта и во тек е нивно надминување. Реализирани се 25 проценти од градежните работи. За оваа делница веќе се обезбедени 43,5 милиони евра. Активностите на терен опфаќаат рехабилитација и доизградба на горниот и на долниот строј на пругата. Предвидена е изградба на три странични згради, четири стојалишта, три мостови, една тунелска цевка, осум подвозници и шест надвозници, пет километри станични колосеци, пристапни патишта со новопроектираните подвозници и надвозници, сигнализација и телекомуникации, електрификација и сета неопходна инфраструктура. За Бељаковце - Крива Паланка до крајот на годинава избор на изведувач на градежните работи За делницата Бељаковце-Крива Паланка, во должина од 34 километри, во тек е изработка на основните проекти. Според најавата од Министерството за транспорт и врски, рокот за нивна изработка е до крајот на оваа година по што треба да се спроведе тендерска постапка за избор на изведувач. Очекуваниот рок за изградба на оваа делница, според ресорното Министерство, е крајот на 2021 година. За финасирање на втората фаза од оваа пруга Македонија доби заем од Европската банка за обнова и развој, во висина од 145 милиони евра. На Самитот во Трст што се одржа годинава, Владата успеа да обезбеди грант од ЕУ во висина од 70 милиони евра, кои ќе се користат за изградба на оваа делница, а износот од заемот ќе се намали во висина од овие грант средства од ЕУ. Геодетско снимање за најскапата делница Крива Паланка-Деве Баир Последната делница, Крива Паланка–Деве Баир, е најскапа и најкомплицирана за изградба, иако е најкратка, 24 километри. За неа е почнато геодетско снимање на терен. Вредноста за изградба се проценува на повеќе од 350 милиони евра. Досега преку Оперативата ИПА програма 2014-2020 се обезбедени 60 милиони евра, а според Министерството за транспорт останатите ќе бидат обезбедени преку меѓународни финансиски институции кои имаат пројавено интерес за нејзино финансирање. Плановите се изградбата да започне во 2020 година, а да заврши во 2025 година. За делот од пругата на бугарска страна, пак, треба да се изврши модернизација на пругата од Софија до Ѓуешево, како и доизградба на 2,5 километри од Ѓуешево до македонската граница, за што се обезбедени пари. Според бугарските медиуми, наскоро треба да почне постапката за избор на проектанти за железницата од Радомир преку Ќустендил до Ѓуешево. Целосно новата железничка линија од Радомир до границата со Македонија би чинела 473 милиони евра. На новата железничка траса што треба да го забрза протокот на патници и стока на Коридорот осум, во македонскиот дел поради комплицираноста на теренот се најавува дека ќе се вози со брзина од околу 100 километри на час, а од бугарска до 160. https://www.mkd.mk/makedonija/ekonomija/dvedeceniskoto-vetuvanje-za-zheleznichka-linija-skopje-sofija |
|
За сè има вторпат
|
|
Zelenikovo
Senior Member Joined: 19-Oct-2017 Online Status: Offline Posts: 1631 |
Quote Reply #852 Posted: 02-Nov-2017 at 12:00 |
камо да направеја проекција и за нови композиции кои би врвеле по овој коридор, а ќе биде фора доколку ги спојат попреку црно и јадранско море што побрзо, белки тоа ќе ја подосигура и толеранцијата на службите апропо каков и да е безбедносен куршлус, така да од лваа пруга потенцијално може да добиеме и повеќе од транспорт, но чинам од Скопје накај Тирана пример многу потешко ќе се турка коридорот, та колку самомние се завлечкавме со истиот ко муабет а не пак трасирање а не пак реализирање ... од оваа конекцијанјаснонаирнќе види и аеродромот ... |
|
phenomenon
Senior Member Joined: 26-Oct-2010 Location: Kumanovo Online Status: Offline Posts: 2652 |
Quote Reply #853 Posted: 02-Nov-2017 at 12:23 |
Си бил во Куманово да видиш каде и колку оваа пруга е направена? |
|
開始されていないだけの戦いが失われ、
|
|
Zelenikovo
Senior Member Joined: 19-Oct-2017 Online Status: Offline Posts: 1631 |
Quote Reply #854 Posted: 02-Nov-2017 at 12:57 |
nou, no so ultra evropska vlada, mozebi i rabotite kje mu ja letnat, kojznae mozebi Bojko kje izboksue za drugar mu ekstra sredstva |
|
katani
Senior Member Joined: 07-Jan-2013 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 125 |
Quote Reply #855 Posted: 27-Nov-2017 at 20:03 |
В неделя минах покрай Беляковци та до бъдещия мост при река Пчиня и по този повод очаквайте скоро интересни снимки за строителството на железницата в този участък.
Edited by katani - 27-Nov-2017 at 20:04 |
|
katani
Senior Member Joined: 07-Jan-2013 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 125 |
Quote Reply #856 Posted: 30-Nov-2017 at 12:18 |
Албум, съдържащ всички снимки от новото трасе.
Edited by katani - 30-Nov-2017 at 12:19 |
|
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15197 |
Quote Reply #857 Posted: 30-Nov-2017 at 15:19 |
Ти благодарам за фотографиите. Дали имаше знаци на работа додека беше таму?
Во меѓувреме, нова вест за дел од овој коридор: Пругата од Кичево до Лин ќе чини 500 милиони евра Охридскиот регион ќе добие пристап до железничка мрежа со проектот за изградба на пругата Кичево - граница со Албанија, во должина од 63 километри. Проектната и тендерската документација е подготвена, а во наредниот период од меѓународни кредитори ќе се бараат потребните 500 милиони евра колку што е проценетата вредност. На денешната презентација на проектната документација, изготвена со 7,7 милиони евра од ЕУ, беше соопштено дека рутата на пругата е од Кичево низ планините до регионот на Мешеишта, од каде минува покрај Струга каде што ќе биде главната станица по што ќе продолжи кон западниот дел на Охридското Езеро, ќе минува низ Радожда и ќе се поврзе со границата со Албанија кај населеното место Лин. - Режимот за станици и постојки почнува кај Железничката станица во Кичево, која ќе биде рехабилитирана и модернизирана со нова техника. Имаме еднократна железничка линија и потребни ни се премини низ кои ќе минуваат возовите. Првата постојка ќе биде во Прштани, потоа следат Сливово, Пресека, Издеглавје, Мешеиште, каде има можност за повзрување со Охрид и аеродромот во Охрид, по што следи станицата во Струга и постојката во Радожда. Максималната брзина на пругата треба да биде 100 километри на час -рече Хелмут Шилц, тим лидер на пректот во кој беа вклучени Министерот за транспорт и врски Горан Сугарески апелира до Европската унија да ја поддржат реалзиација на овој, како што рече, клучен проект за Македонија и за целиот регион. Со изградбата на пругата Кичево до Лин, како и доизградбата на пругата кон Бугарија, за кој е поставен рок до 2025 година, посочи Сугарески, треба да се овозможи функционална железничка мрежа долж Коридорот 8. - И покрај нашата цел да обезбедиме пари и да почне изградбата на пругата кон Албанија, врвен приоритет на Владата останува доизгрдабната и модернизацијата на пругата кон Бугарија - рече Сугарески. Како што информира, изградбата на делницата Куманово-Бељаковце ќе биде завршена до 2019 година во рамки на роковите предвидени со меморандумот потпишан со Бугарија. За делницата од Бељаковце до Крива Паланка треба да се склучи договор со изведувач до средината на 2018 година и да почне изгрдабата, а за последната делница од Крива Паланка до Деве Баир во завршна фаза е изработката на проектната документација. Евроамбасадорот Семуел Жбораг истакна дека ЕУ дава значење на овој проект со кој ќе се доградат деловите што недостасуваат за трансевроспка транспортна мрежа и ќе се решат тесните грла во инфраструктурата. - Овој проект ќе ја овозможи врската од 63 километри на Коридорот 8. Националните аалсти ќе имаат проект што ќе можат да го спроведат на начин што е возможен финансиски - рече Жбогар. Железничката линија на Коридорит 8 е со должина од 315 километри. Почнува од пристаништето Бургас во Бугарија, минува низ територијата на Македонија и завршува во пристаништето Драч во Албанија. http://plusinfo.mk/vest/135684/prugata-od-kicevo-do-lin-kje-cini-500-milioni-evra |
|
За сè има вторпат
|
|
katani
Senior Member Joined: 07-Jan-2013 Location: Bulgaria Online Status: Offline Posts: 125 |
Quote Reply #858 Posted: 30-Nov-2017 at 15:49 |
Работеха, да! То и затова специално публикувах снимките с техника на тях. Очевидно се работеше.
|
|
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15197 |
Quote Reply #859 Posted: 30-Nov-2017 at 18:31 |
Тоа се добри вести. Да се надеваме дека конечно работите ќе тргнат во позитивна насока. Крајно време е Софија и Скопје да се поврзат со железница.
|
|
За сè има вторпат
|
|
Zelenikovo
Senior Member Joined: 19-Oct-2017 Online Status: Offline Posts: 1631 |
Quote Reply #860 Posted: 30-Nov-2017 at 19:13 |
добро дали думале и за утре, ако веќе трасираат тешко пробивлив коридор, та да остават луфта и за вторнколосек но и евентуална нова брза пруга, иако такво нешто тука по К-8 сигурно ќе бара и тунели ако не нова траса, навистина штета што не остаиле простор за двосмерна т.е. пруга со два колосека, на толку милиони фрлени, проширување траса е далеку поефтино уште на почеток него покасно ... но ајде како ќе молиме пак за европски камен ако сме однапред оштроумни ... еве и тро рекапитулар ... чинам овој текст го немаме во нишкава ... хм роковиве и сега што ги извадија пак ветуваат, но ко по обичај пак ќе си ги пробиваме и пролонгираме, нормално се додека не извадат поефтин воздушен карго та конечно и да кренеме раце од небулозиве на досегашните политичари, иако железницата секогаш ќе биде незаменлива, особено имајќи предвид кон каков апгрејт како транспорт истата тера [1]
|
|
Post Reply | Page <1 4142434445 52> |
Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |