Од регионот - Софија

Првата подземна станица долж М2, односно третата по ред на истата линија е станицата Бели Дунав, на крстосницата на Ломско Шосе со ул. Бели Дунав. Рендерите се излезени, мислам дека ова ќе биде една интересна станица за својата локација (крајни населби на Софија). Зошто дел од ознаките на рендерите се напишани на јапонски, останува енигма за сите :







Внатре интензивно се работи по нејзиното оформување, но сепак се далеку зад работата на некои други станици (како што подоцна ќе видите голем дел од станиците се скоро готови):






Edited by Andrej_LJ - 06-Dec-2011 at 11:23

Самата станица во голема мера веќе го има добиено конечниот вид. Изгледа многу посветло и поголемо отколку на рендерите. Според мене оваа станица е многу убава, скромна, но со доста естетика. Слики од фазите на внатрешното уредување:

За жал слики од следната станица (Хан Кубрат) неможев да најдам. Затоа предлагам да погледнеме ноемвриски слики од станицата Централна гара, односно централната железничка и автобуска станица на градот. Бидејќи истата е поставена на клучно за градот место, каде покрај многуте автобуси и возови транзитираат и доста трамвајски и градски автобуски линии, оваа станица ќе треба да се справи со големи напливи на патници. Затоа пероните се направени доста пошироки, а до самата станица водат бројни подземни пешачки тунели-најдолгиот од нив се протега се до главната автобуска станица која е одаалечена неколку стотици метри.

Самата станица е на неколку нива под земјата:





Внатрешниот дизајн кореспондира со уредувањето на плоштадот/платото пред железничката станица и отсликува возови во движење:








Edited by Andrej_LJ - 06-Dec-2011 at 11:24

Уште малку слики од станицата централна гара, овој пат една недела покасно-13.11.2011:







Тунелите се изградени и светнати по целата траса на М2. Овој конкретно ги сврзува станиците Централна гара и Банишора:



Станицата Банишора (конечно успеав да најдам слики кои ми промакнале) се наоѓа во истоимениот кварт на Софија. не е особено важна станица, ќе има лесен светол дизајн со примеси на сиво и сино. И таа кон средината на месец Ноември беше во напредната фаза на внатрешно уредување:







И еден од подземните премини кои водат кон станицата:




Edited by Andrej_LJ - 06-Dec-2011 at 11:25

Тука може да се види една мешалка за бетон внатре на самите колосеци на станицата:





Контурите на внатрешниот дизајн се исцртани:

Откако метрото го помине растојанието од над 1 км под бул. Витоша во срцето на Софија стигнува до можеби втората најважна станица долж линијата М2-онаа крај НДК (Националниот Дворец на Културата). Ова го велам бидејќи е сигурно дека кон 2014 ќе почне изградбата на линијата М3, која ќе има трансфер со линијата М2 токму под оваа станица. Инаку главната конструкција на станицата НДК беше завршено пред 30 години, односно со изградбата на целиот комплекс наречен НДК. Трасата беше конзервирана многу години и чекаше подобри времиња и чекањето се исплатеше-станицата под НДК е веројатно најаубавата станица во целиот систем, омилена на многумина. Покрај нејизната големина (островен перон, кој е многу широк, подолги платформи-125м, висок свод кој дава многу широчина...Понатаму кон станицата водат навистина бројни и долги пешачки тунели, како и цели трговски центри кои се значајни за големите станици на запад...). Но да не должам многу еве како изгледала станицата на 13.11.2011:
















Edited by Andrej_LJ - 06-Dec-2011 at 11:59

Поглед кон ископната шахта кај раскрсницата меѓу бул. Витоша и бул. Патриарх Евтимиј. Имено тука излезе надвор кртицата (ТБМ-тунелно-пробивната машина), која е веќе расклопена по одлично обавената работа во Софија:

Со оваа станица завршува и делот на М2 каде што станиците се со островни перони, така што и двојните тунели се собираат во еден двопатен тунел на крајот на станицата Св. Наум:









 

Се симнуваме на нивото на платформите, односно јадрото на станицата:











И за крај слепиот крај на линијата, каде што возовите ќе го менуваат колосекот:



Така опфативме 11 од вкупно 13те станици во изградба во моментов во Софија. Останаа само Хан Кубрат (М2) и Младост 3 (М1)...

Тролејбуси:
Старите тролејбуси Ик280 на станицата крај СУ Св. Климент Охридски:



Иако стари, внатрешност изгледа релативно добро:



Новите Шкоди на истата станица:







И целосно обновен нископоден Ик280: