Kod Rudina, u blizini Kaštela, u 12.08 iz tračnica je iskliznula čitava kompozicija nagibnog vlaka s 119 ljudi koji je vozio na relaciji Zagreb - Split. U nesreći je poginulo šest ljudi, a 20 je teško ozlijeđeno, potvrdilo je Ministarstvo prometa HTV-u.

U prvom videozapisu pogledajte snimke s mjesta nesreće, a u drugom izvještaj našeg novinara. 

Vlak je, prije nego što se zaustavio na rubu provalije, udario u nekoliko stijena čime je izbjegnuta gora tragedija. HTV doznaje da je pruga na toj dionici remontirana prije dvije godine, a da je vlak nedavno prošao tehnički pregled.

Na mjestu nesreće nalazi se policija, vatrogasci i ostale mjerodavne službe. Očevid je u tijeku.

Uprava HŽ Holdinga priopćila je da žali zbog nesreće, a obiteljima stradalih izražava duboku sućut. Dodaju kako nemaju informacije tko je točno stradao, a lista stradalih bit će objavljena u bolnici u Splitu najkasnije do 18 sati.


U Splitu mole građane svih krvnih grupa da daju krv

Teško ozlijeđeni putnici helikopterom se prevoze u KB Split, a lakše ozlijeđeni autobusima i kolima hitne pomoći u Dom zdravlja u Kaštelima. Zbog nesreće je prekinut promet na pruzi Knin - Split, a putnici se do daljnjega prevoze autobusima, priopćeno je iz HŽ-a.

Zaprimili smo 50-ak putnika koji su dovezeni autobusom, a riječ je o lakše ozlijeđenima, izjavio je Hini pomoćnik ravnatelja bolnice Juroslav Bagatin. Dodao je da među pristiglim putnicima ima i onih koji nisu tjelesno ozlijeđeni, ali su dovedeni zbog pretrpljenog šoka.


Nije prvi slučaj

U kolovozu prošle godine nagibni vlak na istoj relaciji iskliznuo je između Gračaca i Malovana. Nije bilo ozlijeđenih. Samo dva mjeseca poslije došlo je do još jednog iskliznuća nagibnog vlaka na relaciji Zagreb - Split između Ličkog Lešća i Perušića. Naletio je na odron kamenja i zemlje koji su prouzročile jake kiše. I ova je nesreća prošla bez žrtava.

U medijima se često pisalo kako su nagibni vlakovi jedna od lošijih investicija HŽ-a. Tako se doznalo da od osam nagibnih vlakova, koliko je HŽ kupio, vozi tek polovina jer se ispostavilo da je popravak skuplji od kupovanja novih. Nakon što su brzi vlakovi kupljeni, otkrilo se da uopće nisu kompatibilni s našim prugama.

Najgora željeznička nesreća u Hrvatskoj dogodila se 30. kolovoza 1974. na zagrebačkom Glavnom kolodvoru u 22.40. Tada je vlak na liniji Atena-Zagreb-Dortmund ušao na kolodvor brzinom od 103 km/h. Uletio je u splet tračnica i skretnica, svih deset vagona se prevrnulo i nastavilo kretati lomeći tračnice i drobeći vagone. Poginulo je 152 ljudi, a 90 ih je ranjeno.

Возот излетал поради противпожарно средство на шините

Медиумите во Хрватска објавиле дека железничката несреќа во близина на Каштел ја предизвикало противпожарно хемиско средство ставено на шините. Тогаш смртно настрадаа шест луѓе а повеќемина беа повредени.

Претпријатието „Интрејд“ од Загреб, кое го набавило долготрајното течно средство е под истрага. На распи во полиција бил синот на сопственикот на фирмата, пишува „Индекс хр“.

Примероци од средството биле испратени на анализа во Центарот за криминалистички вештачења. Полицијата го прегледува и работењето а Хрватските железници, односно шефот на Службата за екологија Иван Медак, одговорен за набавка на средството.

Работниците на „Интрејд“ во петокот, неколку минути пред на наиде возот ја премачкале делницата од Каштел до Лабин Далматински. Големото количество на ретардант, што требало да спречи пожар на праговите на пругата, се нашол на шините, што никако не смеело да се случи, пишува „Индекс“.

Инаку, несреќата во која загинаа шест, а 50 патници беа повредени се случи во петокот кога возот на релација Загреб - Сплит излета од шините меѓу станиците Лабин Далматински и Каштел Стари.